双料改装骏捷换轻量化皮带盘+离合飞轮

经过激烈的思想斗争，我终于还是在换轻量化皮带盘之后又换离合飞轮~ 这个号称中高转速的“威哥”。

换离合飞轮的工程比较大，3个工人一共花了6个小时。并不是抬变速箱又多难，关键是骏捷结构复杂，多连杆前悬挂拆起来很麻烦，费时间。加之保护衬套料又给的足，拆装1次确实不容易。通过这次拆装进1步了解到HC在关键配件上确实厚道，连工人都夸赞，就拿刹车片说，用的是和德国大众等牌子一样使用的ATE，名牌，成本高。比QQ等国产车上配的高3倍以上。之所以骏捷有优秀的底盘悬挂以及制动表现，在设计和用料上华晨确实是下了功夫的。保时捷的功夫不是盖的！上图说明：

轻量化离合飞轮，锻造合金工艺，比原车铸铁的重量减少2KG以上，具体没称，但是明显感觉的到。原车的重量估计近20KG。

换上去

换下来的原车铸铁离合飞轮，非常重。