细节变化 试比亚迪G6 1.5TID自动尊荣型

绝大多数消费者在选车时基本都会有类似这样的要求：价格合理、配置丰富、提速快、安全性高和外形时尚等等。作为汽车编辑，我也很想买到一辆这样的完全车型，但事实上，那是不可能完成的任务，一分钱一分货这个道理永远适用。如果选择合资品牌，首先价格和配置就不一定能让大家满意；退而求其次选择自主车型，有人又会开始抱怨品牌和做工。在这种情况下，我们只能尽可能的选择一款较为接近所有需求的车型，比如本次体验的比亚迪G6 1.5TID自动尊荣型，个人觉得就很不错。

　由于此前已经有同事试驾过比亚迪G6 1.5T的手动挡车型，并且本次拿到手的2013款1.5TID自动尊荣型除了换装6速DCT双离合变速箱外，外观、内饰均与手动挡无太大区别，因此本次体验就优先从数据测试和驾驶感受开始说起。 

　　虽然大众并非涡轮增压发动机鼻祖，但在其极力推动下，涡轮增压一跃成为了时下发动机的主流技术，无论是合资厂商还是自主品牌都竞相推出了自己在这一领域的产品，比亚迪G6搭载的这台1.5T发动机便是其中一员。

　　G6搭载的这台1.5T发动机代号为BYD476ZQA，最大功率为113千瓦/5200rpm，最大扭矩为240牛米/1750-3500rpm。两项数值看起来都十分不错，最大扭矩的输出范围和大众的1.4TSI发动机一样宽泛，低速高扭的特性可以让推背感更早的到来。

　　变速箱是本次体验的重点，G6搭载的这台6速DCT应该算是自主品牌中的首款双离合变速箱，一经亮相，瞬间让人有“鸟枪换大炮”的感觉。TI（涡轮增压直喷发动机）+D（双离合变速箱）的组合此前在速锐上已经有运用，但这套动力系统在G6上的表现是否也会同样出色，还得经过测试之后才能得出结论。