黑色小森林自驾老家游及浅度越野图展!
小森就是游走于崇山峻岭之间。
回楼上,主要是因为资金不到位,路修好后一下雨就又打回原形。
后面是我堂弟的川路车,开得飞快。他的车才是极度越野车,啥路都能走。
暮色苍茫中的小森,表现小森的雄性一面。
最后,发一张春节去大理的照片,前是苍山,后是洱海。我把后牌照取了。
同感。上次去昭通绥江,由于老路扩建维修封闭,走的是串丝--茶厂--绥江,地图上都没有的路,全在山上泥地里驾驶,超过正常坡度的土路,还下着暴雨,部分路段由于有施工重型车辆穿越,碾压得非常破烂和泥泞,还有路段临时铺就的大块的未经打凿的石块。。。。。全长60多公里,都很顺利的走过来了。唯一遗憾的是没有拍PP记录,不过要拍也没有地方立足,周围全是很厚厚的泥浆。。。。。小森让我更有信心。
有个经验不知对或不对,与大家分享:遇到非常陡峭的上坡和泥泞以及很大的坑或坎时,提前减速并切换到手动模式,保持在2挡以内通过,这时的前后动力分配锁定在50:50,加上低挡位扭距够大,基本上没有过不去的。
老兄,真是感同身受啊!有车友质疑我这次越野是浅度越野,这也难怪,其实就像你说的,根本就没时间和地方下车拍PP。 不过,小森越野,谁用谁知道。
2011年2月9日
升级后的发动机 2011款森林人2.5T提车2016年5月19日
受《头文字D》影响 提森林人2.5i特装版 2015年5月开始至今,看车看了整整一年,去年29岁,想在30岁之际送自己一个大礼物,决定买辆车,轿车直接pass,直接SUV开始,从宝骏560之类10万以内SUV的看起,大家纷纷推荐合资车技术要比国产车强很多,虽然很想支持国货,但想来车经常行驶的,属于技术密集型产品,想着还是技术实力好的有点保障,因为不太懂车,勿喷。就开始看CRV、RV4等十万至二十万的车型,无意见和同事聊起自己想买汽车,他向我推荐了斯巴鲁,我就开始关注了一下斯巴鲁车型,就转看斯巴鲁的车,不看不知道,一看吓一跳,价格又上了一个...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月19日
性能放在第一位 森林人2.5i尊贵版提车 选车经历
其实都没有什么经历,从头到尾就看了一辆车,XV,但是空间太小了所以果断升级森林人。
那时最热门的两款车途观 翼虎 和 新RAV4 都没有去看前两者看论坛都说要加价,还有对德系美系车都不太感冒,可能之前一直开小马6的原因吧,感觉日系车确实比较省心。后者,虽然是日系,但是当时还离上市还有半个月,我实在等不了,不过还好,在看了新RAV4实车之后,我释然了。还好当初没选新RAV4,那气味。。那小山后备箱。。。还有被遮挡的按钮。。假4驱。。处处都看得别扭。万幸万幸。
为什么选斯巴鲁?很简单...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月24日
“脚”下见真招 森林人2.0T的性能进化 大家好!好久没有发改装帖子了,之前发的改装帖子由于本人口才有限,大多都是以图片为主,少有词语。本次的帖子,本人想打破常规,将自己改装小森轮毂,轮胎的经历详细和大家分享!
废话不多说,直接入主题:
首先给大家普及一下原厂XT树杈轮毂的一些基本数据:
1、J值---7J
决定轮胎的宽度、根据下表大家可以看到7J的最小、最佳和最大的胎宽。当然坛子里有车友装过235宽的胎,也没有什么问题,但建议大家最好按照下表进行轮胎的更换。
2、ET值:48
决定塞得下多大的刹车卡钳。我之前是在原厂的...
查看全文>> 更多相关>>