动力提升配置更高 试奔驰E320L 4MATIC
E320L 4MATIC,一个既熟悉又稍感陌生的名字。在换装了代号M276引擎后,是该和我们熟悉的3.0L自吸引擎说再见的时候了,虽然得到配备这款引擎的车型需要比从前多花1万元,但明显的动力提升以及更高的配置,我想还是十分值得的。
全新E级的整体设计我想不用过多赘述了,网上的好评我想是最好的证词。相比上一代E级,无论从车身轮廓还是细节上,都更显豪华车的优雅本质,同时也更趋于年轻化。
当然在车型选择上,E320L同样提供两种外观版本,即“轿车”“运动轿车”,分辨两款设计套装并不难,带有立标的为前者,进气格栅中融入标识的为后者。从现在起,E级轿车将改变头灯的细节处理,“双C”样式的LED日间行车灯以及远近光透镜只会出现在E400L车型当中,而轿车除E200之外,将使用全LED大灯总成,但取消了透镜设计。
产品名称 |
奔驰E级L |
宝马5系Li |
奥迪A6L |
品牌 |
北京奔驰 |
华晨宝马 |
一汽奥迪 |
长(mm) |
5024 |
5055 |
5015 |
宽(mm) |
1854 |
1860 |
1874 |
高(mm) |
1477 |
1491 |
1455 |
轴距(mm) |
3014 |
3108 |
3012 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
车身设计在很大程度上保留了上一代的精髓,也就是我们通常所说的传承,逐渐上扬的腰线带来了俯冲的姿态,配合极具动感的前脸,新一代E级切实做到了向年轻时尚的步入。当然,不可否认的一点是,虽然国产E级依然使用了L加长平台,但相比对手在数据上并不占优。
五幅式轮毂为此次全新设计,18英寸的规格与新E级的尺寸搭配完美,尖锋式的设计也不难看出新一代E级极力在向动感而靠拢,而轮胎也配备了与E400相同的倍耐力P7。
平整的尾部,外加全LED尾灯已无需太过夸张的修饰,分置双出的镀铬排气兼顾了豪华与动感的体现。此外,这款车型的最大变化在于代表新动力总成的E320L以及四驱系统的4MATIC标识。
2020年5月17日
全新1.5T+48V轻混系统 奔驰E级全面解读 奔驰E级在中大型轿车领域一直都是霸主级别的存在,出众的设计、顶尖的底盘调校以及同级别中无人能及的强大气场,都让奔驰E级在人们心中有着无法取代的地位。正是这样霸主一样存在的车型,如今却受到了质疑,根本原因就是使用了全新的小排量发动机+48V轻混动力系统,而这套动力系统是否会成为奔驰E级“木桶定律”中的那块短板,让这位同级霸主走下神坛呢?
在奔驰E级轿车中老款车型的E200(L)、E320(L)被取消,取而代之的是E260(L)、E350(L)。尾标数字上的变化也意味着新款E级采用了全新的动力...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月27日
高性能的商务之选!实测北京奔驰E400L 在更加强调运动性能的今天,中级车也不再是一如既往的保持大气稳重的性格。奥迪A6L 50TFSI以及宝马535Li火热的市场表现充分郑明了这一级别的消费者同样对于性能有着十足的热情。而在这级别中的另一位重量级选手当然不会将这个细分市场拱手相让,就在全新奔驰E级推出之后,我们看到了一款搭载了全新3.0L双涡轮增压发动机的高性能E级车型——奔驰E400L。
外观方面:天生一副健将模样
关于全新奔驰E级的换代众说纷纭,褒贬不一。在商务与运动这对儿看似天生难以统一的冤家之间,全新E级无疑...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
大灯勾勒出几分"杀气"奔驰新E级优雅型
作为全球最佳行政座驾的奔驰E级车,历史已超过了半个世纪。奔驰给人展现的形象就是悠久的造车历史以及稳健安全的感受,不过面临德系另两驾马车的奋力追赶,北京奔驰生产第九代加长E级已经显得力不从心。1953年奔驰推出了内部代号为180的车型开始,奔驰便拉开了中大型车的序幕。
2014款奔驰E级在外观上更改了老款车型的设计风格,从车头到车身再到车尾,新E级的造型更加符合当下的审美观念,而优雅型号和时尚型的推出,合理的区分出商务“范儿”和运动“范儿”。
2014款奔驰E级的前脸的变化...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月12日
贵有不无道理 解析全新国产奔驰E级车型
30万元作为购车基金,对于一个家庭来说,已经算是比很庞大的数字了。而对于奔驰这个百年品牌,始终秉承The best or nothing的品牌精神,拥有一辆奔驰我相信也是每一个爱车人的理想,而外观几乎一样的奔驰E级轿车,竟然差价30万元,这里面有着怎样的差异,跟随我们一起来看。
奔驰E200L的外观和内饰设计都会与现款E260L基本一致,仅凭外观判断的话应该比较难以区分。动力方面E200L将会采用与C200完全一致的低增压版1.8T CGI缸内直喷发动机.而另外一台便是北京奔驰目前的旗...
查看全文>> 更多相关>>