时而绅士时而勇猛 试驾日产第七代天籁
俗话说“穿衣显瘦,脱衣有肉”,或者说“时而绅士,时而勇猛”,这些形容都是对于一个男性非常高的评价了。其实,对于很多消费品来说,消费者的选择取向也映射着当前的社会心理或者说大众审美。比如对一台车的要求,也越来越接近一个成功男性的标准。“时尚、舒适、运动”,这三个词或许就能概括出大家对于dream car的大部分期待。
这听起来有些苛刻了,但能满足这样要求的车也是有的,这次试驾的东风日产第七代天籁可能就是名单中的一员。乍看起来,全面焕新的形象犹如一位穿着当季时尚款西装的都市男,细节之处凸显精致;而深入感受之后,你就能发现它的另一面了,那是2.0T发动机带来的荷尔蒙的运动气息。
此次搭载的天籁VC-TURBO发动机,可以说是为天籁注入了更加运动的基因。它身上具备五大可变技术——可变压缩比、可变燃烧循环模式、可变燃油喷射、可变多路径水冷控制、可变排量机油泵。简单说来,这些技术将帮助发动机实现压缩比由8:1-14:1之间智能无级切换,带来强劲的动力输出,同时静谧性和平顺性也非常优秀。
在实际驾驶过程中,天籁的2.0T发动机确实给人以诸多惊喜。首先,在起步阶段它的善解人意给人很舒服的感觉,既不怠慢也不轻佻,而是很好地理解驾驶者的意图,从容的进行动力的输出。这种灵动的状态在日常的城市驾驶过程中都保持的很好,开起来非常轻盈自在,这对驾驶者和乘客来说,都是很适合日常通勤的一款中级轿车。
在从里充沛之余,作为一款中级轿车,天籁也延续了以往车型一贯给人舒适的印象。CVT无级变速箱与发动机的匹配相当默契,带来极为平顺的驾驶感受。而前麦弗逊式独立悬架与多连杆独立后悬架的底盘结构整体韧性也很强,在过弯或者加速过程中都能保持很好的整体性;同时过减速带或者小沟小坎,都没有什么大问题。可以说,在崇拜运动的年代,第七代天籁2.0T发动机实现了华丽的转身,赋予了新车动感的荷尔蒙气息。
2013年11月12日
从外到内改变自己 试驾全新天籁·公爵
中国人偏好大空间轿车尽人皆知,很多汽车厂商都为国人做出改变,纷纷推出加长版轿车,大多数加长车型都得到了物超所值的回报。国内市场又将迎来一款专为国人打造的加长版轿车—天籁·公爵。新车在天籁的基础上加长了135mm,但它真的只有加长这么简单吗?显然不是,全新天籁·公爵这次是从外到内改变了自己。
天籁·公爵取代普通版天籁成为日产在国内的旗舰车型,新车定位要高于普通天籁、迈腾雅阁等车型。新车在现款天籁基础上研发的全新车型,与之前换汤不换药的公爵版相比,全新车型有着非常大的改变,它注重车...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月4日
内外全面升级 试驾测评天籁公爵2.5L
测试车型
东风日产天籁•公爵系列2.5L
车型售价
待定
测试时间
08年5月27
测试里程
700公里
测试路况
城市综合道路、高速公路、盘山路
温度
21摄氏度
风力
2级
从燥热的北京到刚刚下过雨的大连,天气还有点微凉。此次试驾的是在北京车展日产全球总裁卡洛斯·戈恩,动情地称是“把日产最好的技术献给了中国”的新一代天籁。从试驾的路线看厂家也是对这款车抱有充分的信心,从场内各种路况的模拟,到总...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月7日
大音希声 全面解析东风日产新世代天籁 《庄子·齐物论》有言:“汝闻人籁而未闻地籁,汝闻地籁而不闻天籁夫!”音而希声,象而无形,大音希声,是为天籁。
以天籁为车名,确实是个好名字。我曾经对另外款车的名字也赞扬过,那款车的名字叫楼兰。巧合还是刻意?日产的车型命名深得我心,名是好名,车是否也是好车?
B级车市场的竞争局面没有A级车那么复杂,榜上有名的车型都是各个品牌最具实力的产品。曾几何时,日系车在这个级别风光无限,随着近年来大众的异军突起,日系品牌竟有些江河日下的趋势。回想八九年前,天籁初次登场,赢得业界的一致好评,一举夺得某权威媒...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月9日
舒适和豪华为主要卖点 试驾日产新天籁 从北京车展上的初次见面,到此后的静态、动态体验,数次短暂接触,新天籁的表现都在力图向我证明:它是一款以舒适和豪华为主要卖点的中级车。
由于主要供应中国和日本市场,新天籁在造型上基于东方人的审美需求。前脸大量借鉴了日产IntiMa概念车的设计元素,日产家族特征明显的镀铬进气格栅显得颇为大气,前大灯组的线条较老款更加锐利,而镀铬装饰的雾灯是区分公爵版和普通版天籁的最主要特征之一。整个车身侧面的线条组合庄重,细节中不失动感,大面积的LED灯组为新天籁的尾部增添了一丝活泼...
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