以奔腾B50为对比对象 解析2012款瑞麒G5
售价9.98万-15.28万元，已经被很多人遗忘的瑞麒G5借助2012款车型的推出重新回到大家的视野中。亮相国庆60周年大典和聘请阿根廷天王级球星梅西出任代言人虽然让瑞麒G5成为众人关注的焦点，但其老款车型14.28万元起的离谱高价却直接导致了它的滞销。
面对上市一年多以来的滞销，瑞麒G5终于摆正了心态，低于10万元的起步价格也让它的主要竞争对手变成了奔腾B50、现代伊兰特悦动等中低端家用车。价格门槛大幅度降低的瑞麒G5是否能够跻身主流车型的行列，下面就让我们以奔腾B50为参照物，分析一下它的市场竞争力。
外观设计符合国人审美 车身尺寸不输B50
瑞麒G5
外观设计和车身尺寸是很多消费者在购车时首选考虑的要素，作为一款自主品牌准中级车，瑞麒G5在外观设计上非常符合国人审美，大气、稳重是它给人的第一印象。从其上市之后消费者的反馈信息来看，瑞麒G5在外观设计上丝毫不逊色于奔腾B50。
| 瑞麒 G5 | 奔腾 B50 | |
| 长 | 4717mm | 4600mm |
| 宽 | 1794mm | 1785mm |
| 高 | 1473mm | 1435mm |
| 轴距 | 2700mm | 2675mm |
| 行李箱容积 | 400L | 450L |
车身尺寸方面，瑞麒G5的长宽高分别为4717mm、1794mm、1473mm，轴距2700mm;相比奔腾B50的4600mm、1785mm、1435mm和2675mm，瑞麒G5分别多出了117mm、9mm、38mm和25mm。更大尺寸的车身，也让瑞麒G5在车内空间表现方面要优于奔腾B50，而这也有助于它吸引那些喜欢大空间的消费者。行李箱容积方面，奔腾B50为450L，比瑞麒G5多出50L。
瑞麒G5
在悬挂设计上，瑞麒G5采用了前双叉臂式独立/后多连杆加弹性纵臂式独立悬架;奔腾B50采用的是前双横臂式独立/后E型多连杆式独立。放眼国内10万元左右紧凑型车市场，采用四轮独立悬挂的车型并不多见，这也是上述两款车型的重要卖点之一。
瑞麒G5以2.0L为主打 动力表现优于B50
用2.0L车型和1.6L车型比拼动力性，这当然不是一场公平的竞争。2012款瑞麒G5配备了奇瑞自主研发的ACTECO 2.0DVVT发动机，其最大功率、扭矩分别为102kW/5750rpm、182N.m/4300rpm，相比奔腾B50 1.6L车型的76kW/5600rpm、145N.m/3800rpm有着26kW、37N.m的优势。如果您对动力有更高的要求，那瑞麒G5还有2.0T车型可选，其最大功率、扭矩分别达到116kW/5000rpm、250N.m/1900rpm。
| 瑞麒 G5 | 奔腾 B50 | |
| 排量 | 2.0L | 1.6L |
| 最大功率 | 102kW/5750rpm | 76kW/5600rpm |
| 最大扭矩 | 182N.m/4300rpm | 145N.m/3800rpm |
| 变速箱 | 5MT/5AT | 5MT/6AT |
| 综合油耗 | 手动挡 9.6L/自动挡 9.8L | 手动挡 7.8L/自动挡 8.5L |
变速箱方面，瑞麒G5配备的是5速手动和5速自动的组合，而奔腾B50则采用了5速手动和6速自动两款产品。从日常使用的角度来衡量，两款车的表现相差不大，都可以让消费者基本满意。燃油经济性方面，瑞麒G5的工信部油耗为手动挡9.6L、自动挡9.8L，奔腾B50 1.6L车型为手动挡7.8L、自动挡8.5L。排量小、自重低让奔腾B50在燃油经济性方面获得了一定优势。
