原汁原味引入国内 试驾东风雪铁龙C4 L

东风雪铁龙C4 L的内饰与海外版C4也是完全一致的，相比现在的世嘉，C4 L摆脱了之前个性甚至有些怪异的设计，回归到了传统，而且在这份传统上还附加了时尚、年轻等关键词。

试驾东风雪铁龙C4 L

试驾东风雪铁龙C4 L

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整个中控台都被大面积的软质材料覆盖，一直延续到中控台下半部分都是软的。真皮包裹的方向盘采用很有运动感的扁平设计，造型十分别致，上面的金属装饰也恰到好处，只是手感再软一点就好了。C4 L的仪表也非常时尚，悬浮式的指针设计也是雪铁龙的特色。

试驾东风雪铁龙C4 L

像标致508一样，C4 L的一键启动按钮被安放在了方向盘的左侧，习惯几次就好了，这并不算什么蹩脚的设计。ESP电子稳定系统是C4 L的标配，在该配置的普及率上，欧美车型的确是要更厚道一些。

试驾东风雪铁龙C4 L

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中控台每个按键设计都很精致，做工也不会输过任何一款合资车型。音响和空调界面都十分友好，按键大且分工清晰，第一次使用就很容易上手。USB和AUX外接音源输入也是被支持的，而且说实话C4 L的音响效果还可以，甚至比更高级别的东风雪铁龙C5要好。

试驾东风雪铁龙C4 L

雪铁龙为C4 L安装了空气净化装置和负离子发生器，不知道它的实际效果如何，该配置至少在同级别的合资车型里是没有的。

试驾东风雪铁龙C4 L

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中控台上方的行车电脑显示内容与现款的标致雪铁龙车型基本一样，估计PSA车主都不会陌生。C4 L在车内的人性化设计方面表现也不错，比如两个遮阳板都配备了化妆镜和化妆灯，主驾驶上方还有个使用很方便的眼镜盒。

试驾东风雪铁龙C4 L

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C4 L还延续了四车窗一键升降的优点，按键手感也很出色。C4 L整体的内饰方面似乎没有什么缺点，无论设计还是做工，如果非要吹毛求疵的话，顶灯控制按钮的印刷质量不太高，当然，这属于不是问题的问题。