幸福生活有你相伴 宝马M6用车心得体会
2007.2.4
今天给爱车升级了后胎，由原来的倍耐力PZERO ROSSO 285 ZR30 20升级
到PZERO NERO 305 ZR 25 20，初步感受起步打滑现象减少很多，高速过弯稳定性更佳。。。。
更换305的宽胎主要是为了应付S－6模式下的M6，原来的285，不管是原配的大陆牌 csc2，
还是PZERO ROSSO，全油门下，红线1档换2档，2档换3档，尾部都有不同程度的打滑现象。
虽在转瞬间就恢复抓地力，但开车的心里压力还是增加不少。。。希望这次换胎可以带来
更稳定的“火箭模式” 唯一担心，就是更换宽胎后，不知道100km加速成绩是否影响很大。
使用一阵子再上更详细的心得。。。 2007。03。24 看到这个帖子，补充一下。。。
觉得喜欢玩04加速赛的朋友，升级这个胎绝对是成功的。抓地力好了很多。最近经常使用s6模式，
甚至在市区也经常使用。。觉得太爽了。宽胎的好处带来无顾忌的S6炮弹换挡。。。。。
缺点是：车子太稳定了。少了好多乐趣。。以前285有些抓不住。但是s6换挡，
冲击和轮胎与地面摩擦的声音很刺激。感觉也快一些。现在炮弹换挡的感觉淡了好多。。。
也许对某些人来说，太过稳定的性能也是一种缺点吧。 =========================================================================
2007-02--05
晚上试了一晚上S6模式，果然和我估计的差不多，305的宽胎的确发挥作用，
红线换档，车子基本上没有出现太大的打滑，可以很安心的进行加速。。。。。
不过，狂飚的结果是发现了新的问题: 一：刹车不够用。虽然车子刚到手时感觉刹车性
能非常好。不过，现在刹车皮磨了一些以后，觉得刹车性能大不如前。
几次产生更换刹车系统的冲动。。。还是等我熬到更换新刹车皮以后再感觉一下。。
好在平时使用，还是很够用。 二：车重，底盘高，高速下紧急变线，车身相对不稳定，
影响操控。而且这种情况还是出现在悬挂系统调节到sport模式。明白为什么这么多
M6车主都要去更换短彈簧来降低车身高度。联想到之前更换短彈簧的645ci，
的确在操控性上和过弯性能上超过原厂M6。缺点是，下地下车库经常蹭底盘和前下包围。
看来鱼和熊掌不可兼得。。。 经过今天的用车体会，再一次深刻认识到，m6只是一部高性能
轿跑车，为了舒适性牺牲太多操控性。。。当然，这才是BMW的追求和定位。纯粹的驾驶机器，
并不适合日常使用的我们。也才会有当我开着保时捷911飙了一圈以后再坐上M6，
我脑袋里只有两个字：“舒服”
2007年2月16日
★★★bmw m6安装supersprint 中后段 半天试车心得。。。★★★
熬了几个小时，终于安装好了。先轰几脚油门试一试。。咦，低音出来了。。
还可。。再来一脚。。。高转怎么和原厂的差不多啊。。。。。不管，先上马路拉拉高转速再
说。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。以上省略飚车过程。。。。大概开了几十km吧。
声音渐渐出来了。。。 先说说原厂排气吧。。。打从第一天开上它，就觉得很失望。。
声音没有一点震撼力，还故作深沉的略带沙哑。。。。开习惯了改hamann排气的z4，习
惯了z4的无病呻吟，有事没事都在那低吼：“我总是问个不休，你何时跟我走，
可你却总是笑我，一无所有。。。。喔哦。。哦。。。。呕。。。。”听它“轰“了两年，
m6走温柔偶像派路线，实在让我难以接受。。低音，重低音。。咆哮声浪，对m6而言都是遙
不可及的。。可以说，几乎没有低音，转速高了以后，变成了嘶吼，有那么一点感觉，
但是和”爽“实在搭不上边。。。。当然，声浪这东西，个人有个人的看法，
鉴于我一直的批评m6原厂排气，很多朋友都告诉我，他们觉得好听。。事实上，站在外面听，
的确效果好了不少。不过，独乐乐，与众乐，孰乐？当然是”独乐乐”了。对于一款驾驶者之车，
声音就是车子的灵魂。。。所以，我要找回m6的灵魂。。。 谈谈这款排气的感受。。。
刚开始试车有些失望。。除了久违的低音出来了以后，基本上感受不到和原厂排气的太多区别。。
。特别感谢，m6良好的隔音效果，窗户摇起来以后，差别更小。。甚至，不睬油门的时候，
十分安静。。。好在，排气这东西好比耳机，需要“褒”一下。。我“褒”了它半天，
终于有了一点体会了。。。首先谈谈它的低音，和hamann改z4差不多的感觉，但是纯正很多，
没有杂音。也小声许多，只能说对我而言，刚好够用。还是温柔派，但是是披着羊皮的狼。。
不时的低吼几声。。。而且，吼的十分有水平。。这个低音在2000－4000转之间最美。
5000转以内都能明显感受得到。一上6000转，声音马上变了。。这不由得让我想到一首歌。。
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（1000转的时候）把每天当成是末日来相爱一分一秒都美到泪水掉下来
（2000转的时候）不理会别人是看好或看坏只要你勇敢跟我来
（3000转）爱不用刻意安排凭感觉去亲吻相拥就会很愉快享受现在
（4000转）别一开怀就怕受伤害（5000转）许多奇迹我们相信才会存在
（6000转）死了都要爱不淋漓尽致不痛快感情多深只有这样才足够表白死了都要爱不哭到微笑不痛快宇宙毁灭心还在
（7000转）穷途末路都要爱不极度浪漫不痛快发会雪白土会掩埋思念
不腐坏到绝路都要爱不天荒地老不痛快不怕热爱变火海爱到沸腾
（8000转）才精采＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝这么比喻大家就很清楚了。。
又是原厂m6的高亢。。嘶哑。。。除了更大声一点以外，几乎让我感觉不到声音的差别。
不过，恰恰是这个更大声，它让我驾驶乐趣突增数倍。。。。晚上的试车时间有限，
相信声浪会越来越大声，越好听。。。。。。不过，对大声浪有特别嗜好的M系车主朋友
，建议还是直接上HAMANN全段排气，这意味着荷包又要大大缩水了。如果，想要小小刺激一下，
改完这套中后段，肯定也能满足你的要求了。。感觉这套排气，兼顾了日常使用和玩车乐趣
。。动静皆宜。。。。如果，想要更大声浪，更大马力，花更少的钱，
那就让我们一起期待supersprint排气早日出品M6头段和芭蕉。。。 
附图。。。。。。。
