都是丰田的种！卡罗拉7月销量远甩雷凌

    在国内A级车市场里面，有这么一对孪生兄弟，它们就是卡罗拉与雷凌。如果非要用诗句来形容这两兄弟在车市中的角逐竞争，那么“本是同根生，相煎何太急”可谓最适合不过了。

　　关于卡罗拉与雷凌的那些事儿，或许大家都耳熟能详，但编者还得在此唠叨两句。所谓孪生兄弟，其实它们都是丰田的种，只是“妈”不一样，一个是一汽丰田，另一个是广汽丰田。众所周知，卡罗拉目前在全球市场有三个版本，分别为日版、欧版及美版。一汽丰田卡罗拉是引进欧版改进，并根据国内消费者用车习惯进行相应调整。而广汽丰田雷凌则是引用美版卡罗拉设计，并适当增加运动元素使其更显年轻化。虽然这两款车型均基于丰田MG平台进行打造，无论在车身尺寸、动力组成抑或空间布局方面均大同小异，但各自的定位却截然不同。卡罗拉定位为家庭用车，而雷凌则定位在偏向运动的轿车，因此这两款车型在中国被赋予完全不同的市场定义。

　　照理来说，两款车型均凝聚丰田的血统，仅在造型与定位稍有差异而已，市场接纳程度应该不相伯仲。然而并不尽然，从7月最新公布的销量数据来看，一汽丰田卡罗拉以27018辆的销量业绩，继续领跑轿车销量榜首，今年累计销量更达到140597辆;而广汽丰田雷凌7月销量却不足一万，仅为9583辆，相当于卡罗拉的三成多，位于轿车销量排行榜中的21位，年内累计销量为68593辆，不足卡罗拉累计销量的一半。如此大相径庭的差距，究竟是什么原因所致的呢?

　　一汽丰田卡罗拉

　　个人认为，这与品牌车型的口碑及目标消费群体具有莫大的关系。首先口碑方面，卡罗拉在全球累计销量超4000万辆，国内累积销量也破百万，堪称汽车界的神车。尽管雷凌是基于美版卡罗拉改进而成，但车型名字对国内消费者而言还是颇为陌生，充其量算是国内A级车市的“插班生”，因此其要走的道路还相当的长。更为重要的是，卡罗拉在国内市场已深耕细作多年，积累了良好的口碑与庞大的汽车保有量，这是雷凌所无法比拟的。

　　广汽丰田雷凌

　　此外，在目标消费群体方面，正如开头所说的，卡罗拉定位为家庭用车，而雷凌则主打运动性能，因而各自所瞄准的消费人群截然不同。选择卡罗拉的消费人群，他们更注重舒适及实用，而选择雷凌的消费者则更多偏向于其运动性。从年龄阶层上看，雷凌面对的是20-30岁之间的年轻消费群体多些，而卡罗拉所覆盖的年龄阶层更广，也更为成熟稳重。更为重要的是，这一部分消费群体在财富积累上较年轻消费者也相对较高，相比之下，雷凌消费群体在消费能力方面相比卡罗拉有着先天不足之处。

　　由此看来，在口碑与目标消费群体购买力受限的前提之下，广汽丰田雷凌在销量方面无法追赶一汽丰田卡罗拉，并被远远甩在后面，其实也是不难预料的事情。