由内展开轻量化 君威改造碳纤维中控台

当时应为等不及提了2.4旗舰，说起来真是泪千行啊！   往事不堪回首不多说了

一下的都是朋友研究讨论的结果，说不上改装只能说改进，写出来，希望大家一起探讨下。

客观说的君威2.4的动力还是可以的，这个车底子也还是不错的，除了大家经常说的下摆臂，发动机仓盖也是铝制的 ，但是尽管如此整车质量还是过高，当然这也说明君威的车身的扎实，过弯时车身受力变形会小一点对过弯时的车身姿态有益，但是重量大意味着过弯惯性大，加重后轮的负担，对出弯时以及平时的加速也很不利。再有2.4的动力用上245的宽胎绝对是个负担同时也加重了轮胎质量。这些事最近和朋友老胡讨论了很多，要将君威轻量化很不易，因为市场的相关配件很少，可以用只有锻造轮毂，钛合金排气，另外轮胎尺寸要改小，要该为235或225当然级别要提高准备用博天族。钛合金排气太贵还需等等。轮毂看预算情况上锻造的。另外希望君威的碳纤件尽快出来。不管小弟说的正确与否，希望大家一起参与讨论。

4S换了个国产大灯我感觉透镜不如以前进口的大灯 

另外帮老胡打个小广告大家不介意吧！欢迎无锡的和其他所有车友有空去老胡的店里坐坐。

车子有点脏大家勿喷