自主品牌也不错 四款国产涡轮增压推荐

       奇瑞瑞麒G5

　　指导价：9.98-15.28万元

【瑞麒G5】

　　瑞麒G5的外形大气，非常符合国内消费者的审美。前脸的设计饱满，长方形宽条镀铬中网配色透镜大灯显得非常精神。瑞麒G5的车身很是紧凑，运动感显得非常强烈，该车周身被镀铬装饰条所包围，整车的档次感提升不少。

　　内饰方面，瑞麒G5整体采用灰色为主，搭配银色装饰条显得比较清新。内饰布局设计非常简洁，更多突出的是实用性，值得肯定的是，瑞麒G5车内采用了大量软性材质，手感非常出色，而且整车的做工较之于奇瑞其他车型有了不小的进步。瑞麒G5车身尺寸为4717×1794×1473mm，2700mm的轴距让它的空间表现中规中矩，一拳的头部和腿部空间属于正常范围，不能奢望太多。

【瑞麒G5】

　　配置方面，售价15.28万元的顶配车型提供了前排侧气囊、ESP车身稳定系统等安全装备，保证了行车安全。舒适性配置上，真皮座椅、电动天窗、多功能方向盘、自动空调等也都一一出现，基本上能够满足消费者的需求。此外，瑞麒G5还提供了后风挡、后排侧遮阳帘，突出了一定的商务性。

【瑞麒G5】

　　动力方面，瑞麒G5有2.0TCI和2.0LDVVT两款可选，2.0TCI车型动力充沛，数据上的表现也比较令人满意，最大功率116kW/5000/rpm，最大扭矩250Nm/1900rpm，搭配6速手动和5速手自一体变速箱。2.0LDVVT是去年改款新增的车型，这台新引擎采用全铝打造，并具备连续进排气气门可变正时技术，在降低油耗的同时提升动力，这台引擎最大功率102kW/5750rpm，最大扭矩182Nm/4300rpm，搭配5速手动和日本爱信的5速手自一体变速箱。特别要说的是G5的底盘，采用前双叉臂后多连杆悬架形式，从结构上就可以看出其更偏向于运动，G5的底盘韧性很好，避震器阻尼和回弹系数的设定都很到位，拥有很好的操控性。

　　瑞麒G5的售价区间比较广泛，最低配车型的售价在合资小型车的售价范围内，高配车型售价已经到了主流合资中级车的起售区间，不过乞丐版的合资中级车在配置和动力上都没有高配的瑞麒G5有优势，而且G5的底盘是由英国的跑车品牌莲花汽车进行调校的，可以说非常扎实。

 长城C50

　　指导价：7.80-9.18万元

　　长城腾翼C50是长城旗下第二款轿车产品，这款紧凑型家轿的主要卖点是空间和性价比，它也是同级自主车中极少采用增压发动机的车型，动力系统也是它的一大特色。相比于帝豪、奇瑞等自主品牌，C50最大的问题还是在于品牌，不过相信凭借长城在SUV领域的成就，旗下轿车产品的品质应该也很有保障。

　　长城C50采用刚性笼型车身结构，前后车门布置有高强度防撞杆，提高了乘坐空间的安全性。腾翼C50拥有双安全气囊、预紧式安全带、ABSEBD、四轮盘刹、智能胎压检测、发动机电子防盗、行车落锁/解锁等主动安全配置，遗憾的是没有配备ESC电子稳定系统。

【长城C50】

　　长城C50并没有延续C30的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较C30更加动感。此外，C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。长城C50采用的是上黑下浅的内饰配色风格，同时还加入了不少银色装饰，提升效果，这也是家用惯用的设计风格。

【长城C50】

　　长城C50全车尺寸为4650mm×1775mm×1455mm，轴距2700mm，乘坐空间达到标准中级家用车水准。身高175cm的乘客在后排能获得近两拳的腿部空间余量，对于一款以家庭使用为主的经济型轿车来说这是可以令我们满意的。

【长城C50】

　　动力方面是长城C50最大的亮点，其搭载长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为98Kw/5600rpm，最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm，这个数据看上去是比较令人满意的，加速成绩9.6s说明了C50这台1.5T发动机不仅数据好看，实力也还是可以的。而且由于C50的涡轮较小，在加速过程中没有太明显的涡轮介入感，舒适性不错。但是如果跑高速，由于排量限制，C50的中后段扭矩输出就不那么给力了。C50采用前麦弗逊后双横臂式悬架结构，悬架的调校较硬，更偏向运动。

　　小编点评：长城C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城C50还是一款很不错的车型。