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东风雪铁龙C5长期测试 深度功能体验篇

  纠错  2010/2/4 13:10:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
前言:这是我开过的最大的雪铁龙,也是最稳的雪铁龙,还是最大排量的雪铁龙……总之,它应该算得上市雪铁龙的骄傲。在与C5接触的过程中,发现它其实很平和,并不如想象中娇贵、高傲,你需要的只是一个心态,一个试图去认识它、了解它的一个心态。

    作为东风雪铁龙的旗舰车型,C5上市之前就被寄予厚望,面对投入如此多精力的项目,似乎这就已经到了背水一战的节骨眼,因此,东风雪铁龙对待C5的问题都非常的小心谨慎,生怕误了自己的“终身大事”。但作为消费者,C5无疑是个值得考虑的新车型,正是凭借厂家在很多方面的努力,我们才有机会以相对实惠的价格买到更好的车型,那C5到底算不算是这样一款高性价比的车?我们一起来了解。

    C5上市以来,似乎最缺少争议的地方,就是它的外形设计,在C5上既看不到法国人所擅长的怪杰造型,但同时也没有失去法系车所独有的一种浪漫气息。扁平的车身正面看很宽大,侧面看则很修长,并且无论是在车前还是车侧,都会隐约展露出一根根遒劲的线条,仿佛是C5的骨骼和筋脉。

 

 

2013年3月11日

虽增配不加价 东风雪铁龙新C5场地体验
    于3月9日上市的东风雪铁龙新C5为改款车型,此次上市的新C5对外观内饰配置都进行了升级,而售价保持不变,可谓进一步提高了性价比,但对于其主要竞争对手来说,法系车独特的性格特点让这款主打舒适性的新C5也并不能过于自信,究竟这款车和老款比有什么变化,开起来有什么不同呢?让我为大家带来新车场地抢先体验。 东风雪铁龙新C5   新车看点:外观进行小幅升级,主要变化在前脸。全系标配蓝牙,高配增加座椅按摩。内饰配色进行调整。动力系统沿用老款车型。作为改款车型,本次只进行了简单的场地体验。 ...查看全文>> 更多相关>>
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