兼顾家用的野马 2.0L以下涡轮增压车型
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2010/1/25 14:30:00
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当瑞麒G5在纽博格林上跑出8分56秒81的成绩后,我们才意识到,原来那些外表低调的家用车中,也不乏充满激情的“运动高手”。通过涡轮增压技术,不大的排量依然能压榨出强劲的动力!
我们今天就来回头看看,在国内市场上都有哪些2.0L以下的涡轮增压车型——这些钢铁野兽不仅能兼顾家庭使用的需求,偶尔还能在公路上让车主撒一把野!假如您的身体被桎梏在城市的钢筋水泥之中,但心里从未放弃过对激情和自由的向往,下面6款车中肯定有适合您的选择。
奇瑞瑞麒 瑞麒G5——高性价比的自主运动中型车
价格区间:14.28万-15.68万
既然是以瑞麒G5引起的开头,我们第一个要说的当然就是它了。虽然是地道的自主品牌,但瑞麒G5的外形设计其实是由意大利的博通公司操刀,整体给人感觉低调沉稳,简约而不失霸气:车头并没有采用时下流行的大嘴造型,中网、进气格栅上下分离,由镀铬装饰条包裹的格栅配上造型简洁但“神态”犀利的前大灯,看上去还颇有几分豪华气质。
车身侧面线条简洁明快,没有任何花哨的成分,防擦条很好的降低了视觉重心,尾部侧面造型偏向运动,如果能更方正一些,视觉上会更适合瑞麟G5的气质。车尾的正面造型则带有几分美式风格,宽厚饱满更显大气,双尾排也非常的嚣张,无声的提醒着观众,它内里的运动基因。
相比大方简约的外形,瑞麒G5的动力系统更为吸引我们的目光:全系标配2.0T直列四缸冷涡轮增压发动机,这也是奇瑞旗下首款搭载涡轮增压发动机的车型。可以在转速达到5500rpm时输出125kW的最大功率,1900rpm时能够爆发出235Nm的最大扭矩。
这款2.0T的发动机说不上很强劲,但油门踩下去、后劲十足,比较让人满意
实际驾驶时,发动机的响应很迅速,虽然说不上是特别强劲,但堪称后劲十足。唯一稍稍让人不满的是其在高转速时的隔音表现并不是很好,跑高速时持续的噪音很影响心情。
为了配合激情的发动机,瑞麒G5搭配了6速手动变速箱
搭配的6挡手动变速箱,使用起来干脆顺畅,颇有快感。虽然量产车的底盘调校肯定没有跑纽博格林的那辆那么硬朗——为了照顾大多数用户的需要,更注重舒适性,过弯时侧倾明显。但总体而言,开起来还是颇有乐趣的。
瑞麒G5装配的前双叉臂悬挂,更适合运动车型
在底盘悬挂方面,瑞麒G5也具有不俗的运动天分:前双叉臂后多连杆的配置,在中型车中已经属于顶尖的级别了,具有不俗的改装潜力。
瑞麒G5的轴距达到了2700mm,虽然在时下的中型车中算得上是“娇小”了。但考虑到它偏运动的定位,倒也能让人接受:其头部空间还好,身材一米七五的乘客无论坐入前后排,均能保证头到顶棚有一拳左右的距离,坐入后排后,腿部也能有一拳的活动空间。
● 点评:
这样一款内外兼修的中型车,才需要15万元,以一辆普通中型车的价钱,买一辆使用涡轮增压发动机的产品,在日常代步之外还能享受到操控的乐趣与速度的激情,何乐而不为呢。
2010年1月28日
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瑞麒G5
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奇瑞瑞麒G5
指导价:9.98-15.28万元
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