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享受零迟滞的快感 加速体验讴歌全新NSX

  纠错  2015/10/27 11:47:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

    说这是一篇试驾文章其实有些牵强,在试驾场地、试驾车辆以及素材拍摄都被严格限制的情况下,面对如此备受瞩目的“情怀车”无法为大家呈现出一篇“情怀文”实在惭愧,索性把题目改为更符合此次试驾主题的加速体验,为大家着重说说新NSX的技术和直观的加速感受。

    全速段零迟滞加速指车辆无论是在低速还是高速情况下都可以拥有随叫随到的并且十分迅猛的加速感受,结合电动跑车在低速段的优势和传统汽油跑车在中高速时的长处,混合动力跑车新一代的NSX应运而生。

关于动力

关于传动

    如此强劲的动力需要足够默契的变速箱予以支持,同样为全新研发的9速DCT双离合变速箱配合电动机的输出,使车辆随时都能有出色的加速响应。

驾驶感受

    数字和技术用语的堆积完毕,它们究竟会产生怎样的“化学反应”还要实际操作后才能做出评判,尽管场地条件十分有限,但还是非常期待回归后的NSX的表现。

    在椭圆形高环测试场驾驶着被限速的新NSX的试驾活动在三分钟内结束了,过短和过于保守的试驾肯定不能让人充分了解一辆车。新NSX除了全速段的凌厉加速外还有何本事只能期望它正式登陆国内后有机会再全方位的“品尝”它了。

2015年5月17日

本田精神的代表之作 实拍讴歌超跑NSX
     在上一期经典车实拍中,我们为大家介绍了法拉利在上世纪90年代中前期的当家之作348,而本期实拍我们将带来的是一款以击败法拉利348为目标而生、同时有着“东瀛法拉利”之称的日系超跑:本田/讴歌NSX(北美版使用讴歌品牌)。作为无数车迷心目中的Dream Car,它不仅有着俘获人心的经典外形以及世界首款全铝车身量产车的闪耀光环,同时车神塞纳还曾作为顾问参与了该车的研发和测试。1990-2005年,本田/讴歌NSX在15年的生命周期中总共仅制造了18734辆,其中8739辆出口到北美市场,其余...查看全文>> 更多相关>>
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