最低下探22.99万元 图解别克GL8商旅车
上一代别克GL8发布之时,国内消费者第一次接触并了解了“陆上公务舱”概念,豪华的配置及充裕的空间,使GL8成为商务MPV领域的霸主。2月27日,基于上一代别克GL8衍生而来的GL8商旅车上市,售价为22.99万-26.99万元。该车型与新一代GL8相比,最低售价已下探至22.99万元,进军家用MPV市场的意图十分明显。下面,我们来了解一下这款新车。
上汽通用别克GL8商旅车 官方指导价
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车型 |
售价(万元) |
别克GL8商旅车 25S 舒适型
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22.99 |
别克GL8商旅车 25S 豪华型 |
24.99 |
别克GL8商旅车 25S 尊贵型 |
26.99
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别克GL8商旅车尺寸
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长(mm) |
5256 |
宽(mm) |
1878 |
高(mm) |
1776 |
轴距(mm) |
3088 |
由于新车是从上一代GL8改进而来,所以在尺寸方面没有大的变化,只有车身高度有些许升高。下面我们来看外观。
总结:
全新GL8商旅车最大的亮点无疑是售价显得更加平易近人了,以往这种尺寸的MPV少说都在30万上下,主要用于商务用途。GL8商旅车的售价已下探至20万出头,进军家用MPV市场的意图十分明显。一些配置的更换和升级,也能很明显的察觉到这款车主要面对的消费人群。除此之外,这款车还换装了全新的2.5L发动机。用更低廉的价格就能买到以往的商务座舱,这对经常举家出行的消费者来说,是件好事儿。
2017年2月20日
别克GL8 28T 旗舰型提车体验/配置简析 各位网友大家好,我们今天迎来的长测车可以说是一款无人不知无人不晓的车型,那就是别克GL8,要说在国内合资MPV市场中,别克GL8一直毫无争议的稳坐头把交椅,从1999年正式进入中国市场至今,销量榜前几位总是离不开它的身影,2016年累积销量79600台,全年的销量甚至超过了奥德赛(40029台)和艾力绅(31012台)之和。无论是酒店还是机场,GL8几乎成为了国内商务接待的首选,也可是说是上海街头除了出租车外,能在各种公共场合出现概率最高的一台车。就在去年11月,全新GL8正式上市( ...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月16日
换装2.5L自吸 测试别克GL8 25S商旅车型 就在今年2月底的时候,手机上收到了一条上汽通用别克GL8商旅车正式上市的推送,新车共推出3个配置,售价区间为22.99-26.99万,心想全新一代GL8不是在去年就正式上市了嘛,点开一看,原来是老款GL8重出江湖了,并以GL8商旅车的身份重新投入市场。正感叹通用套路玩的深的时候,转念一想,其实原因很简单:全新一代的GL8定价从28.99万起步,在20-25万这一价格区间没有对应产品,但别克怎么可能拱手将这一市场轻易让出,于是,老款GL8换装上了2.5L自然吸气发动机,变成了我们今天看到的...
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外形不变配置提升 别克GL8 2.4L新车型 日前,上海通用汽车为别克GL8新增了2.4L豪华商务尊享版车型,新车售价为30.99万元,定位介于2.4L CT豪华商务舒适版和2.4L LT豪华商务行政版之间。
车型
售价(万元)
2.4L CT豪华商务舒适版
28.99
2.4L 豪华商务尊享版(新增)
30.99
2.4L LT豪华商务行政版
32.99
3.0L GT豪华商务豪雅版
36.99
3.0L XT豪华商务旗舰版
...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月17日
“公务舱”再升级 别克GL8陆尊评测体验
车评概要
● 车厢用料认真,细节精致,高档感似豪华轿车
● 车厢隔音降噪功夫到家,整体乘坐感很安静
● 国产MPV首先引入电动滑门,进出更得体方便
● 悬挂不够高级,不良路面上滤震表现一般
● 最后排座椅折叠过程繁琐,用途扩展不便
确切的说,陆尊是别克GL8的小改款车型。当嘉华、奥德赛等对手纷纷出现的时候,原先以“陆上公务舱”为卖点的GL8逐渐暴露出笨重、过时等缺陷。与其和对手硬拼,不如扬长避短,开辟新的领域。这就是上海通用开发GL8陆尊的动机。
泛亚汽车技术中心出色地完成...
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