非常惊喜的效果！致胜235换215 55 R17

换胎一周了，打开工程模式查了下油耗，，最近只上下班开，平均油耗12.5 ，原来14.。。。。
呵呵  初见成效啊；  又加了点图
头批致胜235换215 55 R17之作业，效果惊喜！论坛首发
终于再也受不了235 45的 启动速度 ，油耗和舒适性了。
下定决心 换！！
目标 215 55 R17
来到汽配城。向店家要横滨215 55 R17的，凯美瑞原配的，报价870，860成交，心想小日本用的胎应该静音舒适效果不错吧！
换完一看，靠，由于致胜的轮毂太宽，大于胎宽，结果把横滨胎的侧壁就挤得着地了，且这个胎不带侧面加强筋啊。。。。店家提醒 小石头势必毁了胎。。。
犹豫片刻，换吧，换带加强筋的--店家推荐东洋轮胎 看着标签原产日本仙台，价格900一条，砍价未果，要求赠送玻璃水一瓶。
东洋胎看着做工确实不错，很有马牌的质感风范，明显强于横滨。
现在说说感觉：
1、起步太轻松了，终于不用忍受235那拉不动的感觉了；加速凌厉，随便超车；
2、方向盘比原来轻了，停车入围单手打2，3圈没问题了；
3、舒适性，感觉一般，可能充的气很饱，放放气再观察；
4、油耗？待查，感觉上会降1.5-2个油；
5、刹车，出乎意料，刹车不是变差了，而是灵敏了，也许是前面235的胎老了；也可能是制胜的刹车片和盘的大小并不匹配235的胎，反而效果不好。
6、车身略微变高，通过能力加强了。。。
7、最惊喜的就是1，2，3挡间的顿挫感再也没了，基本就察觉不出来，看来还是齿轮箱觉得轮子太重咯。。。

8、胎噪！也是惊喜，在车内基本听不到啥了，原来235的胎噪可是不小呀。。。

回复踊跃俺就加相片。。。。
我的感受就是：致胜让人觉得动力不足，变速箱顿挫，油耗大基本上都是那个235 45 17惹的祸，换成225 50的也没好到哪去。
换成215 55 R17，一切应刃而解。雷克萨斯ES350 车宽182，车重1.6吨，一样只是用215 55 R17的呀。。。。。。。
今天为了赶午饭匆忙用手机照了一张，，来日补上多照点
找到了 ，老板给推荐的就是这个型号 东洋的，，我不是广告托儿啊；貌似自己捡了个便宜，还是静音高胎呢 98w的

换成215 55 能够省油，提高启动速度，改善舒适性。 是我换胎前的一种推测和希望， 理由就是同级别或者略高级别的车都采用的 205-215 胎宽 55-60扁平比，16或17的轮毂， 且大部分2.4排量的同级别车功率和扭矩都略大于致胜。
因此，我觉得以致胜的功率和扭矩 匹配215 55的轮胎是合理的，应该比较适合致胜发动机的常规输出功率。以小功率带宽胎，有可能出现油耗成倍放大的可能。
带着这个推测，我去换的215 55的轮胎，事实的结果如下：
1、起步轻松多了，一般的车都可以秒杀（今天白天的再次试验继续印证）---------符合前期推测
2、方向盘比原来轻了，操作灵活了--------------符合前期推测
3、舒适性（今日洗车，调整了胎压，昨日3.0气压，今天调整到2.5）增加，对一般不平坦路面过滤的好了。--------略低于前期推测
4、油耗（今日进2，3环行车，感觉是一般出行一次以前降四分之一到三分之一格，这次只感觉到六分之一到五分之一的降格）-----符合且略
   超出前期推测
5、刹车，很好 反应灵敏---------------------------------超出前期推测，没有感觉到刹车性能下降，且前段刹车反应比以前要好。
6、车身略微变高，通过能力加强---------------------符合前期推测
7、最惊喜的就是1，2，3挡间的顿挫感没了--------------超出前期预测
8、胎噪！也是惊喜，在车内基本听不到啥了，原来235的胎噪可是不小呀--------------超出前期预测，在新修的联络线上7，80的时速真是太
安静了，以前的胎噪都没了，偶尔能听到内饰间的小摩擦声，接近或达到了常坐的ES350的水准。
我只想说理论上的推测是有效的，但未必准确， 实际操作得出的结果更多更真实----------要么党怎么说实践是检验真理的唯一标准呢 呵呵。

我建议各位致胜车主：
1、如果想获得一般B级车的油耗，加速，静音，换挡平顺的水平，最简单的方法就是换一套不错的215 55 R17的轮胎
 并且如果变速箱因为宽胎而变的不够平顺，也许这样也能保护变速箱。
2、如果要保持超级跑车的样子（致胜的发动机心有余力不足啊），就用着235的扁平胎吧。

我继续说感受，前两天跑了800公里高速，觉得高速上的省油效果有，但是不是特明显，原来跑700多的样子，现在能跑800，加满93汽油，时速基本保持120-130.
胎噪小了，舒适性有提高，刹车没太大影响，感受不出来，现在高速好了 踩不了几脚刹车。。。
市区油耗确实改善比较明显。