共推出2款车型 长安逸动EV460正式上市
10月18日,长安逸动EV460正式上市,此次共推出2款车型,官方指导价区间为20.34万-21.54万元,补贴后售价区间为11.79万-12.99万元。新车在外观方面采用了长安最新的家族式设计风格,车身尺寸和续航能力相比逸动EV300均有明显提升。在续航能力相近的条件下,逸动EV460的价格只有特斯拉Model S 75D车型的1/10左右。
逸动EV460的长宽高分别为4740×1820×1530mm,轴距为2700mm。与逸动EV300相比,新车主要针对车长和轴距进行了重点提升,内部实际乘坐空间预计将有较为明显的变化。
动力方面,逸动EV460搭载的永磁同步电机,最大功率可达100kW,最大扭矩为245N·m。相比逸动EV300,功率表现有所提升,扭矩则弱了很多。在快充模式下,新车仅需30分钟即可充满80%电量。
外观方面,逸动EV460采用了全新样式的封闭式格栅,大灯内部与下保险杠边缘使用蓝色作为点缀,表明其电动车身份。尾部贯穿有一条镀铬饰条,与两侧尾灯组相连。
内饰方面,逸动EV460相比逸动EV300内饰做工用料有了翻天覆地的变化,其中包括10.25英寸中控液晶屏+全液晶仪表盘的双屏组合,电子挡把进一步突出了科技感。
2018年9月16日
内外饰不变 逸动高能版将于9月20日上市 日前,我们从长安汽车官方获悉,第二代逸动(参数|询价)将新增高能版车型,并于9月20日正式上市。官方透露该车将重点提升智能配置,在外观和内饰造型方面预计与在售车型保持一致,动力方面暂时未获得更多信息。
『配图为在售的全新逸动』
第二代逸动在外形设计方面采用了长安家族式造型风格,整车线条流畅,与同胞睿骋CC有着一定的相似度。新车前进气格栅采用了多横幅式内部结构,前包围两侧的雾灯组造型也颇为别致,看起来很动感。全新逸动长宽高分别为4710/1820/1490mm(含鲨鱼鳍天线15...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月16日
依旧偏向于舒适 试驾体验长安逸动XT RS 在长安逸动XT(当时名为致尚XT)上市之初,它变获得了自主最美两厢车的称号,这个造型即便是放在现在也不会感到一丝过时,由此可见逸动XT的造型还是非常成功的,而我们今天试驾的长安逸动XT RS则是根据它而进化而来,而这台车与逸动XT最明显的区别就是新车采用了长安自主研发的1.5T+7DCT的动力总成,而这套动力总成能不能配的上RS这个名称我们一起往下看。
外观内饰的设计一直都是仁者见仁智者见智的一件事,新车虽然依旧基于现款车型的设计打造,但最明显的区别就是其采用了双色的设计,而这个双色却不是...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月29日
漂洋过海争风采 长安逸动EADO上市解析 从去年的法兰克福车展上,中国自主品牌长安汽车发布了一款全新的车型EADO—逸动。很少有自主车型会如此有自信地漂洋过海去与来自世界各地的精英名流争风采。它能获得多少的目光秒杀多少菲林实际上并不清楚,至少报道的文章会一如既往地写其世界首发便获得很热切的关注等官方语言。但从主观来说,自主品牌选择国际市场首发,确实是需要很大的胆量与实力的支撑,而长安作为中国的老品牌,曾经的产量排名全球车企13位,中国第1的企业,就没道理将原因仅仅归咎于“脸皮厚”这一民间化且不负责任的说法上。
长安汽车一直以来都比...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月24日
符合了女司机的需求 试逸动1.6GDi+6AT
要是倒退100多年前,喊这个标题那么一嗓子,那接下来的画面一定十分香艳;不过今儿咱聊得是车,所以这车自然跟姑娘有着很特殊的关系。现在能称得上姑娘的,不仅要温婉可人,最重要的还得不会开手动挡车、更不会停车,而反之,就只能叫女汉子了。
所以对于姑娘们来说,自动挡和自动泊车系统就成了这些女司机的救星,而今天试驾的长安新逸动1.6 GDi+6AT的升级就完美的符合了女司机的需求。
动力:换挡更加平顺
*page*
外观内饰:改变几乎为0
...
查看全文>> 更多相关>>