来自不列颠 体验阿斯顿 马丁Rapide S
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2013/4/20 20:29:00
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2013年4月20日
来自不列颠 体验阿斯顿 马丁Rapide S 这并不只是一次简单的海外试驾,这同时也是一次关于四门豪华跑车的思考。从奔驰CLS、玛莎拉蒂总裁、保时捷Panamera、宾利欧陆飞驰到今天的阿斯顿 马丁Rapide S,越来越多的豪华品牌开始涉足这一细分市场,这也成为继SUV之后豪华品牌取得突破的另一块重要阵地。
然而自从CLS开始,我就始终有着这样的疑问:一款四门轿车能够成为一辆真正意义上的跑车吗?玛莎拉蒂总裁、Panamera以及欧陆飞驰都做得很出色,他们为四门轿车分别打下了自己独特的烙印,让它们变得更加运动又不失豪华,它们也都的确很快,...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月22日
更霸气也更有个性 阿斯顿·马丁Rapide S 9个月前,我第一次试驾阿斯顿·马丁Rapide;5个月前,上海车展与Rapide S第一次邂逅;1个月前,展厅第一次实拍Rapide S;今天,第一次试驾阿斯顿·马丁Rapide S。没想到,不到一年的时间,我竟与神秘的阿斯顿·马丁、与Rapide有多次的交集。时过境迁,昔日的Rapide早已挂上Rapide S的标识,而我对它的操控感觉却停留在9个月前……
在我正式试驾Rapide S之前,让我们先来看看这俩Rapide S与老款Rapide到底差别在哪。Rapide S...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月26日
四门豪华“轿车”评测阿斯顿马丁Rapide 想要在众星云集的豪车展厅中脱颖而出,要么有着吓人的售价,要么产量稀少,再或者模特足够火辣。显然出自绅士之乡的阿斯顿马丁并不屑于和这些恶俗为伍,尽管它同样有着巨大的进气口、铲子般的高度以及高过车肩的轮毂,但是最重要的是它还有这四个车门,并再将四个成年人从别墅带到高尔夫球馆。而这就是我们今天的主角―阿斯顿马丁Rapide。
[阿斯顿·马丁Rapide 376.8-402.0万]
Rapide的车身尺寸为5019x2140x1360mm,车身采用铝+合成纤维材料制成极大的降低了车身的重量,为...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月13日
速度的执着 试驾阿斯顿马丁Rapide 6.0 谁说4门跑房车就只是跑车制造商对于空间与舒适的妥协?至少,来自赛车发源地:英国的Aston Martin就没有认同这点,因为在这辆4门、4座的Rapide上,我们就还是看到了它们对于底盘调校的一丝不苟,以及源自对性能与速度的执着……
(上图) Aston Martin于1961年以经典DB4跑车为基础所推出的Lagonda Rapide,是品牌首款4门、4座GT跑车,共生产了55辆,并衍生有旅行车版本;至于1976年发表、车身线条刚毅的Lagonda (下图),则是搭载了一具5.3...
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