汽车行业专业人士谈标致307使用感受
提车2个多月了，经常看到各位TX在坛子里发表各种选车、提车及用车感受，今天我也落一俗套，从我的角度来谈谈本人的经历和感受。
我是做汽车零部件行业的，我的公司是生产性的工厂，公司的品牌在我们的产品行业内属于很有名气的那种——无论在整车配套市场还是售后市场，从整车设计到零部件销售，本人在汽车行业浸淫了近10年的经历让我对自己的第一部车有了很多自己的理解，当然都是一些很实在的想法，下面跟大家一起分享。
好像是07年就开始有买车的想法，但不是很强烈，主要是上下班公司的班车都到小区门口，实在觉得没必要浪费自己的汽油钱去打肿脸充胖子，但看到身边的朋友慢慢都买车了，又老是有种想买车的冲动，这里面有两个因素，一是自己是做这个行业的，平时接触车子很多，跟客户、朋友在一起聊车时总有种失落感；二是拿到驾照后手痒，就想蹭别人车子开开，但次数多了又不好意思，再说技术不到家，人家也为难，所以最好还是有自己的车子；就这样到了08年中，女儿出生了，开心之余买车的想法又重回家里的饭桌，老婆也有些动心，因为又多了一个冠冕堂皇的理由，方便小孩出行，包括以后上学接送、出游、春节回老家啥的都省得让小孩受罪，就这样我家的选车历程真正开始了。
先是准备8万块钱的预算，第一，目前状态对车子的需求仅仅是代步，不是用来炫耀的；第二，这是人生的第一辆车，没必要起点太高，以后有条件慢慢换；第三，车越好使用费用越高；第四，实在是兜里米不多，一次性拿不出太多米。
这样我们开始了目标筛选，时间跨度有点大，也有些交叉，大家别急慢慢看（以后凡有涉及对车辆的评价均是本人以客观认识为基础的主观的判断和喜好，觉得刺眼的TX请绕道）捷达、乐风、新爱丽舍、A3、V3出场，捷达被老婆首先砍掉，太老，连我这不注重外表的人也觉得皮实确实是优点，可样子也太老了，而且北方满街的出租车，那就pass掉；乐风因为我们这个地区很多，且有朋友开这个，所以有些机会试驾，感觉离合不好控制，开着老熄火（有技术方面的原因，但试驾其它车型基本不会熄火，对比反差太大），内饰和做工在同级车中是很不错的了，最终pass的原因是有次丈母娘坐了下乐风的后排，然后说这车怎么这么小，腿都伸不开；新爱登场，去4S看了数次，试驾了2次，操纵没问题，底盘经过这些年的出租市场磨合已经很成熟了，TU5JP4的发动机在全球都是我们公司配套的，很熟悉了，动力总成也是相当可靠，拿不下的原因有二，第一，每次去都有新的降价或优惠（我的目标8.18的手舒，那时最大一次报出的优惠大概有8000米，买涨不买跌，心态问题）；第二，最后几次去时看到新上市的世嘉，觉得它们俩内饰和做工的对比反差太大，觉得加3万多米就能换世嘉了，犹豫不决，…人的原始欲望和不正常的心态开始促使我的选车标准发生变化…；A3上市了，开始没太关注，不是不爱国，实在是不放心国产车的总装水平，我很清楚核心部件不会有问题，但那么些车身和电器件的小毛小病不也烦死人吗，谁有工夫成天跑去4S排队呢，所以根本没考虑过chery，犹豫在爱丽舍一段时间后得到一个消息，chery对我们这种优秀供应商有个政策，员工买车打8折，可就近提车，这倒是个利好，能省这么多银子有点小毛病就认了，再说那时A3很紧俏，一点优惠都没有，我看好的精英版还要等车提，跟普通人比省个将近2万米，我不要笑得嘴巴合不上哦，然后去4S试驾，除了油门有点肉，其它过弯、刹车等操纵感都不错，于是我和另一个同事决定一起买，真正下定决心之后我等来的确是个坏消息，chery的销售那时好的不得了，A3排产都来不及，哪来的8折车，全部取消掉了，欲哭无泪啊，就这样被无情的忽悠了；至于V3是个小插曲，我觉得是个边缘车型，东南的技术实在不敢恭维，刚好赶上4月份的上海车展，我们公司参展，于是我有了一个星期的时间慢慢选车，坐进去V3，1分钟后出来就再也没考虑过它了。
以上车型被pass后，我消停了一阵子，也是那段时间工作忙，没怎么顾上看车，然后一个利好出现了，家里同意资助一些米帮我们买车，这样我迅速地把目标调整到紧凑型车，一些车型进入我的视线，凯越、悦动、福克斯、朗逸、速腾、世嘉3厢、克鲁兹，大家或许看出来我的目标车型根本就没有307，这个是后话，呆会解释。凯越，价格便宜量又足，优惠后9.7万的手挡车子拥有别克商标、天窗、真皮座椅，很能满足人的虚荣心，可车子毕竟是工具，那是谁用谁知道，发动机不是一般的肉，他天生就有棒子的血统，连市场上的所谓原厂配件也大都是从韩国进口过来的走私件，因为当时韩币大幅贬值了50%，这些配件对我们的售后市场冲击不可谓不大啊，跑题了哈，不管怎么样，毕竟他现在是GM的产品，放进篮筐继续选车；悦动，纯种韩国车，开了一下，感觉还不错，不过不想支持棒子（当时优惠4000米），没太多考虑；福克斯，不错的车子，因为比1.6的排量大了那么0.2就被排挤到了政策的边缘，一切都好，没选他只是因为我们这里4S的服务态度及其恶劣和高傲，要我买福克斯养那帮人，实在心有不甘；朗逸，很动心，做这个行业从骨子里认同VW的产品，他的可靠性不是靠嘴巴说的，一个新项目要几年的过程才能拿到，图纸、样件、测试、动态、审核、改进、商务等，其中艰辛是谁做谁知道，虽说朗逸已经被改得面目全非，离纯种的德国车（如速腾）已相差十万八千里，但我还是被它家用的卖点吸引，大空间，大后备箱，EA111的链条发动机都很合我心仪，只是当时价格坚挺，手动品雅一点优惠也没有，那就等待，放入购物车；速腾，很喜欢1.8T，不过就算1.6也太贵了，买不起；世嘉3厢，十分喜欢，很漂亮，很眩，熟悉的可靠的动力总成，高科技的电器配置，内饰做工也有相当的提升，保养维修价格的低廉，让我马上把它排到首选的位置（虽说没优惠，价格也比朗逸便宜，而且基本算是纯种的C4）；克鲁兹，上市前期待太久，车展时无数次的坐进去，感觉内饰还不如乐风，可能是期望越高失望就越多吧（等了几天都没见到米勒也是失望的原因之一，哈哈）；就这样在朗逸、凯越、世嘉3厢上犹豫，排除法吧，毫无疑问是凯越首先出局，老婆说太老相，我们还是买年轻点的车吧，另外促使我放弃的原因是凯越马上要大换型，现在优惠1.6万，估计年底清库能优惠3万，不保值，这车对我就是成也降价败也降价；剩下的2款车价依旧坚挺，毫无空间，我就继续摇摆，毕竟买车也不是十万火急的事情。
有天在世嘉的一个群里看到一个TX说307有批2.0手档有大幅促销（我们这地区），力度那是相当的大，于是报着闲聊的心态和4S确认了信息，果真如此，动心了（以前一直觉得307很俗，绝对可以称得上我们这的街车，开着他上街毫无个性可言），2.0的EW10A发动机是PSA的核心产品之一，技术上比TU5JP4 进步了不止一点两点，加上那么大的促销幅度（这是决定我订车的关键因素），我被自己之前的想法完全颠覆了，样子一般就一般吧，实用至上，就这样，我女儿的二妈（LD所言）进了家门。
下面说说这偶然的机遇有没有让我做出一个正确的抉择。
2个月零1周，2500公里，基本上下班开，最快速度100，最高转速3500（瞬间），最高档位5档（废话），感受如下：
优点：
1， 提速快，稍加油门，推背感强烈，实际感受同发动机数据曲线吻合；
2， 悬挂扎实，4档50公里速度过弯没有任何心跳的感觉；
3， 档位清晰，虽说行程有些长；
4， 视野极其开阔；
5， 空调制冷很快；
6， 后备箱盖液压支撑，节省了很多实用的后备箱空间；
7， 大灯高度可调，很实用的高档配置；
8， 不明显的优点不再赘述；
不足：
1，2500转油门踏板抖动，象踩根震动棒，咨询4S说从没听说过同样的反映，简直是胡扯淡，无语，这些人就只能干干换机油的活；
2，车门有些单薄，感觉不全是跟密封有关系，不知DB有没对车门内部构件进行过减配；
3，喇叭太次，不象10多万车子；
4，备胎仓储物格和行李网拉环被减配，不爽；
5，静止时换档有异响，这个不应该；
6，中控台在行驶过程中有“咯吱”的轻微响声，应该属于装配问题；
7， 首保不免费换机油，DB 15000公里保养的概念给他们省了一大笔银子；
8， 单次里程2000公里自动清零，这个不应该，至少要9999公里，我也没在说明书上找到这个2000公里自动清零的说法；
9， 加油开油箱盖时有时有大量气体释放，天冷些再观察下；
10，开的不多，有些问题还没发现。
以上优缺点很客观，不做评价，相信每个人对自己的车都有不同的发现，共性的缺点就拿来论坛讨论，某个不负责任的4S解决不了的问题不代表所有的4S都不能解决，车对他们只是工作，确是我们的伙伴，现在的我已经爱上了307。
