本田精神的代表之作 实拍讴歌超跑NSX
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2015/5/17 8:55:00
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在上一期经典车实拍中，我们为大家介绍了法拉利在上世纪90年代中前期的当家之作348，而本期实拍我们将带来的是一款以击败法拉利348为目标而生、同时有着“东瀛法拉利”之称的日系超跑：本田/讴歌NSX（北美版使用讴歌品牌）。作为无数车迷心目中的Dream Car，它不仅有着俘获人心的经典外形以及世界首款全铝车身量产车的闪耀光环，同时车神塞纳还曾作为顾问参与了该车的研发和测试。1990-2005年，本田/讴歌NSX在15年的生命周期中总共仅制造了18734辆，其中8739辆出口到北美市场，其余大部分留在日本本土，在国内得见则实属难得。近日我们有幸拍到了一辆，下面就请跟随编辑的镜头一起来欣赏这部本田精神的代表之作——NSX超级跑车。
一、本田/讴歌NSX诞生背景介绍
2015年5月9日
他比超模还要性感 全新讴歌NSX回归之路 全新讴歌NSX是还没有被“量化”的一款车型，在目前阶段我们仅仅知道以下数据：一台纵置V6发动机、双涡轮增压、三台电动机(前轮两台、后轮一台)、四轮驱动、9挡双离合变速器……直到现在，当我们在美国南加州的本田研发中心，和接近量产的NSX面面相觑时，我们还是对他知之甚少。发动机精确排量?功率(传闻是550马力)?扭矩？整备质量?性能数据……这些都还没有公开。甚至我们对NSX的首席工程师TedKlaus先生采访时，他还在卖关子：“等你试驾NSX时，你就全知道了。”
我们被告知今年7月将进行NSX首次...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月5日
铝制框架设计更降低车重！讴歌全新NSX 日前，我们从讴歌方面获悉，讴歌全新NSX将会在2016年进口国内销售，目前该车已经在国内进行相关信息申报，这预示着全新NSX已经离中国消费者不远。
讴歌全新NSX将于今年春季在美国俄亥俄州的工厂投入生产，2月25日起正式接受订单，该车在美国的起售价为15.6万美元（作为参考现款奥迪R8 Spyder 4.2L V8车型在美国的售价为12.94万美元起）。
全新NSX采用铝制框架设计，配合超高强度钢、碳纤维等材料让车辆拥有足够钢性的同时降低车重。该车搭载的动力系统由...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月26日
浓重的未来超前色彩 全新一代NSX实拍 后世曾有人说过，开创山河的皇帝难做，超过前人的皇帝更难做。为什么难呢？因为后世要想做个好皇帝，不但要在精神上延续前朝传统，还要在发展上强于前朝，这就不得不在一定程度上受到传统的限制。这就好比保时捷911世世代代的发动机后置设计或者法拉利、兰博基尼顶级超跑必须要搭载声音独特的V12发动机一样。不过，对于本田讴歌来说，这似乎都不叫事，因为，在它们的全新一代NSX车型上面，我似乎很难看到延续上代NSX的传统设计，甚至连外观都很难看到上代的影子，唯有“easy drive”的倡导和力求做到最强赛...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月14日
9速双离合器/采用全铝车身 图解讴歌NSX
NSX，本田的的传奇车型，被国内本田迷称为东瀛法拉利，在当时来看它的设计理念几乎超越了其它车厂十年，同时第一代NSX采用全铝车身，也是开创了当时业界的先河。而在此次底特律车展上，全新NSX量产版终于推出了，它还有哪些技术再创先河。
在2012年9月的底特律（北美）车展上，本田带来了NSX Concept概念车，这辆车拥有着惊艳的外表，也与眼前这台量产版并没有什么差别。量产车型经过风洞测试，对扰流板、进气孔等进行修改，这一点与概念车略有不同。
NSX内饰用料...
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