日内瓦车展将亮相 奔驰新E级敞篷版假想图

     奔驰的车一直都是各个厂商渴望超越的目标之一，如果说“欲杀之而后快”确实有些太过了，但美国人、日本人甚至德国自家同胞无不以霸占奔驰的市场份额而努力。我们要承认他们最近几年做得非常不错，奥迪A6、宝马5系，还有凯迪拉克XTS都已修成正果，可是这一切的先决条件都只是因为老虎没发威。 奔驰新E300L 奔驰对于新款E-Class做出的最显着调整就要属前脸的变化，两张不同的面孔？这实在是一个非常吸引眼球的噱头，但请恕罪，就我个人的审美标准而言，大家眼前这张“老脸”还真是缺乏美感，...查看全文>> 更多相关>>

     奔驰全新一代E级将于1月11月开幕的北美车展全球首发，近日官方公布了一张该车的首发预告图并透露，新车将配备Active Lane Change Assist车道变换辅助系统。 　　关于Active Lane Change Assist车道变换辅助系统，其并非我们熟知的Active Lane Keeping Assist车道偏移警示系统。这套系统是奔驰所推出的一种新的驾驶辅助系统，其功能包含了盲点警示功能、车道偏移警示功能以及车道变换辅助功能，其可实现在时速80公里至180公里之间行...查看全文>> 更多相关>>

    开宝马坐奔驰，是大家对这两个世界级豪华品牌一贯的印象。不过，新奔驰E级行政级座驾会给你带来轻松舒适的驾乘体验，经过此次试驾我可以告诉你奔驰其实也是用来开的。 　　我从没有怀疑过宝马对于操控的设计理念，的确宝马的任何一款车型都会给你带来语无论比的驾驶感受。但并不是在任何时候我都需要紧握方向盘目不转睛的驾驶激情，在某些时刻我希望能有更多的精力去关注周围的美景与身旁的美女，而不是手中的方向盘，安全这些事就交给机器去帮我完成吧。 　　新奔驰E级就是这样一种设计理念，让机器为你而服务，使你可以享受驾...查看全文>> 更多相关>>

     　　在上一篇文章中，我们已经对奔驰E350 Cabriolet的静态体验进行了介绍，接下来便是驾驶方面的体验。试驾奔驰E350 Cabriolet期间，我最喜欢做的事情就是驾驶着它，在夜晚时分游走在大街上，当然一定是敞开着车的顶篷。一向行事低调的我，自然不是为了上街炫耀，而是那微风拂过身旁的舒爽实在太令人享受了。另一个原因就是白天的太阳太热了，都快把人都烤化了，这会我想谁也不会有心情再去做个日光浴了吧。言归正传，我们还是从E350 Cabriolet的动力系统开始了解吧。 　　通过车型...查看全文>> 更多相关>>