虚幻的现实 海外试驾全新一代奔驰C级
领略着窗外普罗旺斯浑然天成的美景和浓郁的文化气息,静静的行驶在蜿蜒曲折的山路上,再加上山腰上不时出现的古城堡,你一定会有这种感觉:这里就是传说中的世外桃源。从某种程度上说,我所驾驶的这台顶配全新一代梅赛德斯奔驰全新C级给我的感觉正如普罗旺斯给我的一样:优雅、充满历史感以及深深的复古气息。
当然,这种感觉也就只是那么一瞬间罢了,全新一代C级还是会把你带回现实状况:你只是在开车。可以这么说,奔驰C级是奔驰最好的小型豪华轿车,而且它也是我们试驾过的这个级别里最好的。
全新一代C级的整体风格以及舒适配置
第一眼看上去,奔驰全新一代C级十分漂亮耐看。走近再看,这种感觉会变得更加强烈。从侵略性十足但不会给人压迫感的前脸到充满雕塑线条的引擎盖和车身侧面,从如拱桥般紧绷的车顶到与整车曲线相得益彰的车尾,这台奔驰新C级简直就是奔驰S级的微缩版,整车给人的感觉与它的大哥S级一样优雅,当然,只是限于车身尺寸而显得紧凑了一些。
内饰方面,新C级同样沿用了S级的招牌设计,如奔驰重新设计的圆形空调出风口、一体式的中控台和中央扶手等,它们的造型和材质都令人无可挑剔。大量皮质、铝饰板以及仿木饰板的结合很好的提升了整车座舱的质感。值得注意的是,这台试驾车的扬声器以及门把手处均采用了灰木装饰,这种装饰风格不禁让人想起上世纪60年代末奔驰旗下那些最优雅的车型,而它们代表着汽车美学的最高境界。
随着车身尺寸的增加,全新一代奔驰C级的空间表现同样优异,整车长度度增加约94mm,轴距增加了76mm,宽度则增加约41mm。尺寸增加带来的最直观的感受就是新C级的后排腿部空间大大改善,身高1米80以上的成年人可以很轻松地找到一个十分舒适的坐姿,不用担心膝盖碰到前排座椅,也无需小心头顶碰到车顶板。前排空间同样十分宽大,身形较大的驾驶者能够通过调节座椅以及方向盘获得十分舒适的乘坐姿势。
支撑着整个车身的是奔驰引以为傲的空气悬挂系统,在北美市场,C400标配了该系统,C300的话需要选装。这套悬架的控制系统得到了优化,主动式液压减震器控制着空气弹簧系统的刚度,使得全新一代C级最大限度的平衡了舒适与运动。优秀的平衡性从它的整车质量就可以看出来:全新一代奔驰C级比老款C级轻了将近100公斤。但即使是处在Sport+模式,全新C级的空气悬架系统也并不会变得特别敏感,相信这是为随后推出C级AMG版本所埋下的伏笔。
2018年2月28日
整体运动感更加强 解读奔驰新款C级变化 2018年的日内瓦车展离我们越来越近,在本届车展中奔驰品牌将会带来多款车型,其中就包括了消费者所说的“小S级”—奔驰C级。而我们从近期发布的官图中,可以看出奔驰新款C级在外观和内饰方面均有所改变,并首次增加了AMG风格套件。
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享受豪华极致 试驾奔驰全新C200L运动版
豪华品牌中级车的斗争,激烈程度绝对不亚于车型众多的合资品牌,以奔驰、宝马、奥迪为首的豪华品牌市场,已经成为更多消费者开始投以重要关注的市场。在这场斗争中,宝马3系已经率先完成了自己的换代,奥迪A4L的一次小改款,虽然没能带来什么实质的改变,但相对中规中矩的表现却也让它没有落后于竞争对手。奔驰C级的换代可以说是最值得人们期待的,特别是它与家族旗舰奔驰S级极其相似的外形特征,更是让我们对这款新车充满了期待。
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谁说家用车就不能狂野 奔驰C级之挑战赛 看过我文章的朋友相信还有印象,在今年4月份的时候,我就来到过浙江国际赛车场参加AMG挑战赛的活动,在这个活动中,我第一次体验到了AMG的全系车型,当时AMG车型给我留下了非常深刻的印象。时过境迁,7月底,我再次来到浙赛,不过主角已经不再是AMG,而是搭载全新9速自动变速箱的新款奔驰C级。
1982年奔驰首款入门级家用轿车诞生,这款车是奔驰C级的前身——奔驰190车型。奔驰C级的第一代(W202)车型在1993年问世,该车采用了转向助力、前排双安全气囊、前双叉臂后多连杆独立悬挂等技术。
第...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月1日
外观更具动感 深入测试体验奔驰C200K
试车地点
广州
试车时间
2008-8
天气
晴
路面工况
综合路况
车辆提供
广东仁孚怡邦汽车服务有限公司联系电话:020-8553 3033
试车人员
图/文:林喆
车型
新奔驰 C200K 优雅型
市场报价
39.80万元
编辑短评
√:外观的改变使其更具有动感,在同级别车中动力表现出色
×:操控设定仍偏向舒适,虽性能不俗,很难给人感官上的冲击
...
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