自己动手省钱省心宝马3车主做四轮定位

读数：－1.75度。这就是被测车轮相对于停止地面的侧倾角了。

接下来如法炮制，四个车轮一一测量，并将测量结果记录下来：
再接下来，调整后轮的侧倾角：
用千斤顶支撑起左后轮。

将倾角表装置于刹车盘外侧端面上。调整水平泡，使车轮倾角显示为‘0’度。

看好了，这个螺栓是三系后下摆臂的内侧固定螺栓，有偏心调整垫片。
将螺母放松，慢慢旋转螺栓，让偏心垫片把下摆臂向车身内侧顶。

观察倾角表的倾角读数，当变化数值为+0.75度时就刚好是所需要的车轮倾角：－1.75度+0.75度=1度。                                                  
锁紧固定螺栓，放下车轮，上下忽悠车身数次，使其恢复到正常的位置。
如果是前轮，那就还需要把车走起来折腾几下，否则前减震器一时半会儿回不到正常位置。

按照前面说过的车轮侧倾角测量方法复查调整后的车轮倾角：嘿嘿——刚好是－1度。
右后轮的侧倾角调整就不赘述了，过程是一样的。
至于两个前轮，因为在允许的范围内，所以就不费劲去‘动手术’调整了 

车轮倾角调整完毕后接下来调整车轮束角。
车轮束角的定义：