站在车主的角度 深度体验全新一代雅阁
纠错
2013/11/11 13:26:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
有过购车经验的车主可能都会有这样的体会,即使购车之前浏览了再多的评测导购信息,买车之后也总会发现一些没有注意到的问题。或是非常实用的细节亮点,又或是让人感到遗憾的设计缺陷,很多实用性方面的问题只有真正成为车主之后才能有所感受。如何能够在购车之前就发现这些更贴近日常使用中的问题呢?我们希望通过下面的深度体验来带您提前看透自己的心仪车型。
我们今天进行深度体验的车型是广汽本田雅阁2014款3.0EXLN旗舰版,其官方指导价格为29.88万元。2014款新雅阁分别搭载三款不同排量发动机,分别是2.0L、2.4L以及3.0L自然吸气发动机。其中2.0L和2.4L自然吸气发动机配备的变速箱为CVT无级变速箱,而3.0L版本的新雅阁则匹配的是6速手自一体变速箱。
首先介绍一下新雅阁的销售情况:根据调查,由于新车上市不久,目前北京地区4S店并无现金优惠。不过置换客户购车可享5000元置换补贴。2.4L车型现车充足,3.0L车型有少量现车。感兴趣的朋友可到当地4S店详询。
我们先从外观说起
外观:为中国而变,车身接缝均匀
外观体验说明:对于外观设计,仁者见仁智者见智,我们不做过多评价。我们主要通过车辆的外观接缝做工,隔音棉和引擎盖支杆等等入手,从而介绍一些大家容易忽略的细节设计。
小结:新一代雅阁的做工延续了其细致的传统,外观方面投国人所好,加入更多的镀铬元素,外观缝隙较为均匀。右后视镜下方的LWC盲点显示摄像头也更加提高了行车安全性,不过对于备胎尺寸方面仍有不足,胎面宽度过窄,只能应付到附近维修店进行修复更换,希望以后能有所提高。
2013年9月6日
务实同时充满科技 实拍第九代本田雅阁
于2008年投产的第八代广本雅阁在服役6年后,即将被全新的第九代的雅阁取代,从本田的角度而言这是车厂继全新思域、全新CR-V之后的另一款全球车型,他也是未来最有资格与凯美瑞、天籁等车型抢客源的日系中级车,虽然全新换代的新雅阁未能带给大家太多惊艳的笔触,却将原本雅阁的个性很好的传承了下来,少了世俗的浮夸、淡化了过于做作的设计,新雅阁留下来的依然是务实而充满科技的家族DNA,因此我相信第九代雅阁仍会成为一部经典。
...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月25日
低温依旧出色 试驾体验广汽本田锐·T动 管你是不是本田粉,但相信你一定对于“红头机”、“VTEC is the best”、“地球梦”等并不陌生。可以说本田一直以来对于技术都有着较高追求,尤其是发动机技术,以至于被消费者比喻成了“买发动机送车”的品牌。目前,SPORT TURBO锐·T动涡轮增压发动机已经全面应运于广汽本田冠道、第十代雅阁以及新一代凌派上,它的表现如何呢?
一、锐·T动全面升级
相比于本田第一代涡轮增压发动机,第二代锐·T动涡轮增压发动机在第一代的基础上进行了全面升级。
随着第二代锐·T动涡轮增压发动机的...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月4日
“技术宅”的春天 试驾进口雅阁Hybrid 在汽车界,本田一直以来都以技术领先、性能偏执而著称,旗下的S2000、NSX等传奇车型更是业界流传至今的佳话。然后近年来,受制于市场销量为主导的思想,我们熟悉的本田似乎正渐渐的慢下了前进的步伐,其产品也在逐渐的向中庸化、大众化所靠拢。而在混合动力领域,姗姗来迟的IMA系统更是在早已牢牢占据细分市场的老对手丰田面前显得黯淡无光,人们不禁要问,本田的未来在哪里?那个曾经的“技术宅”,如今到底在做些什么?答案就是:业界最高效的混合动力技术——Honda FUNTEC HYBRID。
...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月26日
动力系统是卖点 一线销售眼中本田雅阁 提到本田雅阁相信大家都不会陌生,因为它在国内马路上的曝光率实在太高,外形沉稳/大气深受商务人士喜爱,高效可靠的本田动力系统也是其一直以来的卖点,今天我们请来北京广汽航天汽车金牌销售孔斯宇。跟她聊一聊一线销售眼中的广汽本田雅阁。
外观感受
*page*
中控台设计比较前卫,高配车型可以提供多种真皮/木纹搭配等装饰。方向盘尺寸适中握感优秀,高配车型提供真皮包裹以及操作更全面的多功能按键。上下双屏在这里并没有配备,只有上方可以显...
查看全文>> 更多相关>>