看出了决心和实力 广汽菲亚特致悦试驾
作为广汽菲亚特投放的第二款新车——ottimo致悦,或许在很多人眼中这就是两厢版的菲翔,这样说其实也无可厚非,毕竟他们就像同胞兄弟一样有太多的相似之处。不过在菲翔与致悦间决不能武断的划上一个等号,为什么呢?答案就在下文。
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下面的所说的三个方面是致悦与菲翔的最主要差异
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中国的车市早已呼喊过:“两厢车的春天已经来临”,几乎每个厂家都会在紧凑级车型中推出三厢和两厢版本。通常,两厢车更受年轻人的亲睐,而年长一些的消费者还是更为认同三厢车才是轿车的理念。于是,致悦的不同便源自于市场定位的差异,并且厂商有意将这种差异放大化,以至于它们有了各自所独有的车型名称。
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按说,菲亚特要国产一台运动的两厢车,Bravo(博悦)似乎是最合情合理的。但是了解菲亚特的人会知道,进口Bravo(博悦)是源自菲亚特的C平台,而之后的道奇Dart、giulietta都是源自菲亚特-克莱斯勒的CUSW平台,也就是所谓加长C平台。
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如果不是将两台车放在一起比较,会感觉致悦的前脸没有多大变化。而实际上中网进气格栅以及保险杠的造型几乎完全不一样。增加了镀铬横条的中网变得更窄,位于保险杠两侧的雾灯处,也演变为“飞去来器”式的LED示宽灯。
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车身侧面,它们运用了同样的腰线设计,几乎相同的车顶线条,在C柱之前它们俩确实一模一样。说实话,菲翔延伸至后尾箱,略微翘起的线条倒是更显优雅。作为弥补,致悦更换了新的轮毂样式和鲨鱼鳍天线。
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车尾的设计,尾灯是亮点。同时,在安放牌照的位置新的拱形设计也成为致悦最具辨识度的设计。
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同样,仔细观察会发现,位于后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯,真正的排气管被隐藏起来。如此“低调”的设计在国内市场倒是少见,能第一时间想起,也在这么干的只有雷克萨斯CT200h。
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在此还有一个小小的剧透,致悦运动版也即将面世,据说增加了全方位的包围套件,战斗气息应该会更加强烈!
2014年3月23日
精致的意大利设计 试驾广汽菲亚特致悦 来自意大利的时尚掀背紧凑级车,动力和造型进行了进一步优化,会不会在强手如林的中国两厢掀背车市场中占据一席之地呢?
1月中旬,北京的气温一直在0℃左右徘徊。有段时间没有去南方的我,对天气预报中显示的“三亚18-30℃”的提醒没有了概念。落地三亚凤凰,从机场刚出来,我就为我还没脱掉的厚裤子后悔,将近30℃的气温,很快就让我出了一身汗,看来到酒店首先就要把带来的T恤换上了。
一般厂家很重视的车型,都会在试驾活动所处的酒店门前展示自己的新车。这次也一样,而且阵势还不小。面积很大的背景板和展台上,停着...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
有个性注重性价比 试驾菲亚特致悦1.4T 在菲亚特与克莱斯勒联姻之后,Jeep自由光、克莱斯勒200C的亮相,让所有人都眼前一亮,为之惊叹,一改美国车的传统形象。而今天我们要试驾的菲亚特致悦,同样是两家企业合作的产物,诞生于新一代CUSW紧凑加宽平台,车身骨架强度更高,使得轴距长短变化更为灵活。
致悦在延续菲翔8.4英寸触摸屏、NAPPA真皮座椅等更直观,更大气的设计基础上,升级7速双离合变速器、1.4T高功率引擎也将不再仅仅是顶配车型上才搭载,性价比得到了进一步提升,同时在一些驾驶感受上,有了一系列的改进。
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查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
充满意式风情 实测广汽菲亚特致悦1.4T 男人天性就对运动有着本能又无法抗拒的痴迷,女人天生骨子里就流淌着对时尚爱慕的热血,但意大利却能成为一个男女通杀的符号,因为这里从不缺少狂热的超跑和夺目的时尚元素。不过高高在上的超跑和奢侈品对于我们来说实在是遥不可及,但如今充满着运动和时尚色彩的意式风情却挟着本土化的亲民外衣降临到我们身边,将男女通杀的意大利元素全部灌注在一款全新车型上,它就是广汽菲亚特致悦。
两厢掀背车型这块大蛋糕自然不会被广汽菲亚特所忽视,这一次它们带来了更加时尚更加运动的致悦,作为继菲翔后的第二款...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月21日
典型意大利车的设计风格 试Ottimo致悦 好的开始是成功的一半,对于一款新车而言,出色的设计无疑正是最好的开始。漂亮,是包括我在内的很多人对Ottimo致悦的第一印象。虽然Ottimo只在中国生产和销售,但它的设计工作却是在菲亚特总部的设计室完成的,紧凑、流畅的线条和协调充满美感的车身比例,都是典型意大利车的设计风格。
既然致悦采用了两厢掀背造型,那么我们关注的焦点自然而然就落在车尾。有时候你不得不佩服意大利汽车设计的天赋异禀,设计师巧妙地把鸭尾式的设计理念融合在了两厢掀背轿车的尾门上,别致而新颖。尾灯的布局让我联想起阿尔法罗密欧的G...
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