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图文并茂!POLO后碟刹恢复参考资料大全

  纠错  2011/1/1 15:27:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

九、分泵到支架固定螺栓2个,见表格序号第15项
这个查理兄说过,市场上一般好多假的副厂的,原厂的发青灰色有螺丝胶,副厂的是黄色螺栓,见图
定位位置见第三张图
  原厂螺栓

  副厂螺栓


十、原厂刹车油,最好准备两桶,万一放气多了一桶不够,这东西留着还能用
图左侧部分

下面说说可以利旧的部件
一、刹车盘定位螺丝一边一个共2个,见表格序号第16项
定位螺丝是不起受力作用的,它的个头很小,估计就是定位怕刹车盘上的时候掉下来,实际上刹车盘用原车固定轮毂的5个大螺栓固定的
天生坏男人提醒别忘了撕掉刹车片上的不干胶保护纸 

二、车轮轴承,没有太多的里程可以利旧的,这玩意也不便宜

编辑完毕,放开帖子
有不妥的请指正,互相学习
碟刹恢复不难的,难得是选配件

2012年12月9日

06年POLO GP劲情1.4MT 定速巡航安装记
    06年底POLO GP劲情1.4MT对定速巡航垂涎已久,原厂手柄太贵,网上的所谓的原厂线束其实也就是高手diy的。早在2年前车友就有人自制线束,用电脑电源的插头和打印机插针,以及自锁开关、微动开关、拨动开关等实现了定速巡航。但考虑到操作难度、可靠稳定性以及美观程度还不能令我非常满意,所以也就对他们的作业做收藏处理,一直没有下决心折腾。已经沉寂了很久没怎么折腾了,直到前些日子,车友思念2000放出免拆气囊定速巡航线束预告贴,看了他的介绍,用的是原厂SX3插头和插针,又勾起了我那蠢蠢欲动的折腾之心。...查看全文>> 更多相关>>
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