优缺点都很明显 新奥拓超详细使用心得
大学的时候就有买车的想法了，直到毕业后5年才得以实现。对于第一辆车的选择一直都定位在5万元左右，从一开是喜欢上昌河爱迪尔到乐驰再到A1再到最终选择现在新奥拓，对于汽车选购的认识一直在改变（这在我之前了，这里就不重复了）。:office:
废话不多说，我们直接切入重点。从每一个细节说起：
1、外形：这个是仁者见仁智者见智不太好说，从个人的观点上来看前脸和后面的设计非常棒，进气口的大嘴设计很符合当前的流行设计而且比例协调，后面的视觉效果也很厚实和前脸形成了很好的呼应感觉还有那么一点大气和上档次，但是侧面却看上去有点别扭，除了轮毂的看上去还不错以外（感觉比其他微型车的“脚”都要大点）其余没什么亮点可言。总之新奥拓的外形总体是可爱，但是却不呆滞而且充满灵气！
2、车漆：这个是要重点表扬的，新奥拓虽然是一款低端的微型车但是车漆却很上档次（补漆的时候修理厂的都说这个漆是很贵的进口金属漆，建议我到杜邦漆专卖店去自己调），不仅色泽比同级别车靓丽而且质量也可靠。记得有一次停车老妈下车的时候没有注意到路边的铁护栏开门就直接打在护栏上（声音还很响），结果护栏的漆掉了我的车门屁事没有。在这里还要顺便提的是有一次停车旁边有一辆UFO的小越野（就是仿丰田的那款），我开门的时候还很小心的把车门靠在UFO的侧门上，结果UFO的漆居然掉了！！！吓了我一跳！！！后来下车以后用食指搓了搓UFO的漆！居然可以用手指直接把漆搓下来！！！OH!MY GOD!!
3、内饰：可以说新奥拓的内饰在同级别当中绝对是可圈可点的！内饰没有沿用外形的可爱设计而是很时尚的设计绝对是设计师英明之处，用料虽然不上档次但整体工艺还算细心，各个功能按键还算顺手，储物空间也还够用，但是美中不足的是手套箱的拼装确很糟糕，左右缝隙很大，不知道其他托友有没有相同情况。座椅的支撑性还不错，采用织物和皮革搭配的做法在成本和舒适上也做到了很好的平衡，这种做法还是值得称赞的。所以我在这里建议购买豪华型的托友们其实没有必要再购买座套了。
4、空间：对于新奥拓的空间我绝对要用两方面来看，宽度上在同级别中略有优势值得表扬，高度上只能算中规中矩，而前排的腿部空间还是很优秀的。但是后排的腿部空间只能用强差人意来形容了！可以说是同级别中最差的！甚至还不及比亚迪的福莱尔！！如果说后备箱空间很大占用后排空间那也就罢了，但是新奥拓的后备箱有多可怜大家都知道。难道铃木的工程师就不能在空间的设计上再加强一下吗！不过好在我父母个子不高所以我也就勉强接受了，如果一家几口都是高个子并且常在后备箱放物品那就别买新奥拓了。
5、动力总成：这款全铝的进口发动机是新奥拓很大的亮点，实际表现也确实不负众望，动力响应很灵敏，运转平顺，油耗也非常满意，虽然动力不算充沛但也不会让人失望。而且振动和噪音的控制让我彻底改变了对于三缸机的固有印象，绝对拥有不输同级别四缸机的品均水平。但与发动机相比，变速箱的变现却有些让人爱恨交织了（只针对手动挡），新奥拓的换挡手感绝对是同级别中最棒的！行程短档位清晰！让人非常希望，但是离合门的异响却让广大托友们感到很尴尬，也让广大冲着铃木的质量而购买新奥拓的托友们的信心受到了打击，估计是长安铃木扩大新奥拓产能而没有严格把关零部件质量而惹得祸，对此让我们再这里集体鄙视长安铃木一分钟………………
6、底盘悬挂：只能说整体感不错，没有松散的感觉，其他的我也说不出个一二三，还是不妄加评论的好。买了拓拓的自己感受吧，没买的还是自己去试驾吧。
7、日常驾驶：总体感觉一个字“轻”。离合轻，离合的行程也比较短而且结合点模糊；刹车也轻，一般等红灯的时候只需要把脚轻放在上面就可以应付一般的小坡；电子助力的转向也还行，不过方向左打死和右打死的行程不一样，这个不太喜欢。综合这些再加上小巧的车上让新奥拓在市区内比较从容，即时路况拥堵频繁的踩离合和换挡也不会感觉太疲劳。作为一辆定位于城市的代步车来说还是很称职的。
8、油耗：贵阳的拥堵的市区大概6L左右，跑长途目前最省的一次30升93#汽油跑了650公里左右。还有一个问题是拓友一直在争论的就是新奥拓发动机比较高压缩比是+93#好还是+97#好的问题，经过我多次测试结果发现+93#汽油居然比+97#要省油！也不知道为什么，这个还请大家探讨一下。
下面我再发些图片：
在修理厂，估计是装了铁柱子了，可以看到前防撞梁
首保用的是美孚速霸1000,5W30，在亚马逊买的118包邮，用了以后也没觉得有什么特别的。二保就到夏天了，准备就用4S的油就行。
这就是前面说的有瑕疵的手套箱，就这个地方看上去不爽。
倒车的时候撞了后保险杠调的杜邦漆，用了13种漆来调，晕~~
拆下的后保险杠，里面可以看到后防撞梁
倒车撞到铁柱子了，倒车雷达没探到~~
不知道哪个刀的干的
差不多就这样吧，以后有什么补充的再发。
希望大家共同探讨
补充一下：目前我的新奥拓最快跑到140，转速大概是4000转出头。个人认为新奥拓最理想的时速是80公里，这个时候转速2550转，正好进入扭矩峰值，而且稳定性和安静都很理想。
