来自捷克的“帅哥” 图解新斯柯达速派
空间:轴距较老款加长 空间表现优异
车身尺寸往往是影响空间的重要因素之一,全新速派的长宽高分别为4861/1864/1468mm,轴距为2841mm,相比老款得到了全方位的提升,尤其是轴距方面增长了80mm,这也换来了更为充裕的乘坐空间。出于轻量化的考虑,全新速派并没有像老款车型一样配备两段开启功能的后备厢盖,并且新车可以通过扫描脚在车底部的运动来打开后备厢。
全新速派在乘坐空间取得了长足的进步,而储物空间方面也表现出了很高的水平,车内储物格的设计非常新颖,除一些较为常规的储物空间外,新车还在左右两侧的前门上各自设计了一个雨伞槽,最大限度的节省了空间。打开油箱盖,你会发现里面还藏有一个冬季用于除冰的小刮板,类似于这种新颖的设计非常实用。此外,全新速派的后备厢空间是其一大亮点,后备厢的底板很平整,内部结构合理,并提供了一键放倒后排座椅的功能。该车后备厢的容积为625L,最大可拓展容积达到1760L,相当可观。而且掀背的开启方式让你在存取大件物品时得心应手。
总结:全方位年轻化和丰富配置是卖点 成败关键看价格
全新速派所在的细分市场可谓强手如林、非常激烈,甚至可以用“惨烈”来形容,要么顺应市场、要么“等死”。面对帕萨特、迈腾、雅阁和君越等强劲的竞争对手,可以说全新速派在用颠覆传统的改变去应战。至少从目前来看,这次顺应潮流的改变还是非常成功的,全方位的向年轻化靠拢,依靠丰富的配置作为卖点,这些都说明了全新速派孤注一掷的决心。然而在竞争白热化的中级车市场,价格仍然是一个不可规避的重要因素,所以对于全新速派来说,前路充满荆棘,一个合理的定价也就自然而然的成为了其能否一鸣惊人的关键。在此之后,我还将为大家带来全新速派的动力解析和驾驶感受部分,敬请期待。
2013年9月10日
脱胎不换骨 试上海大众斯柯达全新速派 技术与性能是德国车的特色;高性价比是日系车的卖点。二者兼得,岂不快哉?通过6年多的拼打与磨砺,上海大众斯柯达品牌成为了首个让人如此快哉的车企,而脱胎于昊锐的全新速派,更是其捍卫地位的“必杀技”
在被临时没收了所有带摄像头的通讯设备,以及签下数个保密协议之后,我们被准许进入上海大众的车辆实验场。更惨的是,我们遭遇了上海140年不遇的高温天气,想吃烧烤都不用点火了。迎接我们的,是10辆整装待发的全新速派。与我们相比,它们似乎更加适应严酷的环境——天气如此,市场竞争亦如此。
它和他都是现实主义者
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查看全文>> 更多相关>>2013年9月21日
大气极具年轻气息 到店实拍斯柯达昊锐
● 外观篇
速派的外观设计汲取了VISION D概念车的设计理念,并在实际运用中进行延续和发扬,整车采用大量的平直线条设计,打造出速派简约、大气并且极具年轻气息的风格。
速派的长宽高分别为:4834/1817/1462mm,轴距为2761mm,较昊锐没有太大的变化,除了车身长度比昊锐少了4mm之外,其余数据均相同。
采用了斯柯达品牌最新家族式前脸的速派,大量简约、棱角分明的线条,打造了速派极具年轻气息的车身外观,从外观设计上不难...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月18日
主动安全加装于身 试驾全新速派旗舰版 速派是斯柯达主打中型车市场的主力车型,从早期的昊锐再到如今的速派,这款在国内征战了8年的斯柯达车型向来都是以高性价比作为卖点。虽然与大众同出师门,但是价格要比同级大众车更实惠,并且配置也不会因更亲密的售价而缩水。现如今,越来越多的中型车打起了安全牌,在顶配车型上把尽可能能装的主动安全配置全部加装于身,速派当然也不会例外。今天我们就看看速派身上有哪些较为实用的安全配置,还有就是380TSI车型在驾驶上会给我们怎样的感受。
● 安全配置体验
售价在21万元以...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月16日
青春再次激扬 试斯柯达速派1.8T雅仕版
2013年8月12日,斯柯达速派正式上市,售价区间为16.76-24.76万元。新车基于2014款海外版Superb而来,并回归了最初的命名方式——速派。由于这只是一款中期改款车型,所以它相比现款昊锐的变化并不是很大,主要在于外观细节的一些改动。本次试驾车型为1.8T自动雅仕版,厂商指导价格为21.66万元。
从斯柯达昕锐开始使用的“四叶草”家族前脸为整车奠定了新的基调,使整个车头看起来更宽,更显得大气稳重。速派使用了斯柯达全新logo,简洁而时尚。前机盖上硬朗锋利的线条与...
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