全景天窗偏小 提君越2.0T旗舰多图分享
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2012/7/17 17:39:00
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全景天窗,外面是地库的顶棚。。。。。。
最后,按规矩,上钥匙图2张。
这个钥匙包花了100块钱,真是贵啊。
图片作业基本就是这些了,下面说点别的。
首先是这次购车买的是旗舰版,目的就是希望不再折腾。原来的civic买的是exi,回来后花了差不多10000块来折腾。光拆车就拆了几次。最后也就这样。所以这次坚决不捣鼓。目前本车所有的装饰包括:1. 御马脚垫1套;2. 车牌框一副;3. 钥匙包一只。没了。贴膜都不贴了。现在用用蛮好,就这样了。
其次这车的行驶质感确实很好,比起原来的车整体感觉底盘韧性足,加速轻松,隔音效果好。刹车的感觉倒和以前差不多,都是比较有信心的,过弯不知道如何,现在开的很稳当,没有激烈驾驶过。
再说这车的视线问题吧,很多人说这个视野不好,其实比起我原来的civic,那是好多了。现在的车尴尬时候脑袋往前串一下还是看得到车头的大致位置的。原来的车那可是完全看不到,凭感觉的哦。A柱都差不多,多动动头就行了。而且君越的后视镜范围也比较大,配合倒车影像基本上是游刃有余的。
其他的有想到的再交流吧。
整个作业花了在下3个多小时,希望各位不吝鼓励,不胜感激。
2010年7月9日
自己淘的 新君威3.0DIY加装油耗仪详细 专门买的大众汽车装车胶布,航空用镀银高温线,线全部用胶布包裹
喷漆的图片
高温镀银线
一号缸线,黑颜色,最粗的一个就是(规格0.5)
6缸在ecu接第79号,ecu上面有编号,车速接64号
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自己淘宝买的,自己安装的。
单独的传感器,和abs分开的,但是仪表是用的abs的数据流解析的。通用分的很细,美国人很特别的。ecu是一个,全能的。避免了两个ecu带来的接线及干扰问题。
线束从这里穿过发动机仓...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月7日
脱胎换骨变形记 君威改装19寸GS版轮毂 从买车开始就一直想换了轮毂和白内障大灯,一直拖着拖到2年后过保的现在,终于忍不住脑子一热,上了19寸的GS轮毂和旗舰大灯,实在太帅了,很满意O(∩_∩)O哈哈~不知道广东有多少兄弟装了19寸的电镀,整个粤东可能就我一个了,拉风啊~~~心情那个激动,晚上9点多冒着大雨跑去郊区10公里外的德邦拿轮毂和论坛,路那个暗,雨那个大啊,最近广东超级多雨,而且大。。。本来以为要装2次得,没想到硬是一次性塞进去了,后备箱2个轮胎,后座4个轮毂+1轮胎,前座1个,刚刚好,实在太强大了,轮毂大,胎也超级大。。。。第...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月26日
任何地方不容马虎 新君威首保外加换胎 我的威威提回家已经9个月了,到目前为止除了车内异味大外其它一切都比较满意,好不容易等到4921公里了,一大早起来直奔4S店,负责接待的小妹问清我的来意后立即安排技术人员开工,废话就不说了,直接上图
这是首保时的里程,还没到5000呢平均速度很低平均油耗很满意,不像传说中的那么高,看来江湖传言不可尽信啊
开始拆空滤
开始拆空滤空滤反面
空滤正面
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看起来还挺干净的图片中间那个就是机滤
这是换下的机滤很脏
换下的机滤
架起油泵准备抽机油了
正在抽机油
...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月6日
不愿意被宰割 君威车主动手更换火花塞 我的VV5年行驶了7万3千公里,和坛子的一些兄弟比起来还是跑的算少的,看了坛子里的很多兄弟在开了3万公里就换了火花塞,我个人感觉有点暴敛天珍的感觉,太浪费了,按随车手册,是8万公里一换,4万公里清洗一次,由于我的从没清洗过,所以在开到7万多的时候就打算换火花塞了。
至于换什么品牌的火花塞,问了度娘,感觉还是原厂的德科靠谱一点,博世的太泛滥,NGK的担心不配套,所以就在某东花了196买了德科原厂火花塞,很坑爹,买了没几天,就逢双11搞活动,满199减40,最近要换火花塞的兄弟我感觉可以入手...
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