难能可贵的品质 体验北京奔驰新款E260L
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2013/10/25 17:10:00
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新款E260L仍然采用了老款的1.8T CGI发动机,装备在E260L身上的高功率版本最大功率为150kW,最大扭矩则达到了310N.m。虽然排量并不大,但是通过加大增压值,这款发动机在数据上并不逊于任何竞争对手。
7G-TRONIC PLUS变速箱在奔驰旗下的多款车型上都有所应用,对于这款变速箱,我想大家已经很熟悉了。只是我想再说一次,怀挡的设计真的很方便!
虽然我们试驾的是运动版车型,但在日常驾驶过程中,他表现出来依然是奔驰固有的沉稳的样子。大多数情况下温和、及时的动力输出力求给车内乘客一个最舒适的乘坐体验。
只有在深踩油门的情况下,E260L才会爆发出他凶悍的一面。突然介入的涡轮会让驾驶者明显感觉到他的激情。当然如果非要鸡蛋里挑骨头的话,你也可以说他动力输出不够平顺。
一直以来,我都极为中意E级的悬挂调校,扎实韧性十足的悬挂可以给驾驶者极强的信心。经过一些颠簸路段时的“嘭嘭”声听上去就极富豪华感。
2012年2月15日
试驾对比奔驰E Coupe/奥迪A5 Cabriolet 原本针尖麦芒似的一对竞品,我们只是微微调整了它们各自的型号,便能很好将其融合在—起。情人节,这个特殊含义的日子里它们的红色象征了生命、活力和奔放;它们又用红色述说着热烈、快乐与激情,当奔驰E Coupe和奥迪A5 Cabriolet不期而遇,它们所共同特有的颜色将演绎出更加精彩的生活。
经过近百年的演化,“双门”成为年轻和潮流的代名词。虽然在世界众多车型当中,这些车款拥有轿车的外表、双门设计,却也具备四人乘坐的能力。或许它们性能上的表现要远不及纯种跑车,但重要的是,它们有着迷人的色彩,绝美的线...
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更优雅动感 静态测评奔驰E260 CGI轿跑 “目醉神迷”,这一形容E级双门轿跑车的用语不是我的主观创造,而是奔驰官方自己的给出的宣传主题词。实际上,在作为E 260 CGI临时车主的这两天时间里,开这台车走在街上,的确赚得了不少的注目礼和回头率。我想,除了奔驰的品牌影响力这个众所周知的因素外,相比E-Class四门版更优雅动感的外形才是更重要的理由。
值得一提的是,尽管不论是从名称、外形设计还是大约60%的机械部件共享都在暗示着我,眼前这台双门E-Class Coupe和W212代E系四门轿车版本的亲密关系,但事实上,作为...
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与宝马530Le等竞争 奔驰E级插混版首发 11月22日,北京奔驰E 300 eL(插电混动版本)车型首发亮相,并正式上市,官方售价为50.98万元。动力方面,新车搭载2.0T插电混动系统,后续将与奥迪A6L 55TFSIe和宝马530Le等车型竞争。
外观方面,新车继续采用现款E级长轴距立标版车型的设计语言,细节处的设计与其基本保持一致,车侧下方提供7种不同样式轮毂可选。内饰部分,新车同样延用燃油版车型的设计风格,并配有ACC自适应巡航、LED前大灯、全景影像、全景天窗、空气悬架等功能。
动力方面,新车搭载2.0...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月7日
三叉戟的标识 详细体验奔驰E350敞篷版 小众车型,这是我看见奔驰E350敞篷版之后的第一直觉。是的,这台售价不菲的双门四座敞篷轿跑(我甚至怀疑是不是能叫它“跑车”)只能是让小部分人爱不释手的大玩具。前风挡上的AirCap自动扰流装置、AirScarf座椅颈部暖风系统、20秒内完全打开的软顶......夕阳下熠熠生辉的三叉戟标识在提醒我这是一台车,尽管现在已是北方的冬天,还是停止手头的把玩嬉戏,赶紧上路体会一下被自然亲吻的味道吧。
● 驾驶感受
因为之前刚刚测试过国产的E300L,所以眼下立即感觉到了棱角分明的...
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