敏捷优雅灵猫 女性消费者谈雷克萨斯IS

当然，最过瘾的还是IS250开起来的时候。它的2.5升V6发动机动力十分强劲，在任何情况下动力都是随叫随到，0-100公里/小时的加速可以在8秒内完成。同时，它的变速箱的工作也很平顺，当启用运动模式后，变速箱会控制挡位，让发动机保持较高的转速，这种状态下的发动机声音十分的动听。除了强劲的动力表现，IS250在转弯时的感觉也很好，用你们汽车编辑最常用的话讲就是转向十分精准，可以说是指哪打哪，超车变线异常灵活，尤其是后轮，并不像很多家用车那样拖沓。由于IS250是后轮驱动，而且2.5升发动机的动力强劲，因此它的后轮还装备了245的宽胎，这也是它的变线动作为何可以这样利索的一大原因。不过即便如此，后轮在一些极限条件下还是会发生一些打滑，好在TRC会非常快速的介入，完全确保车辆的稳定性。

总的来说，雷克萨斯IS250这款车十分符合我现在的购车需求，造型运动但又不过分张扬，富有驾驶乐趣但又不是太过凶猛，邻近极限时，主动安全系统则会快速的介入，确保安全，而34.5万的起售价相比竞争对手来说也很有竞争力，用四个字总结：我很喜欢!

Cynthia：对于我来说，什么运动、富有驾驶乐趣我都不需要，事实上我也不太明白那些到底是怎么一回事。而且我开车经常是在城市道路里，北京的交通情况很多人都清楚，无论走到哪里都是堵车，走走停停很是麻烦。所以我更希望我的车子开起来更舒适更安静一些，这样的话，即便是长时间堵在路上，我也不会觉得太累。

坐在雷克萨斯IS250里，感觉非常好，可能是座椅设计比较讲究吧，我很容易就找到了最舒适的坐姿。而且它前排的座椅还带有记忆功能，所以只要设定好位置并储存下来，每次上车后就不用再调来调去寻找坐姿了，而后排座椅的舒适度也同样很好，只不过由于传动轴、轴距和车身长度有限，限制了后排的腿部空间，如果后排坐个超过1米8的大个子的话，可能会相当委屈了，不过这样的空间对于我来说，还是绰绰有余的。

在试驾之前我一直有个疑问，追求运动的车怎么可以提供舒适的驾驶感觉呢？但开过IS250之后，我终于相信了编辑的话。虽然这台IS250采用了2.5升的大马力发动机，但启动时却丝毫听不到发动机的任何声响，坐在车内感觉十分的安静，如果不是仪表盘指针转动那么一大圈，我真不知道发动机已经成功启动了。行驶起来也是如此，只要不深踩油门，使发动机转速升高，车内就会非常安静，即便时速超过100公里/小时，车内也不会有太大的噪音，可以说整车的隔音做的相当的好，完全超出了我之前的预期。不仅如此，它的6挡手自一体变速箱的工作也十分平稳，坐在车里几乎感受不到什么换挡动作，在城里走走停停什么的，就不会总有一闯一闯的感觉了。

除了这些，IS250的价格也让我有些意外，对于这样一款即运动又舒适的纯进口轿车而言，34.5万的起售价确实很有诱惑力。