SUV也能颇具跑车风范 试驾路虎揽胜极光
大师级的设计,不只是缩小版的路虎。
从概念上来讲,新款揽胜极光顺应了“小而精”的高底盘紧凑型SUV越来越受女性车主喜爱这一趋势,因为女车主喜欢高座椅并且能将路面情况尽收眼底,这样能带给她们安全感。此外更小的发动机会带来良好的驾驶性能。揽胜极光大量运用了轻量化材质减轻车身重量,包括在重要荷重承受区域使用超过18%的强度钢以优化钢体结构、塑料前叶子板和尾门总成、铝制发动机盖和车顶钢板等。根据所搭载发动机的不同,揽胜极光的整车重量为1595公斤至1685公斤,和这一细分市场的“老大哥”大众途观相比更重一些,但是配置更佳。
众多独特的风格特点令全新揽胜极光成为紧凑型SUV的主流,完全不同于大众途观功能完美却缺乏情感以及奥迪Q3只为保持品牌一致性而缺乏新意。此外,极光也没有像宝马X1那样为了追求充满个性的设计而使得整体风格稍显怪异。新揽胜极光只是一款浓缩版的路虎,与路虎其它车型相比尾部线条更加动感,动力配置更高;当然它也不“只是”一款浓缩版那么简单,但却保持了路虎的经典细节处理。应该说,全新的揽胜极光像我们展示了如何在保持经典设计风格的同时又没有失掉创新。首席设计师格里麦-戈文为我们带来的绝对是一款当之无愧的大师级作品。
2011年12月2日
一款让人惊艳的SUV 体验路虎揽胜极光 从LRX概念车在08年北美车展正式发布,编辑就开始关注这款车,和当时“任劳任怨”的路虎车形象相比,LRX的外形绝对称得上是惊艳。在之后的一段时间里,这款概念车在各大车展上亮相,可以说是赚足了眼球,我们也开始关注它的去留问题。直到2010年巴黎车展,这款概念车终于走下神坛,变成一辆量产车,虽说名字改为了Range Rover Evoque,但外形却完全承袭了概念车的设计理念。
就在巴黎车展之后几个月的广州车展上,揽胜Evoque正式和中国消费者见面,中文名定为揽胜极光(以下简称极光)。开始编...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月18日
吓掉英女王的假牙 揽胜极光Evoque Coupe 路虎揽胜极光Evoque Coupe
如果是在一部韩国车上看见如此前卫的造型,我一点都不觉得奇怪,因为韩国汽车设计现在如同矗立在中国大城市中那些,下人的建筑物,成为了设计师们没有限制的创作乐园。但如果是一部路虎呢?这个老牌、保守、固执的英国传统豪华越野车家族中,出了一位身穿圆锥胸衣秀风情的年轻人,吓了全世界一跳。
我非常好奇,英女王知道路虎真的把LRX概念车原封不动地开进了展厅,会不会把假牙都吓掉了,因为在她年轻的时候,血统纯正的路虎还是那么的低调朴实,表情严肃得像皇室的卫队一样让人肃然起敬...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月14日
高底盘“跑车”详细测评路虎极光三门版 尽管路虎极光已经上市一年多了,并且有的时候能在10分钟的路程里看见两三辆色彩鲜艳的3门或5门车型,但这真的是我第一次驾驶这台车。和上次驾驶福克斯ST的经历一样,我们的编辑同事都嚷嚷着试一试这个外表梦幻的路虎,哪怕只是在空间狭小的地下车库转上两圈,然而每个人从接到钥匙到把钥匙放回来的时,脸上的表情都出奇的一致,像是被针扎了一样挤出了难看的皱纹。
没错,他们都对路虎极光的表现很失望,悬挂太硬,视野不佳,似乎一点也没有SUV应有的舒适劲头。我也一度怀疑为什么极光会和它...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月24日
特立独行的敞篷SUV 路虎揽胜极光敞篷版 敞篷版路虎揽胜极光自三年前以概念车的形式出现在日内瓦车展以来,这款特立独行的敞篷SUV就备受车迷的关注。在经过近三年的研发之后,全新的敞篷版揽胜极光将有望于今年的日内瓦车展正式登场。日前,新车最新一轮的测试谍照再度曝光。
外观方面,敞篷版的揽胜极光一改硬顶班车厢的运动感,软顶敞篷在闭合之后呈现出来的三厢车质感让敞篷版极光看起来非常的呆萌。由于取消了车顶以及相应的立柱,所以较高的尾部势必在车辆高速行驶时产生较为严重的气流分离现象,为了避免这一问题,敞篷版极光在尾部增加了一个鸭尾式...
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