价格满意又省油 骐达手动基本型购车记
此文乃本人2个月来呕心沥血之作，虽已发过，但本着品天下好车，交天下车友的良好愿望再帖一下，希望对车友能有所帮助
家里原来的威姿已经不能承受3口之家的重负了，想要再添置一辆10万左右的大一点的轿车，手挡，主要在市区内代步，要运人运货兼顾，质量好，毛病少，外观能接受，更重要的是必须省油，天知道以后1升油得涨到多少钱？
过了年之后就开始打探车市，周游各个厂家的4s店，宣传资料收集了一大袋子。又对种子车型进行了试驾，3个月来发现车海茫茫但真能买的不多，总结的结论和大家讨论一下
现在的家轿无非是德系的，美系的，法系的，日系的，韩系的和自主的几部分，德美法的车价格较高，10万以内买不到A级好车，波罗 206太小又减配，捷达太落后太丑，凯越正大幅降价，但现场观察后发现做工下降，空间不大，尤其是百公里手挡也要9个油以上，油老虎不能要。现在新宝来买的很火，但我看这主要是老宝来的余威，德国车一旦为中国优化，也就没德国味了。结果，德美法车都除名了。有人说了：人家费油因为钢板厚，安全。的确，坚固厚重的车体和省油肯定不能兼顾。但问题是中国的交通事故99%以上是人为因素造成的，超速，疲劳驾驶，酒后驾车，抢行等等，中国的行车安全主要靠司机的素质，我开了威姿5年，近5万公里，车子受伤进修理厂只有两次，第一次是刚开5天就进立体车库，结果拐直角没拐好，撞在立柱上，车门钣金喷漆，后一次是在家乐超市的停车场里，一个愣头青开着个微面不顾前后就倒车，把我的威姿侧门装瘪了，又是钣金喷漆。还有，我办公室的一位40岁男士，夏利开了5年，连漆皮都没蹭过，他要是买德国车不是浪费吗？对于素质高的司机，奥拓和奔驰一样安全，除非他运气太差 —— “死神来了”。日本车被认为钢板薄不安全，可日本人大多开日本车，难道日本人都撞死了？恐怕这种大快人心的事发生不了，人家素质高，交通事故伤亡率很低。 再看中国，牛振华怎么死的？人家开的可是奔驰啊！当场就死了。还有，为了坚如堡垒的车，多花钱，多烧油，多污染空气，难道这是爱国吗？
说道爱国，我真是好好看了看自主品牌车，牌子较多，但进入视野的只有比亚迪F3，中华两厢，奇瑞A3。比亚迪f3前一阵很火，主要因为便宜且外形像花冠，但我现场看车，发现制造粗糙，4s店半死不活的，网上一查，口碑不好，毛病奇多，敢情比亚迪就是原来的那个秦川汽车，就生产过叫什么福莱尔的丑的不得了的微车，实在没法要。
再看中华，最近上升势头很猛，这款两厢轿车外形不错，空间尚可，可打开发动机舱盖发现内部比较粗糙，让人起疑，只好放在一旁了。我寄予厚望的是奇瑞A3，因为我的一个同事开A5，说还可以。奇瑞最近连发新车，颇有当中国的丰田大众的趋势。我去了3次4s店，并且试驾了两厢手动型。不论是外形还是配置还是质量，我都给予它自主车型中的最高评价，试驾中发现A3隔音减震做得较好，操控性也不错，手挡容易上手，电子油门没有明显延迟，加速也可以，尤其是其三厢车的外形，确实让我心动。但我最终没选它，因为有这几个原因，首先，自主品牌的声誉还是不能得到充分信任，尤其是得不到LP的信任。试驾中我也发现，A3的方向盘较粗糙，和这么重的车不相配，而且转向灯手柄离方向盘较远，我左手必须离开方向盘才能拨动。恐怕LP就更困难了。同时发现虽然试驾车很新，但手刹旁边的一个小储物箱的盖子已经有些坏了，打开发动机舱盖发现内部也比较粗糙凌乱，和合资车不能比，国产车的质量还是差啊！另外它的那个运动型后门塑料把手会不会很快断掉，我还真嘀咕，到那时4门车变两门车，LP肯定会对我饱以绣花板砖。最重要的问题是A3没有为前面提到的我对新车的要求进行优化，它的各项先进配置主要为跑高速用的，在市区里我用不上，而且，1.4吨的车，1.6的发动机，恐怕手挡8个油也挡不住，它肯定不省油。总之它的优点对我没用，它的缺点我躲不掉，既然如此，我只好1步3回头的离开了A3 。不过奇瑞的经销商并没失望，我刚出门，几个东北大汉就径直冲进去把A3的现车都买走了。看来奇瑞过的还挺滋润。
从奇瑞店出来，我只好去看日韩车了。
我刚想买车时特别喜欢铃木的SX4两厢，时尚的跨界外形让我神往，但现场看车时发现其后备箱较小，小型车的身量卖中型车的价，十分不值，铃木的牌子也不如本田丰田硬气，最要命的是它那个A柱，太粗太挡视野，左前方来的车和人根本看不见，虽然中间加了块玻璃但根本没用，对行车安全影响太大，老司机会注意这个问题的。首先淘汰。
后来日韩车我心中的种子选手No 1是现代悦动，外形酷，有点现代跑车酷派的影子，价格10万以下，质量不及日本车但也尚可，网上说销量奇大，于是现代的4s店进进出出了n趟，并且试驾了1.8自 动档型。但我发现悦动内部做工稍粗，试驾时感觉密闭减震比日本车差，省油也不及日本车，它的车宽较我的老威姿宽很多，恐进车位和过隘口时会不适应。最重要 的是，悦动的基本型配置太低，而高配型又非得有天窗不可。我和别人不一样，非常不想要天窗，因为我家里没吸烟的人，不用开天窗透气，天窗还会有漏雨的问 题，虽然js一再说天窗质量过关，不会漏，但今年不漏，明年不漏，怎能保证5年10年都不漏？如果车顶被砸变形，天窗肯定怎么修也不严，到时候一下雨就得揪心，时间长了把顶棚锈坏了，能换车壳吗？当然这想的有点极端，但不是不可能发生的，还是小心为妙。所以悦动暂时算是个种子选手。
韩 系车还有个选手是欧风，两厢赛拉图。有人会问，干脆选赛拉图不就得了吗？但我不喜欢赛拉图的外观，可它的两厢版欧风可挺漂亮，尤其是后面看，颇有点高尔夫 和波罗的味道。而且我有两厢情节，认为家用就得两厢车，高的大的东西都能带，比如我家客厅墙上的大画框，就是我放倒后排座椅塞进我的小威姿里带回家的，如 果买的是三厢车恐怕得再花运费了。不知为什么买赛拉图的人多，买欧风的人少，看看起亚的4s店， 倒挺正规的，挺有面子的。于是试驾了一下欧风的高配手动版。（我就要手动版，首先是省钱省油，其次故障少。另外和我的手挡小威姿混开不会不适应。）试驾大 失所望，减震密闭尚可但最主要的是离合，行程很长，接触点太高，结果原地空踩油门，离合器和威姿差别甚大，并且还感觉空调不凉，起码低速时是这样的。再加 上觉得欧风手动低配版档次不够，可高配版也有悦动类似的问题，就是天窗。起亚的牌子也不太响亮，于是欧风就被靠后了。上海车展上起亚的福瑞迪亮相，我挺喜 欢，估计上市卖10-11万左右，但LP说远水不解近渴，等到它降到合计价位还早呢，于是决定不等了。
暂 时保留悦动，再看看日本车，虽然愤青们天天大骂日本人，但小日本的很多做法和产品还是很适应中国国情的，比如汽车的大空间小机器原则，省油第一等思想。其 实日本人之所以即受称赞又受批判我个人认为其原因是日本民族集中了我们这些东亚民族的缺点和优点，既勤劳又算计，既爱国又狭隘，只讲孙子兵法不讲绅士风度 公平竞争，对人权也不重视，所以我们只能以日本人为鉴，取精华去糟粕。
再来看看日本车，无非是丰田本田日产马自达，铃木刚才已经否决了。先看丰田，对我来说，有威驰，老花冠，卡罗拉可选，雅力士太小根本不想。卡罗拉最低配也得12万多，超预算了，暂放一旁，重点看了手动的老花冠和1.6的手动威驰。评心而论，新威驰的配置相当好，除了不是4轮碟刹外和花冠卡罗拉差不多。而且1.6的双VVT拉这个1吨的小车，动力性肯定好的不得了，而且超省油。威驰的宣传单上，1.6手动的极限速度是200公里，其他都是180公里。但新威驰的问题就是小。比卡罗拉小1圈。虽然后排腿部空间挺大，但宽度小，根本坐不了3个人，只能算个4人车。相反，老花冠虽然尺寸数据上只比威驰大一点点，但坐进去感觉明显的大。我想如果一家出去，LG，LP， 儿子，爷爷，奶奶五个人，新威驰会受不了的。另外，一想到新威驰是三厢的雅力士，属于小车增肥拉皮往中型车上靠，我心里就不舒服。看看网上的销量报道，新 威驰的销量很差，我觉得恐怕买车人大多都是这么认为的。有人会想，为什么老威驰卖的超好可新威驰改进了却卖的不行？道理很简单，老威驰赶上了好时候，热销 的时候是买车族觉得小型车档次低点可买花冠等中型车又银子吃紧，故威驰这种中间产物非常吃香。可现在呢，卡罗拉等中型车正是黄金时代，买小型车的都是些没 钱的年轻人，1口或两口之家，对他们来说，威驰的定价太高了，对于想要中型车的空间和安全的的一家之主来所，它的档次又不够，滞销是肯定的。但LP比较喜欢威驰，首先是丰田车的精细和过硬的牌子，再有威驰是天津地产车，4s店一大堆，购买维修的选择范围很大，还有，LP对小型车还是中型车根本没概念。所以威驰也被列为备选方案。再看老花冠，也是不错，但被威驰贵出1万5，又是天津出租车的主要车型，快停产了，所以竞争力也不强。试驾了一下1.6自动威驰，感觉密闭减震还不错，加速操控也可以，但从始至终都感觉车子单薄，路感强，没有厚重感，内饰也稍差，车皮薄的很。
出 了丰田店又进本田店，思域肯定是不去想，重点是风范。据说风范卖的特火，一点优惠都没有。看看车，有种思域缩小版的感觉，就和威驰又卡罗拉缩小版的感觉一 样。但风范比威驰大气，乍一看真有中型车的味道。但从各项数据指标来看还是个小型车增幅拉皮版，或者说是中间型车。其手动高配版还是不错，但1.5全系的175胎太没法接受了，要知道我的小威姿也是175胎，可自重才1吨不到。再问价格更是恐怖，已经超过许多中型车了，更可恨的是不仅没优惠，还必须在买车时搭配买一大堆装具，我问js要将175胎换成185是否可以，回答竟是必须连轮毂一起换，5个共1.1万，还费油，不如直接买1.8版的。简直是打劫。我授予本田最不厚道奖。窝火归窝火，我还是试驾了一下1.8自动的风范。感觉内饰华丽，加速挺好（废话，1.8的发动机），但同威驰有点相近，单薄，路感强，路噪也较大，和真正的中级车差点。这之后顺便看了下新飞度，印象是外形太难接受，一带而过。
下站再到东风日产店，感觉人气颇旺，门口悬着大横幅，意思是祝贺骊威获一季度全国小型车销量第一，骊威确实在街上常见，感觉是车型高大细长，比一般的小型车可魁梧不少，有SUV的味道。看了下骊威内部，感觉内部较高较大，尤其是后备箱，可以当半个面包车用了。做工也可以，就是皮薄，看看配置单，我觉得1.6手动超能型配置还可以，就是发动机没有VVT，可能油会多费些，总之就一款小型车来讲，小车型大空间，骊威是够超值的，难怪买的人多，大家谁都不傻呀！试驾一下，操控隔音减震动力均可，就是也感单薄。骊威也算种子选手。在店里转了一下，发现骐达颐达降价较多，10万就可买个基本型。其实我从开始就不喜欢骐达颐达，觉得简直像个大面包，十分蠢笨，还不如骊威有点灵气。可看了看参数，发现骐达的车宽不不比骊威大，但空间觉得比骊威好，发动机又有VVT，油耗肯定少，关键它是日产的家轿主打车型，直到最近才被轩逸取代，应该比那些小型车往大了改的中间型车好。试驾一下，还不错，有日系车的精致感，密闭减震动力内饰也可，感觉比骊威高个档次，另外骐达是两厢的，十分符合我的期望。好了，又多个种子选手。
刚才提到了马自达，我不得不说马自达的生产给人一种混乱的感觉，一会儿长安一会儿海南一会儿一汽，业务来回重组，要真买了马自达的车会不会以后找不到娘家维修？那暂且搁置，咱看看车。进4s店感觉人气和气魄明显不及前边的2田1产，街上跑的马自达除了马6较多，马2，3都较少。先看了看马3，觉得还可以，比卡罗拉思域实惠些，于是想问问马3两厢怎么卖，发现根本没国产，太伤感情了。想看马6得去找一汽马自达店，反正不想买，就没费那劲。旁边是马2劲翔，各方面还不如威驰呢，回头看看早就已经腻歪了的LP，那就——走人吧。
转了这么多车发现了各牌子家轿的定价规律，以日系车为基准，小型车如雅力士马2，卖8-10万，中型车如卡罗拉思域卖12-14万，中间有3-4万的空挡，由威驰风范等这些小车增肥版占领。而韩系车本着比日系车低2万左右定价，如悦动就比同级的卡罗拉低2万左右。而国产车就本着比韩系车再低2万左右定价，如奇瑞A3对悦动。德美法系车则比日系车高1-2万定价。当然这只是我大概的印象。
现在日系3巨头2田1产， 我看日产过的挺滋润，丰田有点打蔫，究其原因是日产抓住了中国人的心态，把各级别的车都往大了做，骊威，骐达，轩逸，天籁，无不如此，价格又实惠（但有人 说日产售后和配件挺黑），自然站了上风，丰田脑筋死，产品中规中距，又缺少实用的家用两厢车，丧失了大块阵地。用句经典对白形容——不是丰田太笨而是日产 太狡猾。至于本田，有种要抛弃百姓直奔高贵的发展趋势，哪型车都奇贵，一副位居高端的样子，怕大家买不起思域，就设计了个风范，但又怕风范抢思域的市场， 就把风范阉割一下，装个175的胎还卖高价，让你用的不痛快，真是js作风，反正我是不想跟本田打交道了。至于韩系车，确实和日系车比差点，真是一分钱一分货，但悦动确实很有实力，另外起亚的车不比现代差多少，只是营销不行，我看福瑞迪上市后悦动甚至卡罗拉等中型车又得大战一番。再总结国产车，奇瑞A3的确不错，可以看出奇瑞人已经在A3上竭尽全力了，我看奇瑞如果能坚持干还真能成大气候。至于中华，最近有点懈怠，家轿级别的车没太用心，这样下去恐有危险。至于比亚迪，从头到脚的仿制，干活也不细致，我看比亚迪是流星，闪闪就会消失了，前途不佳。
最后，我的选择是骐达手动基本型，原因是牌子硬，中型主打车，空间大，两厢，价格正好，省油，没天窗，缺点是外形差，车皮薄，买日本车容易挨骂，毕竟人无完人车无完车，没有最好只有更好，先将就着开吧。
在以往的“10万元家轿大选车+试驾大评论”中我已经讲明了选定骐达的过程，现在终于开始实战了。本来4月就想定，但总认为五一节可能有优惠，故拖到了5月3号，结果订车时发现不仅没降价，反而在4月30号时又涨了1000米，太后悔了，唯一的安慰是4月订车需2月提车，5月时可少等1月。故告诫准车友们，如果你心仪的车是供不应求的畅销车，一旦确定，赶紧订车，别等什么五一十一节的，根本不会优惠。这不，5月3号我刚订完，又涨了1000，看看省下的购置税都被生产商吃回去了，只能自己生闷气。订车时4s店态度和蔼但立场坚定：除赠副脚垫外什么也没有，要不要随便，1个月内提车。只能咬牙签了合同，交了1000定金，回家等电话吧。
在这一个月里我突然发现雪铁龙世嘉值得注意，我一直认为法系车价格高高在上，轻易够不到，但世嘉两厢居然也卖到10万刚出头，真是仙女下凡到人间哪！心想如果日产到日子不好好交车就改买世嘉。赶紧上网调查一下仙女的配置，发现世嘉的发动机是小马拉大车，而且是匹很老的小马，什么富康16v，206，307，都用它，原来这仙女是个半老徐娘啊！小马拉大车，肯定费油，手动9个打不住。但话说回来，世嘉的安全性，外观，液晶数字仪表，我都挺喜欢，就是这个发动机！我看要买世嘉就买2.0的，1.6的最好算了。说道液晶数字仪表，我又想起我的小姿，这是我对它最喜爱的地方。可不知为什么在丰田的后继车型里都被取消了，真让人失望。
等车的一个月的确难受，总感觉心中堵了个石头放不下，时不时的冒出一种说不出的烦躁感， 有点像学期大考之前的感觉。每天还继续上网看汽车频道，但已经从以前的盼着看到某某车降价的消息变成了害怕看到，如果发现某某车涨价，就心中暗自窃喜， （有点小市民）。买车的款已经在银行卡中恭候多时了，各个杂项的现金也在钱包中整装待发了，有关提车验车装饰等的诸多心得经验文章已经熟读牢记了，现在就 差那个电话了。我已经隐约看见我的骐达正在东风的某条生产线上缓缓前进，在装配工人的手中变得越来越清晰。但愿是个负责任的工人，千万别萝卜快了不洗泥 呀！
离一个月的限期还有5天，终于，那个电话来了。赶忙和LP拿好东西前往4s店，一进院子就看见一辆崭新无牌的红骐达停在那，看来是我的新欢，不过整个院中只此一辆，看来想挑一挑是不可能的了，只好在心中祷告上帝保佑此车身体健壮，没有什么先天性的疾病，让我顺利的抱得美人归。
进入店内，找到销售员，一问，果然是那辆。拿了钥匙一起去验车。说是验车，其实只允许看外观，原地发动听听声音，不让开动。检查了轮胎，很新，里程表只有9公里，车身没有外伤划痕，车内气味很重，合格证为5月21日出产，看来返修车和展示试驾车的可能性没有。发动，踩踩油门，听听声音还可以，（其实也不知道什么样的是不可以）打开空调，凉风很快出来，想把所有按键都试一遍，但销售员说要进行什么TDI检 查之类的，到时也可一起检查，于是就没坚持。回店内，划卡，交车前和其他杂费，包括附加税，上牌费，交强险和商业险，车船税。和起来也有近万米。选定车牌 照，复印了合格证，和销售约定隔天来提车，销售员异常积极的想让我在店内做装饰，拿出一整本的日产原装正品配件介绍，翻一翻，发现东西是不错，可价格则更 高的让人震惊。销售还向我推荐日产认证的原装3M车膜，全车2800大米，并神秘的透露本来6月1号后才开始用的3M膜，我现在就可以提前享受。我未置可否，心想还是探探行市再定，还有升级遥控防盗器的问题，也需从长计议。诸事办完后走出店来，看外面，夕阳西下，看钱包，已经瘪了，看我的小姿，正安静的趴着。想想生米已成熟饭了，回头已经不可能。只能————回家！
第二天赶紧赶奔汽配城，打探各项装饰的行市。包括贴膜，升级防盗，发动机下护板，座套，雨档和挡泥板。贴膜估计是各位车友都需要做的，主要为隐私，遮阳隔热和防爆用，我发现4s店和月福丰原一类的大型正规汽配商店的价格水平相近，都比较高，但可以保证正品，而汽配城的小店价格可低1/3或1/4，货也不一定就是假货，但工作环境差，售后能否保证不好说。4s店提供3M和强生，全车价格2800米左右，次点的有雷佳，全车1000多米。进了月福，先感受了一下固威膜，在浴霸下测试，感觉能减低4、5成的热辐射，隔热性能明显，但价格全车得4000左右，销售拼命推销哈雷的膜，说正在优惠，全车2300左右，我问问这优惠什么时候结束，答案竟是随时可能。我看这优惠无非是滞销降价而已，销量不好就永远优惠下去，期限根本没准谱。还有一种便宜的杂牌膜，名字忘了，1000多，销售极力回避，看来不是赢利重点。从月福出来，在周围的小店转了转，觉得环境脏乱，施工车间就是临街的店铺，什么防尘措施也没有，工人也参差不齐，本着对长远负责的精神，路边店还是免了吧。但特别提一下，有个店卖优玛膜，让我试了试隔热，觉得还不错，全车2300多，但工作环境太差，老板也好像不是厚道人，就退了出来。接着又看防盗，这可是重要而又麻烦的问题，首先4s店可以把原来骐达的遥控钥匙升级防盗报警功能，遥控器钥匙都不动。好处是在店里升级，不会失去保修，质量有保证，原来的钥匙不用作废，坏处是价格要800大米，且功能太弱，只能在挨撞和被撬门时报警，没有锁发动机，自动升窗等功能，太不值，我在网上看到有卖骐达专用的升级防盗器，也用原钥匙，上述功能都有，可一问销售，回答是那时副厂产品，4s店不用。看来尼桑的心思是既赚一笔，又不对配智能遥控钥匙的骐达高配版形成威胁，真是机关算尽啊，真可惜，我才不打算做这个冤大头呢。还有，骐达的钥匙有2把，但遥控只有1个，且十分简陋粗糙，显得小气。又在月福打探了一下，有铁将军，红蝠等牌子的防盗在卖，双向且功能强大的也不过800米，不过销售说得动车里的走线，别到时候来个短路自燃什么的，或行车电脑故障，怕4s借 口不保修。可真的不升级吗？心里也没底。在网上潜了很长时间，觉得有些车友说的对，如果贼真的要定你的车，什么防盗也没用，防盗只是让贼觉得偷你的车难度 太大，放弃你的车而去找更易得手的目标。可什么能吓唬偷车贼呢？在网上看了一种方向盘锁，叫钜甲锁，能完全锁死方向盘，撬锯砸都没用，不想棒球棒式的方向 盘锁，人家一锯断方向盘，锁就卸下来了。价钱也就1-2百米，于是决定采用遥控+钜甲锁+盗抢险+安 全停车环境方案防盗。等过了保修期，再酌情升级个一碰就叫的防盗器，不上盗抢险了。不过据说骐达等类车不是偷车贼的主要目标，被盗率低，分析一下也对，骐 达这类车主要适合市区内开，偏远地方的买主不喜欢，维修又不普遍，可要往大城市销赃，牌照又不好上，市场不大。所以估计偷车贼不爱它。其他的装饰还有雨 档，装上后可以下雨时开窗，否则前档有雾气就必须开空调吹，即费油又冷的要命。还要装挡泥板、座套和发动机下护板，要钢的，防托底。这些东西在4s店里的价格简直就是打劫，这些没什么技术含量的东西就干脆去汽配城摆平。行了，心中有谱了，按既定方案行动，明天先去4s把达达弄回家再说。
终于可以提车了，上午跑到4s，被告知什么TDI检 查已经做完了，没法再看了，算了，反正真有毛病也能在找回来，况且日产也不是什么山寨厂，不至于太次吧。销售给了车的说明，保修单，烟灰缸，点烟器，安排 售后联系人，但告诉我现在只能给临时牌照，因为是自定牌照，所以正式牌照还需几天领，出了行驶证，但没车卡，一看行驶证上的照片，不是已经上好正式牌照了 吗？细看发现是数字合成的。还告诉我保险已上，但最早夜里才能生效，又给了50米的油钱，接着在车里介绍使用方法，洗了车，还给油箱里灌了几升油，够到加油站的。截止到现在我觉得日产的服务还是很正规的。销售临走时央告我在客户回访中给他满分，我答应了（后来也是这么做了）。说好3天后来上正式牌照并把其他杂事了断。临走他还是不忘拉我在店里做装饰。看来这4s的副业可比主业利润大多了。终于可以把我的骐达开走了，这几个月的苦苦期待和忐忑不安终于结束了，看着血汗钱换来的成果在太阳下熠熠闪光，突然觉得生活还是很美好的，未来还是很值得期待的。启动达达，跟在LP的小姿后面，往家里赶，对了，先得加油，余油灯早就亮了。在加油站加了50升才满，看来达达的油箱真的见底了。LP恨不能马上去汽配城把达达扮倩一下，被我否决了，我可不想开着没保险的新车到汽配城那么乱的地方钻来钻去，还是安全第一。回家，好累啊。
把骐达开回家的当天，因 为盗抢险还没生效，所以提心吊胆，生怕车被偷了，结果夜里全家人轮流起来看看车有事没有，都没睡好。后面几天因为工作太忙一直没去领正式牌照，开了几天下 来对骐达的特性有了些认识，首先发现骐达手挡的离合行程太长，踩离合需要整条腿动作，时间长了很累，不过结合点到还算清楚，以前我曾经批评过欧风的离合行 程长，结果现在发现骐达比欧风好点儿有限，不如奇瑞A3的离合好，也不如我的小姿，小姿踩离合时脚跟可以原地不动作为支点，只动脚掌就可。不过4s的售后说以后随着离合擦片的变薄，离合会减低的。再说发动机，骐达比小姿当然强多了，主要表现在4档以上的时候，加速较快，噪音小，换挡时的挫车感也较小，不像小姿，123档加速凌厉，但4档以上就感觉吃力了，并且发动机有种声嘶力竭的声音。毕竟10几年前的丰田8A不能和尼桑现在的1.6vvt相提并论。骐达的各档的换挡时的速度也比威姿高约10公里左右，结果开始时不适应，档、速不配，多次感到拉缸的震动。同时骐达的各档位进档比较流畅，不像小姿1档和倒档难挂。但各档位行程较短，有时搞不清是挂档了还是空挡。还有，骐达的密闭隔音也不错，开到80时胎噪路噪都没有明显增加，在高就没试过了。车的整体感和厚重感较小姿有较大的提高，减震在过减速带时表现尚可，仍觉得有些硬，没有“飘过去”的感觉。骐达的仪表比较平庸，比较起来我还是欣赏丰田威系列车的数字液晶投影式仪表，车速为数字直接显示，直观方便，IT味道很重。骐达的各个按钮手感较好，阻尼适当，唯有驾驶员的电动车窗按钮有缺陷，“一键升窗”太过敏感，经常是只想降一点车窗，结果变成了一键到底，马上往回搬，又变成了一键到顶，只好再往回搬。日产的确应该再改一改。骐达的方向盘很轻，看来这ESP助力就是比普通的机械助力好，车头指向性也不错，车身庞大但灵活性不差，比较好掌握。还有重要的一点就是的确十分省油，现在还处于磨合期，市区内平均油耗就小于7个了。以后还会低，（竟然比小姿还省油，心中窃喜）。倒车雷达工作倒是正常，但作用不大，倒车主要靠倒车前对后面环境的掌握，看后车窗离障碍的距离，本来我觉得两厢车装倒雷就是浪费。
关于贴膜，最后还是决定在4s店贴，选中了强生的前档和无名牌子雷佳的车身膜，1600大米，主要觉得4s店应该还是比较可靠的，如果出现玻璃破裂什么的也好明确责任，其实我潜意识里也是同情跑前跑后的销售员，倾向于给他点甜头。于是下午到了4s，商量好了膜的牌子和价钱，其中强生保8年，雷佳保3年，选的雷佳的镜面膜，就是外面看象镜子，里面能看清外面，隔热好但透光差，夜里开车有一定危险。真到施工时有点失望，发现这4s店 的贴膜车间比汽配城的小店强不了多少，没什么除尘设备，可钱也交了，就只能试试了。不过好在贴膜的师傅到还有正规店的意思，贴的基本还可以，态度也不错， 我发现的细小气泡鼓包都一一解决，就算过关了。同时也把正式牌照装好，开了正式发票，领了车险合同完税证明，车卡，机动车所有权证，年检标志，保险标志 等，但不想最后索要贴膜质保书时出了问题，强生的前档膜有质保证没问题，可这雷佳的膜4s店却说没有3年质保的书面凭证，只在他们系统中有，我要求相关负责人在发票上写上3年质保的承诺，竟然无人肯签，吵了半天，最后销售员无奈给写上了，但嘟囔说他写上也无效。这真使我对4s店的好感大打折扣。这里建议各位车友在进行贴膜前一定要求看质保的书面保证，如果没有就马上走人，不要听信口头保证，交了钱再后悔。接着前往汽配城把剩下的装齐，座套200左 右，样子不错，还包括方向盘套和颈枕等，挡泥板和雨档挺便宜，能减少溅泥，下雨能开窗，现在我还发现，当车子放在室外遭暴晒时，还可以稍微开点窗通点风， 因为有雨档挡着，在外面看不出来。发动机护板，我思量了很长时间，骐达的发动机下方什么遮挡都没有，据说是为碰撞时发动机下沉准备的，可这样容易在托底时 受损，一旦油壳裂了，机油一漏，发动机就玩完了。况且行车中地上的灰土都会溅到发动机上，很脏，洗车时也洗不了。最后决定装，选了了钢的，铝的太贵，树脂 强度不够没用，
到了黄昏，我的达达终于基本置办齐了，开回家，路上发现不知是由于雨档还是护板的问题，车的风噪加大了，还好能忍受。还发现骐达的喇叭按钮 较差，太远，握方向盘时不好按，而且太硬，手感不好。
匆匆忙忙终于写完了，最后说一句，车就是一交通工具，不要看的太重，天天放在外面哪有不可不碰的？有人为一点小刮蹭就大打出手，有人买个车就像供菩萨似的供着，有人看车掉点漆皮就难受一天，这都实在不值得。让车成为我们的快乐而不是负担，对吗？
家里原来的威姿已经不能承受3口之家的重负了，想要再添置一辆10万左右的大一点的轿车，手挡，主要在市区内代步，要运人运货兼顾，质量好，毛病少，外观能接受，更重要的是必须省油，天知道以后1升油得涨到多少钱？
过了年之后就开始打探车市，周游各个厂家的4s店，宣传资料收集了一大袋子。又对种子车型进行了试驾，3个月来发现车海茫茫但真能买的不多，总结的结论和大家讨论一下
现在的家轿无非是德系的，美系的，法系的，日系的，韩系的和自主的几部分，德美法的车价格较高，10万以内买不到A级好车，波罗 206太小又减配，捷达太落后太丑，凯越正大幅降价，但现场观察后发现做工下降，空间不大，尤其是百公里手挡也要9个油以上，油老虎不能要。现在新宝来买的很火，但我看这主要是老宝来的余威，德国车一旦为中国优化，也就没德国味了。结果，德美法车都除名了。有人说了：人家费油因为钢板厚，安全。的确，坚固厚重的车体和省油肯定不能兼顾。但问题是中国的交通事故99%以上是人为因素造成的，超速，疲劳驾驶，酒后驾车，抢行等等，中国的行车安全主要靠司机的素质，我开了威姿5年，近5万公里，车子受伤进修理厂只有两次，第一次是刚开5天就进立体车库，结果拐直角没拐好，撞在立柱上，车门钣金喷漆，后一次是在家乐超市的停车场里，一个愣头青开着个微面不顾前后就倒车，把我的威姿侧门装瘪了，又是钣金喷漆。还有，我办公室的一位40岁男士，夏利开了5年，连漆皮都没蹭过，他要是买德国车不是浪费吗？对于素质高的司机，奥拓和奔驰一样安全，除非他运气太差 —— “死神来了”。日本车被认为钢板薄不安全，可日本人大多开日本车，难道日本人都撞死了？恐怕这种大快人心的事发生不了，人家素质高，交通事故伤亡率很低。 再看中国，牛振华怎么死的？人家开的可是奔驰啊！当场就死了。还有，为了坚如堡垒的车，多花钱，多烧油，多污染空气，难道这是爱国吗？
说道爱国，我真是好好看了看自主品牌车，牌子较多，但进入视野的只有比亚迪F3，中华两厢，奇瑞A3。比亚迪f3前一阵很火，主要因为便宜且外形像花冠，但我现场看车，发现制造粗糙，4s店半死不活的，网上一查，口碑不好，毛病奇多，敢情比亚迪就是原来的那个秦川汽车，就生产过叫什么福莱尔的丑的不得了的微车，实在没法要。
再看中华，最近上升势头很猛，这款两厢轿车外形不错，空间尚可，可打开发动机舱盖发现内部比较粗糙，让人起疑，只好放在一旁了。我寄予厚望的是奇瑞A3，因为我的一个同事开A5，说还可以。奇瑞最近连发新车，颇有当中国的丰田大众的趋势。我去了3次4s店，并且试驾了两厢手动型。不论是外形还是配置还是质量，我都给予它自主车型中的最高评价，试驾中发现A3隔音减震做得较好，操控性也不错，手挡容易上手，电子油门没有明显延迟，加速也可以，尤其是其三厢车的外形，确实让我心动。但我最终没选它，因为有这几个原因，首先，自主品牌的声誉还是不能得到充分信任，尤其是得不到LP的信任。试驾中我也发现，A3的方向盘较粗糙，和这么重的车不相配，而且转向灯手柄离方向盘较远，我左手必须离开方向盘才能拨动。恐怕LP就更困难了。同时发现虽然试驾车很新，但手刹旁边的一个小储物箱的盖子已经有些坏了，打开发动机舱盖发现内部也比较粗糙凌乱，和合资车不能比，国产车的质量还是差啊！另外它的那个运动型后门塑料把手会不会很快断掉，我还真嘀咕，到那时4门车变两门车，LP肯定会对我饱以绣花板砖。最重要的问题是A3没有为前面提到的我对新车的要求进行优化，它的各项先进配置主要为跑高速用的，在市区里我用不上，而且，1.4吨的车，1.6的发动机，恐怕手挡8个油也挡不住，它肯定不省油。总之它的优点对我没用，它的缺点我躲不掉，既然如此，我只好1步3回头的离开了A3 。不过奇瑞的经销商并没失望，我刚出门，几个东北大汉就径直冲进去把A3的现车都买走了。看来奇瑞过的还挺滋润。
从奇瑞店出来，我只好去看日韩车了。
我刚想买车时特别喜欢铃木的SX4两厢，时尚的跨界外形让我神往，但现场看车时发现其后备箱较小，小型车的身量卖中型车的价，十分不值，铃木的牌子也不如本田丰田硬气，最要命的是它那个A柱，太粗太挡视野，左前方来的车和人根本看不见，虽然中间加了块玻璃但根本没用，对行车安全影响太大，老司机会注意这个问题的。首先淘汰。
后来日韩车我心中的种子选手No 1是现代悦动，外形酷，有点现代跑车酷派的影子，价格10万以下，质量不及日本车但也尚可，网上说销量奇大，于是现代的4s店进进出出了n趟，并且试驾了1.8自 动档型。但我发现悦动内部做工稍粗，试驾时感觉密闭减震比日本车差，省油也不及日本车，它的车宽较我的老威姿宽很多，恐进车位和过隘口时会不适应。最重要 的是，悦动的基本型配置太低，而高配型又非得有天窗不可。我和别人不一样，非常不想要天窗，因为我家里没吸烟的人，不用开天窗透气，天窗还会有漏雨的问 题，虽然js一再说天窗质量过关，不会漏，但今年不漏，明年不漏，怎能保证5年10年都不漏？如果车顶被砸变形，天窗肯定怎么修也不严，到时候一下雨就得揪心，时间长了把顶棚锈坏了，能换车壳吗？当然这想的有点极端，但不是不可能发生的，还是小心为妙。所以悦动暂时算是个种子选手。
韩 系车还有个选手是欧风，两厢赛拉图。有人会问，干脆选赛拉图不就得了吗？但我不喜欢赛拉图的外观，可它的两厢版欧风可挺漂亮，尤其是后面看，颇有点高尔夫 和波罗的味道。而且我有两厢情节，认为家用就得两厢车，高的大的东西都能带，比如我家客厅墙上的大画框，就是我放倒后排座椅塞进我的小威姿里带回家的，如 果买的是三厢车恐怕得再花运费了。不知为什么买赛拉图的人多，买欧风的人少，看看起亚的4s店， 倒挺正规的，挺有面子的。于是试驾了一下欧风的高配手动版。（我就要手动版，首先是省钱省油，其次故障少。另外和我的手挡小威姿混开不会不适应。）试驾大 失所望，减震密闭尚可但最主要的是离合，行程很长，接触点太高，结果原地空踩油门，离合器和威姿差别甚大，并且还感觉空调不凉，起码低速时是这样的。再加 上觉得欧风手动低配版档次不够，可高配版也有悦动类似的问题，就是天窗。起亚的牌子也不太响亮，于是欧风就被靠后了。上海车展上起亚的福瑞迪亮相，我挺喜 欢，估计上市卖10-11万左右，但LP说远水不解近渴，等到它降到合计价位还早呢，于是决定不等了。
暂 时保留悦动，再看看日本车，虽然愤青们天天大骂日本人，但小日本的很多做法和产品还是很适应中国国情的，比如汽车的大空间小机器原则，省油第一等思想。其 实日本人之所以即受称赞又受批判我个人认为其原因是日本民族集中了我们这些东亚民族的缺点和优点，既勤劳又算计，既爱国又狭隘，只讲孙子兵法不讲绅士风度 公平竞争，对人权也不重视，所以我们只能以日本人为鉴，取精华去糟粕。
再来看看日本车，无非是丰田本田日产马自达，铃木刚才已经否决了。先看丰田，对我来说，有威驰，老花冠，卡罗拉可选，雅力士太小根本不想。卡罗拉最低配也得12万多，超预算了，暂放一旁，重点看了手动的老花冠和1.6的手动威驰。评心而论，新威驰的配置相当好，除了不是4轮碟刹外和花冠卡罗拉差不多。而且1.6的双VVT拉这个1吨的小车，动力性肯定好的不得了，而且超省油。威驰的宣传单上，1.6手动的极限速度是200公里，其他都是180公里。但新威驰的问题就是小。比卡罗拉小1圈。虽然后排腿部空间挺大，但宽度小，根本坐不了3个人，只能算个4人车。相反，老花冠虽然尺寸数据上只比威驰大一点点，但坐进去感觉明显的大。我想如果一家出去，LG，LP， 儿子，爷爷，奶奶五个人，新威驰会受不了的。另外，一想到新威驰是三厢的雅力士，属于小车增肥拉皮往中型车上靠，我心里就不舒服。看看网上的销量报道，新 威驰的销量很差，我觉得恐怕买车人大多都是这么认为的。有人会想，为什么老威驰卖的超好可新威驰改进了却卖的不行？道理很简单，老威驰赶上了好时候，热销 的时候是买车族觉得小型车档次低点可买花冠等中型车又银子吃紧，故威驰这种中间产物非常吃香。可现在呢，卡罗拉等中型车正是黄金时代，买小型车的都是些没 钱的年轻人，1口或两口之家，对他们来说，威驰的定价太高了，对于想要中型车的空间和安全的的一家之主来所，它的档次又不够，滞销是肯定的。但LP比较喜欢威驰，首先是丰田车的精细和过硬的牌子，再有威驰是天津地产车，4s店一大堆，购买维修的选择范围很大，还有，LP对小型车还是中型车根本没概念。所以威驰也被列为备选方案。再看老花冠，也是不错，但被威驰贵出1万5，又是天津出租车的主要车型，快停产了，所以竞争力也不强。试驾了一下1.6自动威驰，感觉密闭减震还不错，加速操控也可以，但从始至终都感觉车子单薄，路感强，没有厚重感，内饰也稍差，车皮薄的很。
出 了丰田店又进本田店，思域肯定是不去想，重点是风范。据说风范卖的特火，一点优惠都没有。看看车，有种思域缩小版的感觉，就和威驰又卡罗拉缩小版的感觉一 样。但风范比威驰大气，乍一看真有中型车的味道。但从各项数据指标来看还是个小型车增幅拉皮版，或者说是中间型车。其手动高配版还是不错，但1.5全系的175胎太没法接受了，要知道我的小威姿也是175胎，可自重才1吨不到。再问价格更是恐怖，已经超过许多中型车了，更可恨的是不仅没优惠，还必须在买车时搭配买一大堆装具，我问js要将175胎换成185是否可以，回答竟是必须连轮毂一起换，5个共1.1万，还费油，不如直接买1.8版的。简直是打劫。我授予本田最不厚道奖。窝火归窝火，我还是试驾了一下1.8自动的风范。感觉内饰华丽，加速挺好（废话，1.8的发动机），但同威驰有点相近，单薄，路感强，路噪也较大，和真正的中级车差点。这之后顺便看了下新飞度，印象是外形太难接受，一带而过。
下站再到东风日产店，感觉人气颇旺，门口悬着大横幅，意思是祝贺骊威获一季度全国小型车销量第一，骊威确实在街上常见，感觉是车型高大细长，比一般的小型车可魁梧不少，有SUV的味道。看了下骊威内部，感觉内部较高较大，尤其是后备箱，可以当半个面包车用了。做工也可以，就是皮薄，看看配置单，我觉得1.6手动超能型配置还可以，就是发动机没有VVT，可能油会多费些，总之就一款小型车来讲，小车型大空间，骊威是够超值的，难怪买的人多，大家谁都不傻呀！试驾一下，操控隔音减震动力均可，就是也感单薄。骊威也算种子选手。在店里转了一下，发现骐达颐达降价较多，10万就可买个基本型。其实我从开始就不喜欢骐达颐达，觉得简直像个大面包，十分蠢笨，还不如骊威有点灵气。可看了看参数，发现骐达的车宽不不比骊威大，但空间觉得比骊威好，发动机又有VVT，油耗肯定少，关键它是日产的家轿主打车型，直到最近才被轩逸取代，应该比那些小型车往大了改的中间型车好。试驾一下，还不错，有日系车的精致感，密闭减震动力内饰也可，感觉比骊威高个档次，另外骐达是两厢的，十分符合我的期望。好了，又多个种子选手。
刚才提到了马自达，我不得不说马自达的生产给人一种混乱的感觉，一会儿长安一会儿海南一会儿一汽，业务来回重组，要真买了马自达的车会不会以后找不到娘家维修？那暂且搁置，咱看看车。进4s店感觉人气和气魄明显不及前边的2田1产，街上跑的马自达除了马6较多，马2，3都较少。先看了看马3，觉得还可以，比卡罗拉思域实惠些，于是想问问马3两厢怎么卖，发现根本没国产，太伤感情了。想看马6得去找一汽马自达店，反正不想买，就没费那劲。旁边是马2劲翔，各方面还不如威驰呢，回头看看早就已经腻歪了的LP，那就——走人吧。
转了这么多车发现了各牌子家轿的定价规律，以日系车为基准，小型车如雅力士马2，卖8-10万，中型车如卡罗拉思域卖12-14万，中间有3-4万的空挡，由威驰风范等这些小车增肥版占领。而韩系车本着比日系车低2万左右定价，如悦动就比同级的卡罗拉低2万左右。而国产车就本着比韩系车再低2万左右定价，如奇瑞A3对悦动。德美法系车则比日系车高1-2万定价。当然这只是我大概的印象。
现在日系3巨头2田1产， 我看日产过的挺滋润，丰田有点打蔫，究其原因是日产抓住了中国人的心态，把各级别的车都往大了做，骊威，骐达，轩逸，天籁，无不如此，价格又实惠（但有人 说日产售后和配件挺黑），自然站了上风，丰田脑筋死，产品中规中距，又缺少实用的家用两厢车，丧失了大块阵地。用句经典对白形容——不是丰田太笨而是日产 太狡猾。至于本田，有种要抛弃百姓直奔高贵的发展趋势，哪型车都奇贵，一副位居高端的样子，怕大家买不起思域，就设计了个风范，但又怕风范抢思域的市场， 就把风范阉割一下，装个175的胎还卖高价，让你用的不痛快，真是js作风，反正我是不想跟本田打交道了。至于韩系车，确实和日系车比差点，真是一分钱一分货，但悦动确实很有实力，另外起亚的车不比现代差多少，只是营销不行，我看福瑞迪上市后悦动甚至卡罗拉等中型车又得大战一番。再总结国产车，奇瑞A3的确不错，可以看出奇瑞人已经在A3上竭尽全力了，我看奇瑞如果能坚持干还真能成大气候。至于中华，最近有点懈怠，家轿级别的车没太用心，这样下去恐有危险。至于比亚迪，从头到脚的仿制，干活也不细致，我看比亚迪是流星，闪闪就会消失了，前途不佳。
最后，我的选择是骐达手动基本型，原因是牌子硬，中型主打车，空间大，两厢，价格正好，省油，没天窗，缺点是外形差，车皮薄，买日本车容易挨骂，毕竟人无完人车无完车，没有最好只有更好，先将就着开吧。
在以往的“10万元家轿大选车+试驾大评论”中我已经讲明了选定骐达的过程，现在终于开始实战了。本来4月就想定，但总认为五一节可能有优惠，故拖到了5月3号，结果订车时发现不仅没降价，反而在4月30号时又涨了1000米，太后悔了，唯一的安慰是4月订车需2月提车，5月时可少等1月。故告诫准车友们，如果你心仪的车是供不应求的畅销车，一旦确定，赶紧订车，别等什么五一十一节的，根本不会优惠。这不，5月3号我刚订完，又涨了1000，看看省下的购置税都被生产商吃回去了，只能自己生闷气。订车时4s店态度和蔼但立场坚定：除赠副脚垫外什么也没有，要不要随便，1个月内提车。只能咬牙签了合同，交了1000定金，回家等电话吧。
在这一个月里我突然发现雪铁龙世嘉值得注意，我一直认为法系车价格高高在上，轻易够不到，但世嘉两厢居然也卖到10万刚出头，真是仙女下凡到人间哪！心想如果日产到日子不好好交车就改买世嘉。赶紧上网调查一下仙女的配置，发现世嘉的发动机是小马拉大车，而且是匹很老的小马，什么富康16v，206，307，都用它，原来这仙女是个半老徐娘啊！小马拉大车，肯定费油，手动9个打不住。但话说回来，世嘉的安全性，外观，液晶数字仪表，我都挺喜欢，就是这个发动机！我看要买世嘉就买2.0的，1.6的最好算了。说道液晶数字仪表，我又想起我的小姿，这是我对它最喜爱的地方。可不知为什么在丰田的后继车型里都被取消了，真让人失望。
等车的一个月的确难受，总感觉心中堵了个石头放不下，时不时的冒出一种说不出的烦躁感， 有点像学期大考之前的感觉。每天还继续上网看汽车频道，但已经从以前的盼着看到某某车降价的消息变成了害怕看到，如果发现某某车涨价，就心中暗自窃喜， （有点小市民）。买车的款已经在银行卡中恭候多时了，各个杂项的现金也在钱包中整装待发了，有关提车验车装饰等的诸多心得经验文章已经熟读牢记了，现在就 差那个电话了。我已经隐约看见我的骐达正在东风的某条生产线上缓缓前进，在装配工人的手中变得越来越清晰。但愿是个负责任的工人，千万别萝卜快了不洗泥 呀！
离一个月的限期还有5天，终于，那个电话来了。赶忙和LP拿好东西前往4s店，一进院子就看见一辆崭新无牌的红骐达停在那，看来是我的新欢，不过整个院中只此一辆，看来想挑一挑是不可能的了，只好在心中祷告上帝保佑此车身体健壮，没有什么先天性的疾病，让我顺利的抱得美人归。
进入店内，找到销售员，一问，果然是那辆。拿了钥匙一起去验车。说是验车，其实只允许看外观，原地发动听听声音，不让开动。检查了轮胎，很新，里程表只有9公里，车身没有外伤划痕，车内气味很重，合格证为5月21日出产，看来返修车和展示试驾车的可能性没有。发动，踩踩油门，听听声音还可以，（其实也不知道什么样的是不可以）打开空调，凉风很快出来，想把所有按键都试一遍，但销售员说要进行什么TDI检 查之类的，到时也可一起检查，于是就没坚持。回店内，划卡，交车前和其他杂费，包括附加税，上牌费，交强险和商业险，车船税。和起来也有近万米。选定车牌 照，复印了合格证，和销售约定隔天来提车，销售员异常积极的想让我在店内做装饰，拿出一整本的日产原装正品配件介绍，翻一翻，发现东西是不错，可价格则更 高的让人震惊。销售还向我推荐日产认证的原装3M车膜，全车2800大米，并神秘的透露本来6月1号后才开始用的3M膜，我现在就可以提前享受。我未置可否，心想还是探探行市再定，还有升级遥控防盗器的问题，也需从长计议。诸事办完后走出店来，看外面，夕阳西下，看钱包，已经瘪了，看我的小姿，正安静的趴着。想想生米已成熟饭了，回头已经不可能。只能————回家！
第二天赶紧赶奔汽配城，打探各项装饰的行市。包括贴膜，升级防盗，发动机下护板，座套，雨档和挡泥板。贴膜估计是各位车友都需要做的，主要为隐私，遮阳隔热和防爆用，我发现4s店和月福丰原一类的大型正规汽配商店的价格水平相近，都比较高，但可以保证正品，而汽配城的小店价格可低1/3或1/4，货也不一定就是假货，但工作环境差，售后能否保证不好说。4s店提供3M和强生，全车价格2800米左右，次点的有雷佳，全车1000多米。进了月福，先感受了一下固威膜，在浴霸下测试，感觉能减低4、5成的热辐射，隔热性能明显，但价格全车得4000左右，销售拼命推销哈雷的膜，说正在优惠，全车2300左右，我问问这优惠什么时候结束，答案竟是随时可能。我看这优惠无非是滞销降价而已，销量不好就永远优惠下去，期限根本没准谱。还有一种便宜的杂牌膜，名字忘了，1000多，销售极力回避，看来不是赢利重点。从月福出来，在周围的小店转了转，觉得环境脏乱，施工车间就是临街的店铺，什么防尘措施也没有，工人也参差不齐，本着对长远负责的精神，路边店还是免了吧。但特别提一下，有个店卖优玛膜，让我试了试隔热，觉得还不错，全车2300多，但工作环境太差，老板也好像不是厚道人，就退了出来。接着又看防盗，这可是重要而又麻烦的问题，首先4s店可以把原来骐达的遥控钥匙升级防盗报警功能，遥控器钥匙都不动。好处是在店里升级，不会失去保修，质量有保证，原来的钥匙不用作废，坏处是价格要800大米，且功能太弱，只能在挨撞和被撬门时报警，没有锁发动机，自动升窗等功能，太不值，我在网上看到有卖骐达专用的升级防盗器，也用原钥匙，上述功能都有，可一问销售，回答是那时副厂产品，4s店不用。看来尼桑的心思是既赚一笔，又不对配智能遥控钥匙的骐达高配版形成威胁，真是机关算尽啊，真可惜，我才不打算做这个冤大头呢。还有，骐达的钥匙有2把，但遥控只有1个，且十分简陋粗糙，显得小气。又在月福打探了一下，有铁将军，红蝠等牌子的防盗在卖，双向且功能强大的也不过800米，不过销售说得动车里的走线，别到时候来个短路自燃什么的，或行车电脑故障，怕4s借 口不保修。可真的不升级吗？心里也没底。在网上潜了很长时间，觉得有些车友说的对，如果贼真的要定你的车，什么防盗也没用，防盗只是让贼觉得偷你的车难度 太大，放弃你的车而去找更易得手的目标。可什么能吓唬偷车贼呢？在网上看了一种方向盘锁，叫钜甲锁，能完全锁死方向盘，撬锯砸都没用，不想棒球棒式的方向 盘锁，人家一锯断方向盘，锁就卸下来了。价钱也就1-2百米，于是决定采用遥控+钜甲锁+盗抢险+安 全停车环境方案防盗。等过了保修期，再酌情升级个一碰就叫的防盗器，不上盗抢险了。不过据说骐达等类车不是偷车贼的主要目标，被盗率低，分析一下也对，骐 达这类车主要适合市区内开，偏远地方的买主不喜欢，维修又不普遍，可要往大城市销赃，牌照又不好上，市场不大。所以估计偷车贼不爱它。其他的装饰还有雨 档，装上后可以下雨时开窗，否则前档有雾气就必须开空调吹，即费油又冷的要命。还要装挡泥板、座套和发动机下护板，要钢的，防托底。这些东西在4s店里的价格简直就是打劫，这些没什么技术含量的东西就干脆去汽配城摆平。行了，心中有谱了，按既定方案行动，明天先去4s把达达弄回家再说。
终于可以提车了，上午跑到4s，被告知什么TDI检 查已经做完了，没法再看了，算了，反正真有毛病也能在找回来，况且日产也不是什么山寨厂，不至于太次吧。销售给了车的说明，保修单，烟灰缸，点烟器，安排 售后联系人，但告诉我现在只能给临时牌照，因为是自定牌照，所以正式牌照还需几天领，出了行驶证，但没车卡，一看行驶证上的照片，不是已经上好正式牌照了 吗？细看发现是数字合成的。还告诉我保险已上，但最早夜里才能生效，又给了50米的油钱，接着在车里介绍使用方法，洗了车，还给油箱里灌了几升油，够到加油站的。截止到现在我觉得日产的服务还是很正规的。销售临走时央告我在客户回访中给他满分，我答应了（后来也是这么做了）。说好3天后来上正式牌照并把其他杂事了断。临走他还是不忘拉我在店里做装饰。看来这4s的副业可比主业利润大多了。终于可以把我的骐达开走了，这几个月的苦苦期待和忐忑不安终于结束了，看着血汗钱换来的成果在太阳下熠熠闪光，突然觉得生活还是很美好的，未来还是很值得期待的。启动达达，跟在LP的小姿后面，往家里赶，对了，先得加油，余油灯早就亮了。在加油站加了50升才满，看来达达的油箱真的见底了。LP恨不能马上去汽配城把达达扮倩一下，被我否决了，我可不想开着没保险的新车到汽配城那么乱的地方钻来钻去，还是安全第一。回家，好累啊。
把骐达开回家的当天，因 为盗抢险还没生效，所以提心吊胆，生怕车被偷了，结果夜里全家人轮流起来看看车有事没有，都没睡好。后面几天因为工作太忙一直没去领正式牌照，开了几天下 来对骐达的特性有了些认识，首先发现骐达手挡的离合行程太长，踩离合需要整条腿动作，时间长了很累，不过结合点到还算清楚，以前我曾经批评过欧风的离合行 程长，结果现在发现骐达比欧风好点儿有限，不如奇瑞A3的离合好，也不如我的小姿，小姿踩离合时脚跟可以原地不动作为支点，只动脚掌就可。不过4s的售后说以后随着离合擦片的变薄，离合会减低的。再说发动机，骐达比小姿当然强多了，主要表现在4档以上的时候，加速较快，噪音小，换挡时的挫车感也较小，不像小姿，123档加速凌厉，但4档以上就感觉吃力了，并且发动机有种声嘶力竭的声音。毕竟10几年前的丰田8A不能和尼桑现在的1.6vvt相提并论。骐达的各档的换挡时的速度也比威姿高约10公里左右，结果开始时不适应，档、速不配，多次感到拉缸的震动。同时骐达的各档位进档比较流畅，不像小姿1档和倒档难挂。但各档位行程较短，有时搞不清是挂档了还是空挡。还有，骐达的密闭隔音也不错，开到80时胎噪路噪都没有明显增加，在高就没试过了。车的整体感和厚重感较小姿有较大的提高，减震在过减速带时表现尚可，仍觉得有些硬，没有“飘过去”的感觉。骐达的仪表比较平庸，比较起来我还是欣赏丰田威系列车的数字液晶投影式仪表，车速为数字直接显示，直观方便，IT味道很重。骐达的各个按钮手感较好，阻尼适当，唯有驾驶员的电动车窗按钮有缺陷，“一键升窗”太过敏感，经常是只想降一点车窗，结果变成了一键到底，马上往回搬，又变成了一键到顶，只好再往回搬。日产的确应该再改一改。骐达的方向盘很轻，看来这ESP助力就是比普通的机械助力好，车头指向性也不错，车身庞大但灵活性不差，比较好掌握。还有重要的一点就是的确十分省油，现在还处于磨合期，市区内平均油耗就小于7个了。以后还会低，（竟然比小姿还省油，心中窃喜）。倒车雷达工作倒是正常，但作用不大，倒车主要靠倒车前对后面环境的掌握，看后车窗离障碍的距离，本来我觉得两厢车装倒雷就是浪费。
关于贴膜，最后还是决定在4s店贴，选中了强生的前档和无名牌子雷佳的车身膜，1600大米，主要觉得4s店应该还是比较可靠的，如果出现玻璃破裂什么的也好明确责任，其实我潜意识里也是同情跑前跑后的销售员，倾向于给他点甜头。于是下午到了4s，商量好了膜的牌子和价钱，其中强生保8年，雷佳保3年，选的雷佳的镜面膜，就是外面看象镜子，里面能看清外面，隔热好但透光差，夜里开车有一定危险。真到施工时有点失望，发现这4s店 的贴膜车间比汽配城的小店强不了多少，没什么除尘设备，可钱也交了，就只能试试了。不过好在贴膜的师傅到还有正规店的意思，贴的基本还可以，态度也不错， 我发现的细小气泡鼓包都一一解决，就算过关了。同时也把正式牌照装好，开了正式发票，领了车险合同完税证明，车卡，机动车所有权证，年检标志，保险标志 等，但不想最后索要贴膜质保书时出了问题，强生的前档膜有质保证没问题，可这雷佳的膜4s店却说没有3年质保的书面凭证，只在他们系统中有，我要求相关负责人在发票上写上3年质保的承诺，竟然无人肯签，吵了半天，最后销售员无奈给写上了，但嘟囔说他写上也无效。这真使我对4s店的好感大打折扣。这里建议各位车友在进行贴膜前一定要求看质保的书面保证，如果没有就马上走人，不要听信口头保证，交了钱再后悔。接着前往汽配城把剩下的装齐，座套200左 右，样子不错，还包括方向盘套和颈枕等，挡泥板和雨档挺便宜，能减少溅泥，下雨能开窗，现在我还发现，当车子放在室外遭暴晒时，还可以稍微开点窗通点风， 因为有雨档挡着，在外面看不出来。发动机护板，我思量了很长时间，骐达的发动机下方什么遮挡都没有，据说是为碰撞时发动机下沉准备的，可这样容易在托底时 受损，一旦油壳裂了，机油一漏，发动机就玩完了。况且行车中地上的灰土都会溅到发动机上，很脏，洗车时也洗不了。最后决定装，选了了钢的，铝的太贵，树脂 强度不够没用，
到了黄昏，我的达达终于基本置办齐了，开回家，路上发现不知是由于雨档还是护板的问题，车的风噪加大了，还好能忍受。还发现骐达的喇叭按钮 较差，太远，握方向盘时不好按，而且太硬，手感不好。
匆匆忙忙终于写完了，最后说一句，车就是一交通工具，不要看的太重，天天放在外面哪有不可不碰的？有人为一点小刮蹭就大打出手，有人买个车就像供菩萨似的供着，有人看车掉点漆皮就难受一天，这都实在不值得。让车成为我们的快乐而不是负担，对吗？
