综合性能提升明显 试驾2014款揽胜极光
2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的,五门版的三款车型——耀真、耀享、耀动分别为52.8万、57.8万、62.8万。另外还有只发售500台的限量版,价格66.6万元。
新款极光在外观内饰方面几乎没有改变,只是在色彩搭配上带来更多选择,车型配置也更合理。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器,并且通过优化四驱系统,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现。揽胜极光一直被认为是外观控,但作为路虎车型,它也有着同级一流的越野性能。这是款长着女神模样,也有着女汉子般坚韧的车。
外观:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜
新极光其实是小改款车型,所以不仅长宽高没有变,造型设计也和现在基本一致。设计师只对一个细节进行了修改,就是后视镜。新款车型后视镜造型整体感强,与车身有更好搭配效果。除此之外,极光传承自揽胜的城堡式车身,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留。虽然极光已经上市有3年时间,但时尚感丝毫不减。
车型 |
路虎揽胜极光五门版 |
奔驰GLK |
宝马X3 |
长(mm) |
4365 |
4528 |
4642 |
宽(mm) |
1965 |
1840 |
1881 |
高(mm) |
1635 |
1689 |
1686 |
轴距(mm) |
2660 |
2755 |
2810 |
细节上,极光有自适应LED氙气大灯、全景天窗等配置,兼顾时尚与实用性。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰,前后保险杠尺寸更大。另外,2014款极光提供了11种车身颜色,消费者有更多选择。
另外,外观细节上能看到的摄像头和雷达,是为了实现自适应巡航、自动泊车、360度倒车影像等功能。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能,既可以设定与前车距离或行驶速度,当系统计算出正面碰撞无法避免,会释放最大制动力降低冲击速度。自动泊车增加了垂直车位泊车功能,实用性得到提升。
2013年12月1日
全球第一款9速自动变速车型--路虎极光 记忆中,11年前我学车驾驶的是一辆4速手动变速器的残旧大卡车,但那不妨碍我以极其勇猛的势头在某处就餐后载着师生,在众目睽睽之下掀掉了餐厅的户外顶棚。当我把那辆老车开出了心得之后,觉得那具4速手动变速器简直一级棒,能够随心所欲控制那台大车的传动速率。
9年前刚开始工作,公司一辆老蓝鸟在我手中,当时觉得这车的4速自动变速器简直把我带入无忧无虑的仙境:不用自己换挡、不用左脚踩离合,驾驶的过程如此轻松自如。随后在试车的过程中陆续接触5速、6速自动变速器车型,它们一如既往给我“仙境”般的驾驶愉悦感,只是...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月9日
气派又不乏时尚感 2017揽胜极光敞篷版 揽胜极光对时尚个性作出了最好诠释,优秀的设计使其在时尚、高端的群体中尤其受欢迎,敞篷版的推出,在赚足人们的眼球的同时,也能带来丰富驾驶乐趣。在我看来,揽胜极光敞篷版是一款略显另类的车型,敞篷SUV本来就不多见,日产楼兰敞篷版销量的低迷更是为其敲响了警钟。但一番试驾过后,我认为要是极光敞篷在市场上取得成功,一点也不会让人感到意外。
除了少了个顶篷外,敞篷版的极光基本上保留了硬顶版原汁原味的外观设计,侧面的线条非常流畅,气派之余不乏时尚感。车内能轻松坐下4个成年男人,保证了应有的舒...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月15日
盛装舞步 试驾路虎揽胜极光五门致耀版 极光的出现绝对是路虎的一次颠覆,对于这个历史悠久的越野车品牌而言,柏油、泥土、时尚、漂亮这四个词还是第一次被这样攥在了一起
极光的出现一度让大部分的世人大跌眼镜,路虎怎么把一辆概念车直接搬出来卖了,而且你确定这是一辆路虎么?车窗那么小,这视野也太差了吧?
在拿到这辆白色的五门致耀版极光前我同多数人一样对这款车也有不少的疑惑,甚至有些排斥。但是随着几天的相处,我不再排斥这辆有点怪异的路虎了,反倒觉得它还不错。
极光其实已经不是什么新鲜车型了,因为早在2010年9月的巴黎车展就已公之于众,随后...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月14日
前进道路从未满足 实测2014款揽胜极光 即使你每天都在关注时尚圈的动向,你也会发现要跟上潮流的脚步还是太困难了。走在潮流的前沿需要高瞻远瞩的目光,例如两年前如果你选择成为极光车主的话,那么即使在今天它还是你身上的时尚标签。不过从未停止对新鲜事物追逐的时尚先锋极光可并不满足于此,现在它又重新装备上更多科技配置出现在我们眼前,以9AT捍卫极光在SUV级别当中的潮流教主地位。
这次试驾车型为2014款极光耀动版,相比起前不久刚试驾的车型,虽然同为顶配,但许多科技性的配置并没有选装,缺少了一些更具吸引力...
查看全文>> 更多相关>>