流淌着运动血液！一汽-大众CC性能蜕变

原汁原味原装进口德国品质——用Irmscher改装件武装我的大众CC

Irmscher这个品牌，对于许多玩过欧宝、通用改装的人应该不陌生，这个成立于1968年的德国改装公司在业界也算是个老牌子了，其一直致力于通用旗下多款车型的改装，近期通过网上新闻发现也玩标志、kia等车的改装？对于大众旗下的车型，鲜有涉足，好消息是，大众CC貌似被其锁定，针对大众CC研制了部分改装件。咱的CC可用大厂改装件不多，难得有海外大厂为其独家研制，不容易啊！自从上次改装了irmscher的4出排气+短簧后，已经很久没有动作了，这次，irmscher为大众cc专门研制的ECU、尾翼终于到货，终于可以再次行动啦！哈哈，原汁原味原装进口德国品质，错不了！

改装部位：

1、安装双侧四出排气+尾唇

2、更换短簧

3、刷ECU

4、安装尾翼

5、更换Irmscher双色轮毂+vredestein轮胎

先上个全车图，和原车比，变化还是蛮大的，也是我所最求的——低调的张扬，哈哈：

排气、尾唇及短簧是上一次就更换了的，具体作业详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-905-12793489-1.html

补几个图片吧，上次装完了之后各位大大都说排气有点突突，后来去调整了一次，于是很和谐了，更换短簧后，前后基本都是2指左右，更换排气后，声音略沉闷，但车内听不见，可惜的是，排气只是尾排，不包含中包，如果追求声音上绝对销魂的同志，还是达不到那个效果的，当然你也可以自己再找中包，但是小厂的我还是不太信任，嘿嘿：

四排的凶悍与cc的优雅，也是可以达到一个融洽的平衡点的，看——优雅中带着凶悍，效果还是不错的吧：

可以看到，更换了短簧以后，2指左右，“一低遮百丑”——效果还是相当显著的，让CC真真的有了轿跑的感觉，现在再回过头去看原厂的CC，像suv版的了，嘻嘻。据宣传册介绍，此短簧K数根据原厂避震阻尼研制，所以适配性应该无问题！更换短簧一段时间感受：过弯动态明显改善，起步及高速稳定性也有所增强！只更换弹簧，在降低车身，得到所需的稳定性的同时，保证了原厂避震的舒适性，性价比还是蛮高的！当然，不缺米的同学，还是直接整体升级吧。同时劝慰车友们，如果想换短簧，希望尽量考虑大厂的，否则弹簧K数与避震阻尼不匹，容易损伤避震！

这次到货的是ECU、尾翼以及轮毂，第一时间约好就把车子扔了过去，哈哈。ECU附带外挂控制盒，见图，刷完ECU后，起步动力效果提升明显，2-3档的无力感大为改善，官方介绍功率提升20%左右，ECU调整为基于原厂件研制，可不更换任何硬件直接刷。由于刚改装，电脑正在适应性学习过程中，这个超推荐！这两天的感受来看，动能表现超爽！现在还没拿到官方数据，拿到官方数据了及时更新！

尾翼和R-line的有点相似，效果不错，当然了，大厂的东西，价格也是杠杠的！！！哎，什么时候国内的东西税收降到0关税，众位车友就幸福啦！！！

看图说话：