绝对私人中级座驾 试驾别克新君威

新君威后排乘用空间稍显不足

　　虽然我们是以驾驶为主要内容来感受新君威的实力，但是作为一款中级车，其后排座椅存在的意义也不容忽视。。因此新君威后排空间的大小及乘用舒适性我们也要体验一番。最终的结论是相比同级别的主要竞争对手，新君威的后排空间略显局促，不论是腿部或头部空间都仅能用刚好够用来形容。

　　当然画面中试乘者的身高近1.90米，因此承托下显得新君越的后排空间几乎么有余量可言，真实中并没有那么夸张。另外，同前排座椅一样的真皮材质和宽厚的坐垫、靠背也都有不错的舒适性。一些注重实用性的设计也不少，后排座椅可以简单的按照4/6折叠放倒，中央扶手箱内包括了水杯架和储物盒，并且可以通过中间的开口直通后备箱。后备箱的空间有500L之多，并且形状规整，实际可利用的空间也很大。

　　导致新君威后排空间不足的原因无外乎车身尺寸及轴距的不足，另外，之前还叫人称赞的动感造型也在此时成为了不可回避的原因。回过头来仔细一想，这样的结果是注定的，因为这些因素在上海通用最初定位这款新车时应该都考虑到的，只是实用的空间和动感的造型是鱼和熊掌不可兼得，上海通用选择了后者。

　　通过近一天的试驾体验，我们已经充分认识了别克新一代君威的实力，可以说在德国、美国和中国三方工程设计人员的努力下，一款具有十足德国风味的运动型中级车应运而生。放之于市场之中，别克新君威最适合的绝对是私人中级座驾。当然，这样的定位产生的市场空间难免会有点狭窄，但好在上海通用中级车的双车型策略，还有新一代的君越与其互补。

　　试驾总结：

　　★亮点：1、动感前卫的造型非常漂亮，细节设计巧妙；

　　　　　　2、动力与传动系统的搭配合理，底盘扎实、高速稳定性好；

　　　　　　3、配置级别较高，安全性尤为突出。

　　☆不足：1、后排乘用空间略显不足；

　　　　　　2、内饰细节的设计上还有可改进的地方，如方向盘、前排头枕等；

　　　　　　3、E-Touch多媒体控制系统功能尚待完善。