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数字科技为卖点 测荣威550 1.8T双离合

  纠错  2013/7/22 11:12:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
不少刚为人父的同事都会感叹教孩子学走路是件技术活,比学喊爹娘更有难度。从小我们就被教育走路该脚踏实地走好每一步,更别妄想能有一步登天的捷径。但许多品牌却过分地迈大步子,把改款车型变得面目全非,让人感到陌生之余也抹去了当初让人印象深刻的元素,这样的步伐反而不能带来很好的效果。有时候改进一小步,或许就能够换来印象加分的一大步,例如今天测试的荣威550。

  荣威550作为自主品牌中的高端阵线一员,早在5年前上市之初便吸引了不少关注。如今推出的改款并没有伤动筋骨,仅仅是顺应潮流趋势更换了双离合变速箱,以及科技设备方面的完善,让科技的卖点更加保鲜。一天的体验下来,荣威550的细腻精致做工最为让人印象深刻,这次试驾的车型为荣威550D 1.8T品臻版,售价为16.18万元。

●体验内敛式革新

 

大灯细节                           条状式尾灯

  这真的是新款550吗?相信站在车前的你和我都很难不发出这样的疑问。荣威550外观上的变化极小,这个当初凝聚了中国和英国设计团队心血结晶的作品充满科技感,精灵般的大灯和新颖的中网全是科幻大片元素,犹如未来战士的铠甲一般。这个不失前卫且身材健美的外形实在不需要过分地为其进行整容手术,在细节方面适度的运动化风格小设计的引入犹如装饰上了时尚的当季饰品,让整体看着更加顺眼。

  心智上的成熟比起外观上的修补来得更加实际,在诞生之初便已科技为卖点的550终于与时俱进,强调科技上的进化。荣威550的数字化“武器”在之前的试驾文章已经体验一番,不过再出彩的科技装备也并不能唱主角,倘若只有这一招半式也招架不住同级车型的轮番攻势。一整天的体验下来我们没有被可玩性颇高的智能系统遮蔽,反而更关心550作为一款家用轿车实际表现是否称职。

 

中控台细节

  过分强调科技感并不代表功能的复杂性,要知道华而不实的科技玩意无论多炫丽,在行驶中反而会让人烦心,影响驾驶体验。荣威550无论是按键布局还是上手难度都非常合理,没有给人一种高不可攀的感觉,只是按键的数量比较多,实际使用起来不太好操作。数字智能网络行车系统逐渐成熟,得益于较高的平台开放性,系统的优势已经慢慢地体现出来。 

  钥匙的造型非常迎合科技感的主题,彷如开启数字大门的智能钥匙,实现一键启动的方式也十分“科幻”,工程师自然不会浪费这把设计精致的钥匙,车辆点火需要在踩刹车的情况下,将钥匙推进钥匙槽后长按两秒方可完成,比起一般的一键启动实现方法稍微麻烦些。

  大多数自主品牌车型都在打配置牌,但很多时候优异的做工才是本质的制胜之道,有时候在使用中出现各种小问题给车主带来的困扰是配置上的丰富性所不能掩盖的。荣威550的做工沿袭了欧系车那份精致与严谨,用料厚道也是许多车主赞誉之处。不过荣威550身上还是有一些设计过于为精致让步而在实用性上做出妥协,牺牲了储物空间,例如前排的杯座虽然设计高档,但仅能放下一瓶水,对于家用车,还是需要更多地向实用性偏重。

2009年7月7日

感受美妙外形数字化概念 试驾上汽荣威550
    关于荣威550,相信许多人和我一样,第一印象便是那没有一句中文的超炫电视广告。广告形象传递出550的核心诉求:美妙的外形设计和数字化概念。而这,也是我第一次亲身体验550最深刻的感受。   飞翼式前格栅与花生状前大灯自然连为一体,活力四射,当这张迷人的脸出现在后视镜中时,我是颇有些被打动的。而此刻,我也正坐在一辆550的驾驶席上,眼前是那炫目的仪表盘。传统的指针式转速表和醒目的数字式速度计轻巧地融为一体,右侧是550引以为傲的RMI数字多媒体交互系统,整合了车辆状态、信息交互系统和限...查看全文>> 更多相关>>
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