舒适的驾驶 试驾体验丰田雷凌1.8L-CVT
广汽丰田将美版卡罗拉车型的外观拿到国内摇身一变,不但换了一个能让人们更加能接受的外观,还起了一个更响亮的名字--雷凌。其实,如果不介意,完全可以将雷凌认作是卡罗拉,因为他们都是出自于丰田的MC平台,只是外观和名字不同罢了。
如果非要和卡罗拉比较的话,对于外观我更倾向于雷凌,与大灯一体式的前格栅设计以及采用相似设计理念的尾部造型,都让人眼前一亮,同时也更容易记住他。凌厉的造型与车名很相符,年轻化且有运动气质的外观相信会让大多数人能接受。
侧面造型和卡罗拉基本相同,造型和线条有着明显的丰田家族特色。在车身尺寸以及轴距表现上都要比同级别的更出色一些,或许也也能保证后排空间的宽敞性,毕竟早就进入中国的丰田也是深谙了国人的心理需求。
尾灯的设计也是一大特色,设计灵感来源于鹰啄,造型设计很有攻击力。雷凌的英文名字下面有一道闪电的标识,与车名也是搭配的很协调。
2014年8月20日
低配车也不错 实拍雷凌1.6E 手动新锐版 雷凌——源于美版卡罗拉的一款车型,有关它的设计解读之前我们有过详细介绍,从文中能看出它区别于一汽丰田卡罗拉的产品特点。雷凌于7月28日上市,共推5款1.6L车型、以及3款1.8L车型,售价区间10.78万元-15.98万元。而1.6E 手动新锐版作为全系最入门车型,不足11万元的售价是否能满足消费者的最基本用车需求,看完这低配车解读,就有答案了。
这里简单介绍一下国产雷凌和卡罗拉的关系。它们之间的关系,类似于大众帕萨特和迈腾之间的关系。一汽丰田全新卡罗拉是基于欧版卡罗拉打造的车...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月8日
鱼和熊掌兼得 丰田雷凌双擎版试驾体验 对于油电混合的车型,人们的关注总是会多一些。虽然混合动力汽车早已不是什么新鲜产物,但受制于充电时间、配套设施、驾驶感受等诸多因素,油电混合的车型让大家在购车时相当的纠结。一方面想要加入节能环保的出行队伍中去,另一方面又不愿放弃简单便捷的出行方式,似乎真的是“鱼与熊掌不可兼得”了。于是就设想着能有一款混合动力车型,既能够节能减排省下油钱,又能够远离龟速充电的烦恼。那就一起来关注今天主角的表现吧,因为在它这里上述的用车问题都将被轻松化解。
雷凌双擎上市价格表
车...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月7日
外观小幅升级 广汽丰田新款雷凌已上市 11月1日,广汽丰田宣布新款雷凌车型正式上市,新车将推出雷凌Turbo(1.2T)和雷凌1.8L系列共计7款车型,售价区间为10.98-15.08万元。除了采用1.2T发动机替换原有1.6L发动机之外,新款雷凌还针对外观进行了小幅升级,包括增加日间行车灯等。
广汽丰田新款雷凌 指导售价
车型
售价(万元)
1.2T E 手动新锐版
10.98
1.2T E CVT新锐版
11.98
1.2T G 手动精英版
...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月29日
“黑科技”威力展示 试驾丰田雷凌双擎 说到丰田的混合动力技术,首先想起的应该会是普锐斯这款车,1997年,丰田推出了第一代普锐斯车型,这也第一次让消费者体验到了混合动力的魅力。后来丰田将普锐斯引入了中国,但当时30万的售价距离普通购车者似乎有些遥远,这次试驾的雷凌双擎13.98-15.98万的售价似乎一下拉进了消费者与混合动力的距离,下面我们就来看看可以豁着开都很省油的混合动力是怎样的一种“黑科技”。
之前测试雷凌双擎油耗的时候都采用的都是很正常的驾驶方式,为了看一下雷凌双擎豁着开是否还省油,我这次刻意尝试了...
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