无优惠反+服务费 购3.0炭精银黑内君越

开篇
二年前家里有了第一个车的成员（真的感觉就向家庭成员一样，和他朝夕相处，他要吃要喝，还要为他洗澡，为他看病，偶尔出差几天还想得慌）——福特福克斯，我和妻把他亲热得称为“小福”。
现在为了工作的方便，考虑再三，决定再买一辆车。
也不知道怎么就看上了新君越。之前曾动过念头试试日本车的，但怕被人耻笑，早早放弃了。
我这次购车的要求就是舒适，尤其是安静（相信开过小福的人都知道坐在小福里是多么的不安静）。尽管将来车就基本我一个人开（妻开小福），但后排宽敞一些还是不错的，万一有客户或是朋友乘坐，不是挺好？另外，性之所致，将车当床，还是宽敞一点的好。
在新君越论坛看了一段时间了，虽然新君越问题不少，但大工业流水线生产出来的，不可能每辆都质量过关，但也不可能问题车占多数。期望自己运气好吧！
今天刚下了订单：3.0，炭精银，黑内饰。一点优惠没有，一点礼物没有，4S还要收700元服务费。4S说一个月内提车，但又说估计会提早提车，反正我不急。
我会陆续把我和君越的故事写出来，这一帖算是开篇。

第二篇 为什么会选炭晶银和黑内饰

官方说法，新君越有6种颜色，但似乎谁也没见“御磁青”，那就算5种颜色吧：碳晶银、极光银、琉璃金、墨玉黑和象牙白。
“碳晶银”这个名称恐怕是GM自创的，其实称为某种灰色更为恰当。
论坛里有一个关于颜色的投票贴，目前的投票结果是：第一受欢迎的是墨玉黑，第二为琉璃金，第三为碳晶银。
恐怕每个男士都会梦想拥有一辆气派十足的黑色轿车，我也不例外。但现实世界让我不得不放弃，上海路上灰尘不少，雨天又较多，在没有专门司机的情况下实在难以经常保持清洁的外观。记得论坛上有一个朋友的形容很贴切，也很幽默，他说：“黑色轿车三天不洗就像拉散装水泥的车。”我可不想看起来像水泥车司机。
琉璃金，最近似乎很流行，很多车型都有类似的颜色，耐脏性应该是不错的，但总觉得偏向老成、有点闷。自认为尚算年轻，也许随着年龄的增长也会逐渐喜欢这种颜色，但这辆车肯定不会伴随自己老去，充其量五六年而已，所以这一颜色也PASS了。
接下来就是第三受欢迎的碳晶银了，在4S店看过，在路上也看过，说实话印象并不深刻，也没有那种一见倾心的感觉。但看上去，内敛而不显炫耀、严谨而不缺朝气、冷静而不失动感，不论是商务还是家用，均可接受。
至于极光银，妻莫名地极度不喜欢（尽管她不开），这点面子还是要给她的；还有白色，一来新君越本来就大，白色是不是显得更大了？另外虽然觉得自己不老，可也不年轻了，还是不要太俏了。
为什么选“黑内”，很简单，我极度不喜欢桃木装饰，尤其是浅桃木色，总觉得有点那啥......

第三篇：关于新君越车友会名称的建议

论坛上，有人开帖倡议成立一个君越车友会的组织：
佩纳海同学建议命名为“爱越团”。
这个名字听起来，确实不错，通俗上口，也很响亮。但确实有和“凯越车友会”可能混淆，已经有同学提出了这点。
我虽不是个文人，但总喜欢有点中国传统文化的东西。思之再三，提出我对命名的一隅只见：“君之悦”。
子曰：“君子易事而难说（同“悦”）。”
意思是说，君子平易近人，善解人意，所以比较容易相处，共事也比较融洽。但如果您一心要想取悦于他，那就难了；尤其是想通过不正当的手段去取悦于他，那就更难了。
既然大家都喜欢君越这部车，那就是这部车可以取悦于我们，让我们高兴和愉快。让君子喜悦的车（君之悦）——君越。
第四篇  关于上海牌照
上海牌照，让人又爱又恨：上牌之前恨得牙根痒，大骂抢钱；上了牌后，每逢拍价上涨又心中窃喜。跟“围城”一个道理。
上海牌照，俨然成了一份沉甸甸的资产，要不然怎么被戏称为“最贵的铁皮”呢？
且不说上海如此发牌是否合法了（不合法的事情，我们的父母官还干得少了？），如果决定上上海牌，那就认宰吧。
说实话，已有的一辆车挂的是苏州昆山的牌，两年多了，没有感到多少不便：家住浦东，高峰时刻一般也不需走高架；没办过绿标，也没一直交通行费（一开始胆小交过3个月），但也从未因此被警察拦住；至于面子问题，那就更不值一提了。
这次添置新君越，4S店说无法代办外牌，且我和妻的户口都已转到上海，似乎办理外牌不容易了。也是考虑到，上海对外牌的限制可能逐渐增加（家门口的中环线都不让外牌在高峰时段上路），世博期间更是不知道如何限制呢，所以考虑了一下，两辆车里有一个沪牌，可能还是方便的，所以决定认宰。
2010年1月第一拍就创下新高：最低中标价 37800元、平均中标价38311元。即将到来的2月（这周六）这次，投放额度7500张，较上月少了500，结果众说纷纭，有的“看涨”，有“看跌”，有的干脆说“看不清”。我等小民，那就更是雾里看花了。
4S说可能3月中下旬才能提车，所以2月这次拍牌就当作试验了。如果能捡漏（我准备出价35000－36000），最好；大不了，下个月再拍，估计那时能有下跌的行情（现在满街裸奔的车，估计不少都在卯着2月这次拍牌呢）。
第四篇  关于上海牌照
上海牌照，让人又爱又恨：上牌之前恨得牙根痒，大骂抢钱；上了牌后，每逢拍价上涨又心中窃喜。跟“围城”一个道理。
上海牌照，俨然成了一份沉甸甸的资产，要不然怎么被戏称为“最贵的铁皮”呢？
且不说上海如此发牌是否合法了（不合法的事情，我们的父母官还干得少了？），如果决定上上海牌，那就认宰吧。
说实话，已有的一辆车挂的是苏州昆山的牌，两年多了，没有感到多少不便：家住浦东，高峰时刻一般也不需走高架；没办过绿标，也没一直交通行费（一开始胆小交过3个月），但也从未因此被警察拦住；至于面子问题，那就更不值一提了。
这次添置新君越，4S店说无法代办外牌，且我和妻的户口都已转到上海，似乎办理外牌不容易了。也是考虑到，上海对外牌的限制可能逐渐增加（家门口的中环线都不让外牌在高峰时段上路），世博期间更是不知道如何限制呢，所以考虑了一下，两辆车里有一个沪牌，可能还是方便的，所以决定认宰。
2010年1月第一拍就创下新高：最低中标价 37800元、平均中标价38311元。即将到来的2月（这周六）这次，投放额度7500张，较上月少了500，结果众说纷纭，有的“看涨”，有“看跌”，有的干脆说“看不清”。我等小民，那就更是雾里看花了。
4S说可能3月中下旬才能提车，所以2月这次拍牌就当作试验了。如果能捡漏（我准备出价35000－36000），最好；大不了，下个月再拍，估计那时能有下跌的行情（现在满街裸奔的车，估计不少都在卯着2月这次拍牌呢）。
上两张照片

在地下车库（光线不好）

内景

黑内饰

第六篇 拍牌

提车前，就参加了二月的拍牌，结果觉得上了38000（最低中标价38300）有些贵，想下个月可能会跌，遂放弃第二次报价。
三月的拍牌，额度8000张，比上个月多了500张，网上若干大神分析，肯定会降；甚至有的人说，这个月不拍中，就丧失了今年惟一一次“捡皮夹子”（上海人发明的比喻，挺形象的）的机会了。
自己本来也准备这个月要拿下的，否则拖到四月下旬，实在不方便，于是便“磨刀霍霍”了。只是没想到，ZF磨得刀更快！！
3月20日，小时工回老家了，只能自己打扫卫生，于是10点多点，就先出价100，算是报名了。边干活，边关注变化。10点50分左右，4S的人打来电话，预测这次价格在39300－39800。我还有些不相信，结果在首次报价阶段的最后，最低价格已经锁定在了38800，真是疯狂！这已经超出了上个月的最低价。
和老婆商量了一下，决定只要不超过4W，就还是买吧。最后40秒，手忙脚乱地，终于在11时29分59秒，出价39800，投标成功！
三月拍牌的最终结果是最低中标价39600，比上个月又上涨了1300元。
虽然投标成功，可喜，亦可悲！