后排独立空调出风口 斯巴鲁新款傲虎实拍
近日有外媒曝光了一组斯巴鲁新款傲虎车型的实拍图片,新车目前已在部分海外国家上市发售。实拍新车动力上依旧搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大输出功率124kW,峰值扭矩可达252N·m,动力参数与大众途观L 280TSI基本相当,传动系统匹配了一台CVT变速箱。
斯巴鲁傲虎前脸配备了采用灰色竖条幅布局的多边形进气格栅,两侧的前大灯组内底经过熏黑处理,内侧边缘的“锯齿”造型和格栅棱角达成呼应。侧面腰线从前轮拱向后延伸至尾灯边缘,呈现上扬态势,中间部分还贯穿了前后车门把手。车顶搭载的粗壮的黑色行李架与车身底部的黑色包围呼应,排气采用隐藏式设计,银色后扩散器提升了整车精致度。
实拍新车内饰以黑色为主色调,仪表盘和巨大的嵌入式中控屏外壳轮廓位置有银色装饰。与大多数车型设计不同,新车的多媒体控制按键分列中控屏两侧,实用性更强。新车座椅为5座布局,后排中央地台有小幅凸起,同时拥有后排独立空调出风口,后备箱储物空间可观。
2014年10月27日
值得去唤醒 海外试驾全新一代傲虎2.0T
1990年SUV热潮席卷整个美国(就像现在的中国),但斯巴鲁旗下却苦于没有一款SUV车型,所以在1995年8月斯巴鲁则以第二代Legacy为基础,垫高底盘的高度,运用双色搭配、加入了黑色小包围,并加上车顶行李架等方式造就了第一代Outback傲虎,时隔近20年,傲虎在全世界积累了大量的用户群体,良好的口碑让它稳稳的走过了20年的时间,现在它的第五代车型已经进入中国,它是一个值得你去唤醒的傲虎吗,下面你自有答案。
由于试驾当天天气原因,拍摄条件有限,文章车型颜色无法统一,而其中蓝色车型为...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月21日
老外评车:2010款斯巴鲁outback新傲虎 不知道具体从那一天起,各大汽车品牌争先恐后地推出自己的跨界车型,它们扰乱了轿车与SUV 的界限,让一切变得含糊不清,难以理解。而斯巴鲁之所以打造一款这样独特的车型,想必也是颇费了一番脑筋,因为只要跟SUV (专区)沾上边,基本就意味着在国内不愁卖了。
傲虎 是为跨界而生的,是一款介于Wagon和SUV之间的Crossover车型,自1995年第一代车型诞生以来,以精确的市场定位和出色的性能赢得不少消费者的喜爱。
不过明眼人很容易看出,即使是如今的第四代傲虎,与力狮仍然有...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月12日
蜕变为跨界车型 斯巴鲁傲虎评测体验 在大多数人的印象中,斯巴鲁傲虎就是一辆加大码的力狮Wagon,外表谦和、内心狂热,好像在公路和野外都能见到他的身影,但它低矮的车身和优雅的造型,又实在很难让人把它与SUV联系起来,“嫁接”而成的奇怪车身比例让它很难获得市场的认可,以致销量始终处于尴尬的境地。2010款傲虎延续了与老款类似的旅行车身材比例,有所不同的是全新的设计风格以及更高更大的车身尺寸。作为家族中换代最晚的产品,傲虎借鉴了很多兄弟车型的成熟设计,从而成为外观风格集大成者。虽然仍与力狮颇为相似,不过明眼人一下就能看出来,它...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月15日
更加时尚运动 试驾2015款斯巴鲁傲虎2.5i 当斯巴鲁在1994年基于第二代Liberty旅行车升高车身而打造出第一款傲虎时,恐怕很少有人会想到,跨界crossover在20多年后会成为最炙手可热的细分市场,如今的傲虎已经进入第五代车系,斯巴鲁也将有史以来最好的傲虎呈现在市场上。
外形方面,第五代傲虎的整体造型相比旧款车型变化不大,但通过一些细节方面的优化来使其变得更加时尚运动,主要变化体现在全新的前进气格栅设计、新款前车灯和LED日间行车灯、全新造型的18寸轮圈上。斯巴鲁一共为傲虎提供了九种不同颜色的车身涂装,以及浅色和深色两种...
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