100公里约6.89元 奇瑞新艾瑞泽5电动版
小编获得了疑似奇瑞全新一代艾瑞泽5e的部分参数信息:新车或将推出两种动力版本,电机峰值功率分别为95kW和120kW(现款为90kW),工况百公里耗电量均为14.10kWh。按照北京市电费价格标准,这款将于今年下半年投放市场的纯电动A级轿车,每跑100公里只产生约6.89元的费用。
目前在售的艾瑞泽5e,补贴后全国统一售价区间为10.98万-12.98万元,工况续驶里程可达401Km。与现款车型相比,全新一代艾瑞泽5e针对外观和内饰均有明显调整,其中封闭式前格栅和蓝色品牌LOGO进一步彰显了其纯电动车的身份,LED日间行车灯的加入则令全新一代艾瑞泽5e更显档次。内饰方面,新车换装了全新样式的方向盘和空调出风口,并配备了科技感更强的全液晶仪表盘。
2017年6月14日
小排量+涡轮增压 试艾瑞泽5 SPORT手动 “小排量发动机+涡轮增压”,如今这对黄金搭档已然成为了各大车企的“宠儿”。不过每个车企对待这对“宠儿”的态度不尽相同,有些是为了拉低全系车型的排放及油耗,抑或是降低车型的售价门槛;有些则是为了在原有同等排量的车型基础上带来更强的动力以及驾驶乐趣。而我们今天试驾的主角,便属于后者。
其实2017款奇瑞艾瑞泽5/艾瑞泽5 SPORT早在今年3月18日就已上市销售,彼时我的同事在艾瑞泽5 SPORT正式上市之前就和它来了一次亲密接触,想看艾瑞泽5 SPORT CVT车型试驾的朋友不妨...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月23日
向合资品牌看齐 实拍艾瑞泽5手动领锐版 艾瑞泽作为奇瑞汽车走高品质战略的车系品牌,在相继推出艾瑞泽7、艾瑞泽3之后,成员中的中坚力量艾瑞泽5也将于近期上市。如同其名字一样,艾瑞泽5定位于艾瑞泽7与艾瑞泽3中间,也就是自主家轿市场最为走量车型,因此不管是造型设计还是配置考量都完全向合资品牌看齐。
● 外观:有叫板合资的实力
初识艾瑞泽5,你并不会觉得这是一款自主车型,一些合资车型的元素也在这款车型上能见到,所不同的是艾瑞泽并不是简单的抄袭,而是吸收演化成属于自己的个性不封。
据厂...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月28日
时尚简洁长续航操控稳 试艾瑞泽5e 450
奇瑞艾瑞泽5e 450车型的NEDC综合续航里程为401km,根据最新政策,刚好符合新能源车补贴最高档的标准,此前国家补贴高达5万元。与此同时,根据奇瑞新能源官网消息,消费者在3月31日前购车,仍享受2018年价格,即奇瑞艾瑞泽5e 450补贴后售价仍为10.98-12.98万元。那么消费者现在去购买艾瑞泽5e这款车,似乎有着赶上“补贴政策尾班车”的味道。到底值不值得购买呢?下面先从新车的驾驶感受开始聊聊。
一、艾瑞泽5e驾驶感受如何?
先看看动力方面,艾瑞泽5e 450搭载...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月29日
提升档次感 艾瑞泽5e或8月25日正式上市 日前,我们从相关渠道获悉,奇瑞艾瑞泽5e有望于8月25日在2017成都车展正式上市。该车为艾瑞泽5的纯电动版车型,已于7月20日开启预售。新车共推出3款车型,预售价区间为21.50-23.50万元。据悉,新车在NEDC综合工况下的续航里程为350公里,60km/h等速续航里程达400公里。
作为新能源车型,艾瑞泽5e与艾瑞泽5燃油版的外观基本一致,采用奇瑞最新的家族式前脸造型,钢琴烤漆质感前格栅提升了这款车的档次感。新车尾部造型相比在售的汽油版车型并没有发生明显变化,除左上...
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