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雪铁龙C5三万公里保养纪实-有图有真相

  纠错  2010/11/26 22:22:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

小胳膊拧的杠杠地。。。

出来了 小窟窿一个
介时候要是谁给我洒点东西进去那要哭死

V6听的好听用这好用 维护起来也好麻烦
想更换后侧的火花塞就必须拆进气支道,空间比较小要2个技师慢慢拆卸,如果拆了进气支道就要拆节气门,拆了节气门就必须初始化。so证明没有诊断电脑的路边店是不能给C5 V6更换火花塞的。
不过有个好处,每到3w公里可以顺带清洗节气门

拆了进气支道吓了一跳 由于有废气二次循环,发动机的机油蒸气由曲轴箱废气管再次进入进气支道 很容易产生积碳  看来日后介个环节要多注意,时不时弄点清洁剂烧烧

进气支道看样子以后也要定期清洁

已经清洗完毕的节气门 闪闪发光
介个节气门日后不会忘记清洗了 只要换火花塞就可以顺道洗啦,难道PSA在设计时就是这么想的?

上山容易下山难
装上去还是要熟练工指点,且要2个配合

2013年6月7日

N次的对比和分析后 入手2013款雪铁龙C5
    一、选车 心理历程就不多说了,经过N次对比和分析,最终选定 C5 2.0AT。 二、订车 一直没有决定什么时候订车,3月9日出差回来,看到扬州有车展,在西站旁的力宝广场举行的3.15车展,规模不大,人气还是比较旺的。我在车展最后一天的下午去的,由于3月9日2013款C5才正式上市,所以优惠不大。经过几番讨价还价,最终下了订单。 三、提车 由于订车后要出差2个多月,所以和4S店约定5月中下旬提车。经过漫长的等待,终于在2013年5月23日提车。打...查看全文>> 更多相关>>
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