前脸设计更加运动 路特斯Exige S自动挡
日前有国内媒体报道称，路特斯Exige S自动挡车型将于7月在国内上市。而今年3月日内瓦车展展出的路特斯Evora 400将于2016年引入国内。
关于路特斯Exige S自动挡车型，新车依旧搭载一台3.5L V6发动机，其最大输出功率为345马力，传动系统与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。官方称，Exige S自动挡车型的0-100km/h加速时间为3.8秒。
路特斯Evora 400运用了更加运动的前脸设计，新车前保险杠上加入了大面积的进气网格和扰流槽，同时前大灯内部还融入LED日间行车灯。动力系统方面，路特斯 Evora 400搭载一台3.5L V6机械增压发动机，其最大输出功率为405马力，峰值扭矩为410牛·米。官方介绍，该车0-100km/h的加速时间仅为4.1秒。据悉，这款车将于 2016年正式引入国内。
2012年12月14日
走火入魔 赛道试驾体验路特斯Exige S 每个人都知道一部路特斯会带来什么。爱与恨的分明是路特斯从未在公开场合提到过的品牌精髓。如果任意一辆 Elise都可以让你失去理智，那我劝你千万别碰Exige S。因为我现在就有些“后悔”
我在路特斯的后院儿狂飙了不下5圈Exige S，要说“后悔”肯定会被很多人唾弃，“你也太能作了，”不过，真的没办法，如果没有碰它，我的内心可能也不会被这头小野兽“猎杀”。
还是跟你聊聊我到底是怎么“后悔”的吧。路特斯给我准备了两款车，一款是使用全新1.6升四缸发动机的Elise Club Racer，另外一...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月5日
乐享赛道 试驾体验路特斯Elise/Exige
获得驾驶乐趣的代价到底需要多大？当兰博基尼LP-700将功率基数推到700马力的层面时，我们发现超级跑车厂商们展开的技术竞赛已经到了不可控制的地步，各种纷繁复杂甚至疯狂到变态的技术都被一股脑的强加在一台速度机器里，结果就是早就了一台台开起来飞快，但总感觉凌驾于人类之上的科技怪兽。就如同吃惯了山珍海味总想来点爽口小菜一样，当代表汽车技术最高峰的超级跑车们已经造成审美疲劳的时候，一款简单明快但乐趣十足的汽车反而显得弥足珍贵了。
这就是今天要介绍的主角：路特斯Elise和Exige 。路特...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月12日
轻量化设计 路特斯Exige Sport 350官图 日前，路特斯正式发布了Exige Sport 350车型的官图，新车在Exige S的基础上整体采用了轻量化设计，使得性能方面拥有更出色的表现，新车将于2016年2月在欧洲率先上市。
官方称这款新车为Exige系列终极版，新车在外观设计上与Exige S基本保持一致，仅在细节上进行了小幅调整，例如百叶窗式的后风挡和黑色后保险杠。
不过新车最大的特点是采用了轻量化设计，新车重量仅为1125kg，相比Exige S减轻51公斤，新车在包括空调管道、后风挡、发动机架、电池等...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月4日
前脸设计更加运动 路特斯Exige S自动挡 日前有国内媒体报道称，路特斯Exige S自动挡车型将于7月在国内上市。而今年3月日内瓦车展展出的路特斯Evora 400将于2016年引入国内。
关于路特斯Exige S自动挡车型，新车依旧搭载一台3.5L V6发动机，其最大输出功率为345马力，传动系统与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。官方称，Exige S自动挡车型的0-100km/h加速时间为3.8秒。
路特斯Evora 400运用了更加运动的前脸设计，新车前保险杠上加入了大面积的进气网格和扰流槽，同时前大灯内...
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