中期改款、外形大变化 图解2013款锐志
2010年9月份，锐志进行了更新换代，最新一代的车型已经引入国内生产销售。锐志注重运动和操控的特点一直吸引着很多年轻消费者。两年过去了，一般日系车在这个时间段会对其进行中期改款，锐志也不例外，8月27日，在日本本土丰田品牌推出了2013款MARK X，就是我们国内的锐志，此次推出的车型虽然是中期改款，但在外形变化上却有着相当大不同。
2011年11月8日
膝部气囊表现好 解析丰田锐志碰撞实验 2011年11月1日-11月3日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田牌/TOYOTA TV7252V5型轿车(锐志）的碰撞试验，网易汽车为您解读锐志在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后锐志向后退距离较近；气囊打开良好，挡风玻璃龟裂，A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启。驾驶席膝部气囊弹出，对膝盖和小腿部位保护效果较好；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒变形。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月9日
只为实用性而来 静态测评新锐志之空间
如果是一款纯正的运动型车，我们往往不会在乎它除了性能之外的一切。但如果给运动型车加一个后缀，变成运动型中级车。那么我们除了考量它的运动能力之外，还需要审视的一点，便是它作为中级车的实用性。
车型简介：
国内的全新的锐志保持了日规车的设计，前脸的设计更加突出棱线，以表达追寻时尚的意愿，总之看上去凶悍了不少，视觉上的冲击力也显著增强，对于年轻群体来说，这种并不友好的怒视反而贴合他们的心理。
就算去掉丰田标，细致的做工以及传统的风格也可以帮你确定这是一款纯正的日系车。对于整体设计上可...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月10日
安装了机械增压系统 解读丰田锐志改装 不少朋友提出如何增强动力这个问题。本周再接再厉，找来两辆安装机械增压系统的锐志案例。其实，增压是提升动力最简单直接的方法，这两辆车选择的都是HKS出品的机械增压套件。有别一般自行搭配的增压产品，HKS生产的套件，安装简单方便，大厂出品又有保证，日常使用效果和耐用度都不错，的确非常值得推荐。
● HKS GTS7040 机械增压套件（全套硬件参考价格：38000元，未含调试费用）
编号GTS7040的机械增压套件是HKS出品的一套通用型的增压系统，最高可达11万转，压力比为2....
查看全文>> 更多相关>>2010年9月19日
朝着凶猛蜕变 静态评测丰田新一代锐志
本月16号，一汽丰田的新一代锐志在成都车展正式上市，作为国内市场中入门级后驱车的代表，老款锐志的市场表现比较一般，此次推出的新锐志起售价有所降低，不知能否改变此前的市场现状。在17日开幕的成都车展中，新锐志出现在了丰田展台，我们也有幸对其进行了抢先体验。
● 新车外观：风格运动硬朗
新一代锐志车身尺寸分别为:长4735mm、宽1795mm、高1450mm，与老车型相比，新车型宽了20mm，前后轮距也分别增加了10mm，不过轴距仍然维持在2850mm。
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