动力充沛 实测东风雪铁龙新世嘉两厢版
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2013/2/26 17:13:00
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在春节假期期间,笔者对东风雪铁龙新世嘉两厢版进行了相对较长时间的自驾感受,所试驾的车型是世嘉车型中1.6L手动挡的高配车型,配有天窗真皮座椅等舒适性配置,虽然仅是一款手动挡车型,但繁复的换挡动作并没有掩盖住世嘉这款紧凑级两厢车的独特驾驶乐趣。下面我就从外到内谈一谈我对这款车的感受。
外观方面,新世嘉的变化主要集中在前脸的大灯和进气格栅这两个地方,大灯采用熏黑处理后更显运动感,全新的进气格栅和车标相对于老款有了较大的改变,雪铁龙的独特设计在这些细节方面展现的很充分。
我们常常赞扬三厢版世嘉的和谐外形,认为它是一款两厢改三厢,比较成功的案例,但却往往忽视了两厢款本身,在众多的紧凑级两厢车中,笔者认为新世嘉的造型还是很独特的,圆滑的车尾使新世嘉看上去很动感。
车尾的亮点笔者认为还是纵向的后尾灯,虽然没有使用LED等内在的光源,但仅仅是尾灯的外部造型就已经让人赏心悦目。结合我所试驾的这款蓝色车型,更增加了年轻运动的氛围。
2009年9月5日
善始善终 雪铁龙世嘉三厢版多图实拍 自从东风和标致雪铁龙成立合资公司以来,各种两厢和三厢车型之间的改来改去可谓层出不穷让人眼花缭乱,早期的有富康988、爱丽舍,后来有了标致307、凯旋,还有如今的世嘉……品种确实不少,但是称得上好看的太少了。做什么事都讲究善始善终,不过无论是标致307三厢还是凯旋都给人“虎头蛇尾”的感觉。今天这个世嘉三厢版却使人眼前一亮!
● 外观:
世嘉三厢版是东风雪铁龙十几年以来难得的一辆外形漂亮的车。它来源于两厢世嘉,因此B柱之前的造型和两厢世嘉相比没有什么区别。除了车身尺寸长出274毫米...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月27日
推荐2.0升入门版 实测东风雪铁龙新世嘉 3月21日,东风雪铁龙新世嘉正式上市。从外观内饰来看,新世嘉相比老款在前脸和中控造型上有明显变化,而其他方面包括动力总成上则和老款保持一致。面对竞争越发激烈的紧凑型车市场,东风雪铁龙用新世嘉的外来维持着产品的新鲜感。那么新世嘉究竟实力如何,怎样的动力匹配更适合您的选择呢?接下来编辑将带大家一同来了解一下。
◆ 注:在这次的试驾活动中,我们所体验车型为2.0升品驭版,也就是顶配,请大家以该款车型的技术参数作为参考。
● 外观:采用新车标,法式风情浓郁的三厢车...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月10日
是否真的“冠军”解析雪铁龙世嘉冠军版 从C4 WRC“六冠王”冠军基因,到中国羽毛球队官方指定“冠军座驾”,再到“冠军是一种生活态度”品牌理念,世嘉与“冠军”始终有着十分紧密的联系。2011年5月5日,东风雪铁龙世嘉冠军版限量专属、超值上市。据了解,这款车型是在世嘉2011款两厢炫雅型和三厢时尚型基础上增配升级的改款车型。那么,这款敢冠以“冠军”二字的车型究竟在竞争力上有何提升,能否延续世嘉卓越的冠军品质和骄人的销售战绩呢?
内外兼修 冠军元素凸显专属价值
世嘉冠军版
世嘉冠军版锌合金标识
外观方面...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月22日
法式的浪漫与优雅 试驾雪铁龙世嘉两厢
雪铁龙世嘉
总体概括
法国人独到的审美观念令人叫绝,然而过于另类的外形让国人一直难以接受。在中国,雪铁龙似乎总是在扮演着为他人“做嫁衣”的角色。最初的富康就是最好例子,两厢车在当时很难打动消费者的心。
雪铁龙世嘉侧后
不管怎样,我们不能否定雪铁龙在两厢车上的造诣。在现如今两厢车“遍地花开”的中国汽车市场。我们有理由相信此次来到我们身边的世嘉有能力担当起雪铁龙冲击紧凑级汽车市场的利器。相比凯旋,以法国原型车亮相的世嘉,能让我们更真实地感受那份法式的浪漫与优雅。
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