拥有漂亮的外表 实测新东风悦达起亚K3
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2012/12/17 12:15:00
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● 百公里加速测试:
测试之前翻查了一下朗动的加速成绩,1.8L排量的为11.17秒,同样的发动机和变速器,朗动的成绩参考价值很高,但最终10.03秒的成绩有点让人始料不及。K3的弹射起步转速大概2千转出头,6千转时升2挡,2挡末段跑到时速80km/h,最终以3挡破百,除了起步时轮胎响了两声,之后整个加速过程都非常平顺,一点也不暴力,依然保持着不错的舒适性。
● 百公里制动:
朗动百公里制动成绩为40.26米,那K3又能否再次打破呢?从图片上看,全力制动时K3对于车身姿态的控制还是挺不错的,前悬有着足够的支撑力,但最终40.97米的成绩比朗动稍微差了那么一点点。测试朗动的时候是在夏天的广州,而这次是冬天的上海,轮胎温度的差异或许是成绩差异的最大原因,但总的来说成绩还是不错的。
总结:
经过2天的相处,真心感受到车子在寒冷的冬天了给予了我真心的关怀,在南方长大的我深刻体会到座椅和方向盘加热是个伟大的发明,智能钥匙的配备可以在您手快冻僵的时候免去找钥匙的烦恼,K3的很多细节都能打动我,让我真心感受到高配车型的优越之处。回到那个看上去不靠谱的标题,看着风马牛不相干的,但正是K3这种细节上的关怀备至,让我产生了这个念头。厂家造车本来就应该以用户的实际需求为出发点,哪怕是一些细小的地方,把客户当成是您的女朋友或者老婆那样去关心,能做到的话肯定会向细心的男人那样,去到哪里都是受欢迎的。据有关方面的统计数据,K3目前的月销量已经上万了,说明市场对它是肯定的。
2013年2月13日
绝对主力 试驾体验全新东风悦达起亚K3 如果把东风悦达起亚比作一支足球队,那么我将把K3确立为中场核心。相信起亚的“主帅”彼得·希瑞尔也同意我的观点
还记得4个月以前,我在桂林第一次试驾东风悦达起亚K3,当时第一眼看到这款车就很惊讶,没想到赛拉图和福瑞迪的升级产品能有如此脱胎换骨的变化!一天的初体验让我意犹未尽,所以一直希望获得对K3进行更长时间的深度测试。如今再一次驾驶K3,之前给我留下的好印象没有变,证明K3是一款禁得住考验的车型。
自从东风悦达起亚推出K系列车型,市场反响越来越好,K5、K3和K2从大到小,市场覆盖面很广,让...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月11日
双子星二号 试驾体验新东风悦达起亚K3 紧凑型轿车级别的新二轮“韩潮”正在扩大,两个月前,我试驾了北京现代朗动,现在东风悦达起亚K3也来了。鉴于这对“双生车型”采用了同一技术平台,在参加起亚的试车前我曾担心它们之间会有太多的相似点,但随着了解的深入,K3逐渐表明它是一辆有着自身特质,甚至更加令人刮目相看的车型
目光炯炯的HID前灯、形状独特的直瀑式竖条进气格栅和散发着动感的车身线条,这些引人注目的外观元素就是东风悦达起亚K3给我留下的第一印象。在看到它时,我忽然觉得起亚厂方宣传的“虎啸式家族脸谱”有了一个十分贴切的具象化参照,而此前...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月19日
避免同质化 试驾紧凑级轿车起亚K3 1.8L
在刚刚结束的成都车展上,起亚全球首发了旗下的新紧凑级轿车K3,作为赛拉图、福瑞迪的后续车型,K3的发布也预示着起亚将会与同一集团北京现代旗下的伊兰特、悦动、朗动一样,出现三代同堂车型的情况。
首先就来说说大家最为关注的售价问题,由于与起亚K3同平台所打造的现代朗动已经先期上市,售价已经定在了10.58万-14.98万这一区间,在现代起亚集团中,起亚的品牌相对比现代定位略低,所以参考中型车起亚K5略低于索纳塔八的定价策略来看,起亚K3上市后的价格可能也会比现代朗动略低一些...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月29日
一跃而起的猛虎 试驾东风悦达·起亚K3 跃,可以是一种状态,也可以是一种动作。初见东风悦达·起亚K3的感觉,就像一只正在跃起的猛虎。这是“跃”,不仅意味着起亚品牌力的再次跃升,同时代表了起亚车型的全新方向:回归野性。
韩国人喜欢老虎,所以汽车自然要以“虎”为题。对于这一点,2006年才加盟起亚的彼得·希瑞尔显然已经有了深刻的认识。从K系列开始,起亚的每一款车都像一只虎,或不怒自威,或傲然屹立,家族式虎啸前脸给人留下了深刻的印象。然而赞叹这些设计的同时,我们却发现这些“虎”似乎威严有余,生气不足,缺了一些野性。
于是,K3出现了。初...
查看全文>> 更多相关>>