性价比绝对超值！2.3时尚版致胜谈感受

我的2.3时尚6月24日提车，提车那天上来小写了一些提车心得，到今天使用了8天，600公里，归纳一些心得同大家交流一下：
声明，本人仅提供个人的心得，难免会带有个人色彩，但所说感受系真实有效，并力求公平，，嘿嘿！
1，600公里的路况介绍：本人住上海郊区，主要在沪南路一代活动，该路红灯较多，上下班时候经常会有红灯堵车情况，过去的一周半周时间天气尚可，且是新车，因此不开空调，近3天来，天气较热，基本上路就开空调，因此，600公里中有约一半空调，目前行车电脑显示均速为28KM，油耗为10.81, 提车当日加油69.32升（540元），里程显示21公里。 到今日拍照时止行驶里程556公里，剩余里程161，估计总里程能跑到700公里，那么减去加油时候显示的21公里，这厢油69.32升可以跑约680公里， 实际测算大约油耗10.2，当然要看接下来的可行驶里程是否下降的超乎想象得快，但总之油耗表现令我满意。
2，个人开车习惯和油耗关系：需要介绍一下以上的估算的10.2油耗怎么开出来的。由于蒙迪欧是6速手自一体，我在前600公里基本上采用手动模式驾驶，因为，我发现在D档下，速度30码时候，40码，及60码时，转速表在油门较轻的情况下会一直在2000转徘徊，于是，我就切换到手（就是在行驶过程中直接往右边一拨即可），自己加一档，则转速会从2千转掉到1500左右，而D档情况下，你需要油门重一点，到转速约2300时候才会换挡。

当然，我这么做有2个原因，一个是新车据说新车转速要保持低调，另一个，当然低转速换挡带来的是相对低的油耗，牺牲的是路上的起步和加速度。以上是个人用车情况，该说说自己对这个车一周来的使用感受了，不知道如何编排程序，就随便如下列出吧：
3，做工，我想大家都感同身受，做工不算细腻，也不算粗糙的过分，门够重，但关门声音没有日本车做的那么好听，日本车车门虽轻，但是关门时候声音是很厚重的“噗噗”声，而蒙迪欧有种铁碰铁的声音，当然，仅仅个人感受，也没有褒贬之意，仅仅是感受。新款尾灯LED管状的，晚上蛮漂亮，座椅乘坐感觉不软不硬，腰靠位置对我来说偏高，时间久有点腰酸，可能不适应的缘故吧。主副驾驶座椅都有高低调节，很不错。后排宽敞，，比起我的赛拉图舒服太多了。
4，底盘操控，赞美之词已经太多了，而我自己开过的车也不太多，也就我弟弟的老景程和赛拉图，景程实在太软，赛拉图实在太硬，当然，他们和蒙迪欧底盘根本不是一个级别的，没什么可比性，但我的感受是从赛拉图那种板车悬挂换到现在的蒙迪欧底盘才知道什么叫扎实，稳当，又能恰当的过滤路面的波动，而且上外环就能感受到高速驾驶的信心。
5，动力和刹车，2.3动力我觉得只能算凑合，特别我在磨合期，油门较轻，所以没什么发言权，希望过了首保拉了高速后再认真体会下。不过，我在手动模式下准时2000转换挡，也不觉得这车太肉，也可能我对加速度诉求不太高吧，但是超车时候的确让我缺乏信心。要是2T应该会很爽。至于刹车我觉得还是稍微偏软，可能由于自身太重，惯性大。也可能由于时尚版配的是215的胎，刹车盘也比豪华版的小一号，所以我猜刹车豪华版的要好一点，所以，我个人建议这个车要刹车就要提前判断好路况并做好准备尽早介入。
6，隔音： 这个是重点要说说的。我买致胜前考虑过并试驾过凯美瑞2.0，天籁2.5，新景程，昊锐2.0T，索纳塔8，起亚K5（原来想拿自己的赛拉图置换的），后来还有个国产的传祺。 在致胜之前，天籁给我的印象是最深的，那是真的安静，紧接着的是索纳塔和K5，然后是凯美瑞，景程和昊锐， 昊锐的胎噪无敌啊，连景程都不如，那也是我PASS的重要原因，索纳塔和K5因为我觉得价格不实在，虚高的厉害。天籁和凯美瑞的隔音也不错，优惠也很大，还是因为日本车不耐撞PASS了。景程呢就是级别相比低了。传祺性价比高，但是噪音惨不能入耳，嗨。那么这个2011款致胜在这些我试驾过的车里的排名如何呢----我觉得和天籁有过之而无不及，真的隔音做的非常好。80码稳定行驶时候，水泥和柏油路的胎噪都可以忽略，只有发动机在2000转换挡前夕能听到叫嚣，那也是因为风燥和胎噪太小了而显得发动机声音突出，但是绝不是刺耳，更谈不上噪音。在外环上跑到100码，噪音控制非常好，除非路段刮大风，否则风燥和路燥很让我感到惊讶和满意，绝对不比天籁差。声明，不是我乡下人没见过世面瞎吹，真的隔音做的不错，官方也报导说了针对2011款进行了32项NVH改进，看来是真的。
7，变速箱： 这个6速的变速箱的换挡冲击感也太强烈了，1到2,2到3,3到4，或者是高档位跳低档位都能很明显感觉换挡并伴随刹那的抖动，呵呵，不会让你太难受，但会让车上乘客觉得诧异，还以为咱们不会开车呢，怎么老是一顿一顿的。
8， 音响空调：音响我觉得同比非常厚道，高低音都基本能满足我的需求（仅仅是我的）。空调，说实话，效果的确一般，手放出风口感觉是冷风（内循环），但是吹到脸上，仅仅是凉风，不过还好，今天气温37度的情况下，先开门窗散热，然后上车开内循环5分钟4档(手动空调）然后换3档并伴随内外循环间隔交替，后座的小胖侄子觉得蛮舒服，不热。但是我是全程屁股下面没有干过，大腿部分一直是湿湿的。
不过这里有个前提啊， 我的车还没上牌，还没贴膜呢，我准备换近似黑色的膜，我相信贴了深色膜以后，降温效果应该能稍微好点，所以，我觉得致胜空调基本够用，但绝对不会让人有很满意的感觉。
9， 跑偏，，，嘿嘿，我的也没能幸免，80码稳定在外环，平地情况下，有少少向左偏，不太影响驾驶感受，看看首保做个平衡是否能完美。
其实，车子真跑偏的话上高速会增加油耗以及容易造成轮胎偏磨的。
10， 其他-油耗见我第一点提到的目前行车电脑计算10.8，自己估算大概也就10.2（或许多个半个），但这是第一箱油，也在磨合期开空调情况下，我相信，过了首保拉了高速，油耗能做到全开空调市郊路段11个左右，不开空调10个左右。当然，每个人开车习惯不一样，喜欢大脚油的或者是失去狂赌车的油耗在13个，或则15个都不算奇怪。
关于装潢和改装：想给车子价格发动机下护板，四门止震隔音（提升喇叭表现力），前大灯换氙气加透镜，换车内阅读灯为LED，倒车为LED灯。不知道大家有什么好的推荐或者有什么建议？
个人买了个E路航导航仪，不改装什么车载导航，因为低端的导航价格2500左右，但是CD/DVD芯片效果差，会降低播放CD的音质，据说原车是配的SONY的芯片。另外触摸屏反应滞后，要切换内容等容易误操作，要导航写目的地对着中控台写字实在不方便，还是拿着导航仪写比较给力。
我相信有许多同学多多少少有同感吧。
总之，就目前的使用感受来看，致胜的性价比绝对超值，希望接下来的几年内致胜能依然表现优秀，也预祝各位提了车的老致胜车主及未提但即将成为致胜车主的车友们在致胜的陪伴下风雨兼程，路途平安，万事如意!!!!
好了，2年前买赛拉图也曾长篇大论谈四门隔音及音响改装心得并获射一惊，
今天也洋洋洒洒好几百字，不知道能不能打动版主射我一“精”啊！！！！！
怎么插入图片啊？？？？？

哈哈，关于油耗，我真不知道原来是这个意思，我一直以为是累计油耗哦，谢谢HK小鸟的指教。
关于换挡顿挫，也可能新车的缘故，发动自身磨合没到位吧，当然， 我在文中也提到了，仅仅是个人感受，可能每个人的感观会有不同啊，我觉得比我赛拉图的4速自动的换挡顿挫还要明显，所以就从我个人的角度更加有一种这个车换挡顿挫较强的潜意识并写入该文。
当然，希望其他车友如果觉得换挡很满意的就自己满足就好，别喷我，也请即将买这个车的朋友们别因为文中说的换挡顿挫而对致胜失去好感哦。
另外，我开赛拉图自动也2年了，我理解HK你说的到2200转松松脚会自动加档的做法，我也是这么做的！