不鸣则已 鸣则不同凡响！骏捷经验深谈

     说来惭愧，JJ十万公里了，自打买来，就没在坛子里露过面。那时候，骏捷的坛子热的发烫，人气不可与现在同日而语。 我的JJ是当时所谓的头批车，买的时候还真是费劲，找的关系1.8手豪，天津市第一批就两辆，提车那天，JS还特意提醒，晚走一会，大厅里的人为了提车都快打起来了。 JJ这三年半陪我去过不少地方，内蒙古，辽宁，河北省绝大部分地区都跑过了，去北京更是不计其数。 1 离合器的问题，太重了！不知现在的车有没有改进，不过，这也锻炼了本人强壮的左腿，那次从锡林浩特一口气跑回天...查看全文>> 更多相关>>

    　　国庆前发现两个后轮缺气，去快修店检查，两个后轮被扎三处，同时发现后轮内侧有吃胎现象，花了三十米补好。车开了快6W了，还没做过四轮定位，想着国庆后去做一下。国庆期间到周边玩了一圈，跑了600多公里，抽时间去4S做保养，随便做下四轮定位。在一轮胎店做四轮定位时发现两个后轮的花纹几乎磨平了，之前补胎时磨得还没这么严重。经定位，两后轮与标准数据偏差严重，两个后轮明显向外撇，整个车向下趴。轮胎店的老板说只有买其中一个连杆的改装件或将连杆锯断加工成可调的才能调回来。向4S的售后主管咨询，让把车开到4S检...查看全文>> 更多相关>>

    经过激烈的思想斗争，我终于还是在换轻量化皮带盘之后又换离合飞轮~ 这个号称中高转速的“威哥”。换离合飞轮的工程比较大，3个工人一共花了6个小时。并不是抬变速箱又多难，关键是骏捷结构复杂，多连杆前悬挂拆起来很麻烦，费时间。加之保护衬套料又给的足，拆装1次确实不容易。通过这次拆装进1步了解到HC在关键配件上确实厚道，连工人都夸赞，就拿刹车片说，用的是和德国大众等牌子一样使用的ATE，名牌，成本高。比QQ等国产车上配的高3倍以上。之所以骏捷有优秀的底盘悬挂以及制动表现，在设计和用料上华晨确实是下了功夫...查看全文>> 更多相关>>

    虽然原来CD机工作正常，但是看着总觉得单调，于是乎进行了深入研究，看论坛，看淘宝，询问商家。期间总结出结论，现在电子科技发达的年代，感觉光碟与内存卡比起来就显得没什么用，还有蓝牙和数字电视纯属鸡肋的东西，试想谁会在车上老是看电视，还有蓝牙，不可能人多时也开车载蓝牙通话吧，其实一个蓝牙耳机就搞定了，于是乎决定不需蓝牙和数字电视，终于在淘宝看中了一款无碟导航一体机，7寸数字屏。主意一定，立马出手，定了机子。机子面部尺寸为178mm*100mm，而骏捷车上的面板安装尺寸是183mm*98mm，宽度大了...查看全文>> 更多相关>>