时尚界硬汉 实测全新全新帕杰罗·劲畅
30万左右能买到的硬派SUV,要有比较出色的越野性能,说到这里,大家第一反应一定是三菱,至于是帕杰罗还是帕杰罗·劲畅呢?应该是后者,毕竟国产之后,帕杰罗·劲畅的价格还是非常有杀伤力的。但是,我们也同样要面对一个事实,那就是它真的老了。前不久,三菱也已经发布了全新一代帕杰罗·劲畅,估计很多朋友都在等待着,看看能不能买到新一代的。在它正式上市之前,我们抢先拿到了一款平行进口车身份的全新帕杰罗·劲畅(以下简称全新劲畅),今天就来聊一聊它。
● 外观精神了不少
现款劲畅2008年上市,到今天都已经十年了,全新劲畅也真是十年磨一剑啊,来之不易,下面就直接让我们进入主题,近距离的了解全新劲畅。
如果你对去年上市的广汽三菱欧蓝德还比较熟悉的话,那么看到全新劲畅这X形的前脸一定会有种似曾相识的感觉,所不同的是,全新劲畅来得更为饱满厚重,反正是比现款劲畅精神很多。
作为现阶段全新推出的车型,引入LED光源不再是什么新鲜事儿,不过转向灯还是卤素的。黑色蜂窝状的格栅搭配大尺寸的三菱车标视觉效果不错,就是感觉整体重心有些偏高。
相比现款车型,车身侧面饱满的造型风格没有变化,不过由于车身尺寸变长并且车窗下沿上扬,车尾有“翘臀”的感觉,非常紧绷;当然这也带来一个问题就是后三角窗的面积变小,对第三排乘客产生的影响我们后边聊。
引入无钥匙进入和一键启动功能是全新劲畅配置上的进步,硬派SUV也需要有这些配置来提升用户的使用体验。车轮方面,注重越野性能的轮胎搭配高颜值的轮圈,也可谓是有里有面儿,全尺寸备胎使用了底挂形式。
全新劲畅的车尾最大的争议点就是这个竖条状的尾灯了,虽然尺寸不小,但总是感觉不大气,并且车灯布局有些让人摸不着头脑,点亮效果也比较一般。好在车尾在配置上并不吝惜,雷达、摄像头都有,弥补了后窗较小的不足。
2013年11月13日
继承优良越野血统 体验三菱帕杰罗劲畅
11月12日,广汽三菱SUV体验营活动在北京延庆举行,这次体验营主要对广汽旗下最重要的两款SUV进行越野场地的体验,分别是刚上市不久的广汽帕杰罗·劲畅与新劲炫ASX。其中帕杰罗作为12届达喀尔拉力赛冠军车型,继承了优良的越野血统,它也成为我们这次体验的主角。
活动现场主要布置了各种越野科目,几乎涵盖所有常见越野情况。试驾车辆都为原厂状态,未经过任何改装。而我今天要体验的主角就是广汽帕杰罗·劲畅,它的越野能力将是我们今天探究的重点,面对这些复杂的“考试科目”帕杰罗·劲畅的优良越野...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月26日
陪你越野陪你疯 多路况试帕杰罗·劲畅
标题中的“全家”和“越野”两个词放在一起貌似有些别扭,仿佛它们之间永远不会有交集,而帕杰罗·劲畅(以下简称劲畅)则打破了这一束缚。在30万元级别里,既拥有7座大空间,又有非承载车身、后整体桥式悬架以及分时四驱系统+中后两把机械锁,这是它最大的魅力,在同价位里罕逢敌手。更重要的是,它把家用和越野平衡得非常好,绝不像某些打着家用越野SUV的旗号,到处混事的主儿。
本次体验从呼和浩特出发,行径包头、库布齐七星湖,最终到达银川,总行程800余公里,期间我们特意去感受了崎岖草原拉...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月2日
拥有更好性价比 车展实拍新帕杰罗劲畅 拥有一辆越野车是不少人的梦想,在山地间纵横驰骋不仅十分享受而且代表着生活态度和生活品质,今天的成都车展上广汽三菱为我们带来了国产的帕杰罗劲畅,共有“2.4L舒适型”、“3.0L豪华型”和“3.0L旗舰型”三款车型,与进口车型相比售价更低,也就有了更好的性价比,下面就请跟随编辑的脚步一起来了解这款车吧。
新帕杰罗劲畅的外形和进口版本的区别不大,这其实也是消费者们所期望的。前进气格栅采用了双条格栅设计;带透镜大灯也与进口版本相同,不同的是雾灯没有进行镀铬装饰,车头整体造型给人一种沉稳可靠...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月10日
高性价比的玩乐车 试驾三菱帕杰罗劲畅 20万到30万区间的SUV中,多是已经磨平了棱角的城市化SUV。它们都有着不错的公路行驶表现,科技感和功能性颇高的配置以及一定的越野能力。随着城市化进程的加剧,硬派越野车变得难以寻觅。如今,国产后的三菱帕杰罗·劲畅成为了这个价格区间中的“异类”。它继承了三菱越野车的优良传统和光辉历史横空出世,是一个具有超高性价比的玩乐车型。
虽然它不是很细腻,看起来有些粗枝大叶,可越是这样就越发可贵。在大多数厂家为现实做出妥协和让步时,需要有一些其他的声音来坚持曾经的纯粹。三菱的帕杰罗和帕杰罗...
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