8月29日正式上市 新君越30H全混动车型
日前我们从上汽通用官方获悉,新君越混动版车型正式定名为全新一代君越30H全混动车型(下称新君越30H全混动车型),新车将于8月29日正式上市,官方预售价格为29.98万元。新车的最大亮点在于其搭载了一套由双电机和1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统,官方公布的综合油耗为4.7L/100km。
外观方面,新君越混动版和汽油版车型基本相同,前脸采用了与普通版车型相同的飞翼式前格栅,上有别克最新的“别克蓝”车标。而除了这款全混动车型外, 未来推出的增程式混动车型以及插电式混动车型也都将采用这款车标。新车配备了一套17英寸多辐轮圈造型大气,搭配了规格为235/55 R17米其林PRIMACY 3ST轮胎。
车尾部分,新车基本延续了普通版车型的设计,但新增了左侧的30H与右侧的HEV标识,其中前者代表了新车的动力水平,而后者则表明了该车的混动车型身份。
内饰方面,新车在延续新君越普通版车型设计的同时,还加入了颇具质感的白色木纹装饰。新车的仪表盘和普通版车型有所不同,能够显示动能回收、电量、总 功率等信息。配置方面,新君越30H全混动车型延续了新君越的特点,配备了双区自动空调、自动泊车、前排座椅通风/加热、前排老板键以及全景天窗等配置。而新车的12.3英寸中控屏则加入了更多菜单显示,同样能够看到电池电量、能源消耗等信息。
动力方面,新车将搭载一套由双电机和1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统,匹配EVT电控无级变速箱,并配备了1.5千瓦时高性能锂电池组。其中1.8L发动机的最大功率为128马力,峰值扭 矩为175牛·米。而根据官方公布的数据,新车的0-100km/h加速时间为8.9秒,综合油耗为4.7L/100km,较上一代eAssist混合动 力车型油耗降低约35%。
2017年11月15日
变得更加豪华 实拍体验别克新君越Avenir 在2017广州车展前夕,上汽通用别克新君越正式亮相了。本次改款不仅对外观、动力、配置有所调整,并且还首次推出了君越Avenir,直接面向豪华车的潜在消费者。这也是别克继海外的昂科雷、国内的GL8之后,推出的第三款Avenir车型。接下来就让我们进行实拍体验,看看这款平易近人的豪华车有哪些亮点。
对于历史悠久的旗舰轿车君越来说,Avenir版本可以用“迟到”来形容了。当我们回顾别克于2015年发布的Avenir概念车时,便会发现君越Avenir有些似曾相识。
Avenir概念车...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月28日
终于换代 到店实拍别克君越混合动力版
通用对君越换代的同时一个重要的车型混合动力版也终于换代了。通用在上代车型中就加入了混合动力车型。全新的君越继续延续这一传统。也是30万以内唯一采用混合动力的B+级中型车。第二代混动版采用充放电性能更好的锂离子电池组。
新能源前传的可靠方案——混合动力
新君越混动版,整体给人更加睿智的感觉。在国内新能源汽车的队伍在不断的扩大,但是真正的达到商品用车还有很多的技术需要解决。在国内丰田的混合动力车型和通用的君越,包括更加高档凯迪拉克-凯雷德,雷克萨斯和奔驰S400都是较为成熟的混合动力方案...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月20日
平常心享受激情 试驾3.0L 旗舰版新君越 八月的北京依然骄阳似火,火辣的阳光无情的射向炎热的地面,给本已闷热的空气“烧火加薪”。不过,这正是考验3.0L旗舰版新君越舒适性的大好时机。坐入宽敞、凉风徐徐的驾驶席,闲庭信步地驶向中国北方国际射击场,让3.0L旗舰版新君越的“静”与子弹的“动”有了水乳交融般的感触。
生活中总是充满各种不如意,本来看似很顺利的事情,随着时间的变化往往事与愿违。就像本次的试驾,出发前的一周,由于怕路况复杂,我们出行的座驾锁定为一辆SUV,但由于排期原因,最终失之交臂。
并且,这个选题虽然经过长时间的策划,考虑...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月30日
性能表现如何?动态实测别克君越混动版 之前我们已经对君越的混动版车型进行过详细的试驾体验,今天我们将补充大家同样关心的性能表现,测试一下它的加速和制动成绩。
● 测试:成绩规矩继续稳重
■ 0-100km/h加速测试:
在进行测试之前,我们先换入M1挡并且多滑行,通过这样尽可能地让电池多充点电,直到屏幕中显示的电池电量为8格(电量标识总共10格)时,已经很难再往上充了,这时候我们开始测试。其实在日常使用当中,混动车型的电池电量一般都不会完全充满,这也是为了保护电池。
起步的反应相当迅速,推背感马上就能涌...
查看全文>> 更多相关>>